一种智能化安全型后视镜及其工作方法与流程

本发明属于后视镜制造领域，特别涉及一种智能化安全型后视镜及其工作方法。

背景技术：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

现有的后视镜功能较为单一，当前的后视镜大多都是无法折叠的，一些高档车的后视镜虽然具有折叠功能，但是其大多数都是通过人工手动折叠，再智能化一点的大多都是通过按键对其进行折叠，然而无论是哪一种折叠，其都还是需要人工去操作，对于行车来说都将对驾驶员的精力造成分散不利用行车的安全。

技术实现要素：

发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种智能化安全型后视镜，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，通过距离检测机构和自动折弯机构的设置，让其能够实现真正的自动化和智能化，大大的提高其行车的安全性能。

技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种智能化安全型后视镜，包括：壳体和镜片，所述镜片上设于壳体上，且所述壳体的内部设有智能控制装置，所述智能控制装置中设有距离检测机构、自动折弯机构和控制机构，所述距离检测机构和自动折弯机构均与控制机构连接。

本发明中所述的一种智能化安全型后视镜，其通过设置距离检测机构对后视镜周围的障碍物进行检测，当其检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员，当情况较为危险时，控制器模块将会之间命令自动折弯机构对后视镜进行折叠，从而不仅让其实现了后视镜折叠的全自动化，同时也大大的提高了其行车的安全性。

本发明中所述距离检测机构中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪，能够实现全方位的检测，避免出现检测死角，进一步提高其使用的安全性。

本发明中所述距离检测仪分布于壳体的侧面、前面、后面和下面，能够实现全方位的检测，避免出现检测死角，进一步提高其使用的安全性。

本发明中所述自动折弯机构中设有安装座和折弯件，所述安装座设于汽车上，所述折弯件与壳体连接，所述安装座和折弯件活动连接。

本发明中所述安装座上设有一组凹槽，所述凹槽与折弯件相配合，让其结构设计的更为紧凑，提高其结构设计的合理性。

本发明中所述折弯件由至少1节弯件构成，所述弯件之间采用活动连接，且所述弯件与安装座活动连接，能够根据不同的情况，实现多节折弯，实现不同程度的折弯。

本发明中所述折弯件中设有水平折弯件和垂直折弯件，所述水平折弯件和垂直折弯件呈交叉式设置，且所述折弯件与安装座相配合。

本发明中所述智能控制装置中还设有报警机构和散热机构，所述报警机构以及散热机构均与控制机构连接，散热机构的设置能够对后视镜中的工作温度进行降温，给整个智能系统提供一个正常工作温度的保证，从而让其更好的满足客户的需求，报警机构的设置，能够对驾驶员起到一定的提醒作用。

本发明中所述控制机构中设有检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块、散热控制模块和控制器模块，所述检测控制模块与距离检测机构连接，所述折弯控制模块与自动折弯机构连接，所述报警控制模块与报警机构连接，所述散热控制模块与散热机构连接，所述检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块以及散热控制模块均与控制器模块连接。

本发明中所述的一种智能化安全型后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：

（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用前，使用者可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（3）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（4）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测机构检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员；

（5）：当上一步骤中距离检测机构检测到的后视镜周围有障碍物与后视镜的距离小于等于安全距离数值范围中的最小值时，控制装置中控制器模块中的数据分析单元将会对数据进行分析，得出精准的距离以及障碍物的位置信息，并将分析得出的结果反馈给控制器模块；

（6）：当控制器模块接收到数据分析单元分析的结果时，其将会根据具体的结果命令折弯控制模块开始工作；

（7）：然后折弯控制模块根据指令控制相应的自动折弯机构对后视镜的位置进行调整；

（8）：在上述整个工作过程中，控制装置中的控制器模块命令散热控制模块不停的工作，通过散热控制模块控制散热机构不停的进行散热工作。所述距离检测可以是距离传感器、位置检测仪或者是摄像头等。

上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：

1、本发明中所述的一种智能化安全型后视镜，其通过设置距离检测机构对后视镜周围的障碍物进行检测，当其检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员，当情况较为危险时，控制器模块将会之间命令自动折弯机构对后视镜进行折叠，从而不仅让其实现了后视镜折叠的全自动化，同时也大大的提高了其行车的安全性。

2、本发明中所述距离检测机构中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪，所述距离检测仪分布于壳体的侧面、前面、后面和下面，能够实现全方位的检测，避免出现检测死角，进一步提高其使用的安全性。

3、本发明中所述的一种智能化安全型后视镜，其结构简单，设计合理，工作方法简单，通过智能化的控制给驾驶员提供最舒适最安全的角度视野，大大的提高了行车的舒适性和安全性，让其更好的满足广大消费者的需求。

附图说明

图1为本发明所述的智能化安全型后视镜的结构示意图；

图2为本发明的电气连接示意图；

图3为本发明中控制机构的电气连接示意图；

图中：壳体-1、镜片-2、智能控制装置-3、距离检测机构-4、自动折弯机构-5、安装座-51、折弯件-52、控制机构-6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例1

如图所示的一种智能化安全型后视镜，包括：壳体1和镜片2，所述镜片2上设于壳体1上，且所述壳体1的内部设有智能控制装置3，所述智能控制装置3中设有距离检测机构4、自动折弯机构5和控制机构6，所述距离检测机构4和自动折弯机构5均与控制机构6连接。

本实施例中所述距离检测机构4中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本实施例中所述距离检测仪分布于壳体1的侧面、前面、后面和下面。

本实施例中所述自动折弯机构5中设有安装座51和折弯件52，所述安装座51设于汽车上，所述折弯件52与壳体1连接，所述安装座51和折弯件52活动连接。

本实施例中所述安装座51上设有一组凹槽，所述凹槽与折弯件52相配合。

本实施例中所述折弯件52由至少1节弯件构成，所述弯件之间采用活动连接，且所述弯件与安装座51活动连接。

本实施例中所述折弯件52中设有水平折弯件和垂直折弯件，所述水平折弯件和垂直折弯件呈交叉式设置，且所述折弯件52与安装座51相配合。

本实施例中所述智能控制装置3中还设有报警机构和散热机构，所述报警机构以及散热机构均与控制机构连接。

本实施例中所述控制机构6中设有检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块、散热控制模块和控制器模块，所述检测控制模块与距离检测机构4连接，所述折弯控制模块与自动折弯机构5连接，所述报警控制模块与报警机构连接，所述散热控制模块与散热机构连接，所述检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块以及散热控制模块均与控制器模块连接。

实施例2

如图所示的一种智能化安全型后视镜，包括：壳体1和镜片2，所述镜片2上设于壳体1上，且所述壳体1的内部设有智能控制装置3，所述智能控制装置3中设有距离检测机构4、自动折弯机构5和控制机构6，所述距离检测机构4和自动折弯机构5均与控制机构6连接。

本实施例中所述距离检测机构4中设有至少一个用于检测障碍物与后视镜距离的距离检测仪。

本实施例中所述距离检测仪分布于壳体1的侧面、前面、后面和下面。

本实施例中所述自动折弯机构5中设有安装座51和折弯件52，所述安装座51设于汽车上，所述折弯件52与壳体1连接，所述安装座51和折弯件52活动连接。

本实施例中所述安装座51上设有一组凹槽，所述凹槽与折弯件52相配合。

本实施例中所述折弯件52由至少1节弯件构成，所述弯件之间采用活动连接，且所述弯件与安装座51活动连接。

本实施例中所述折弯件52中设有水平折弯件和垂直折弯件，所述水平折弯件和垂直折弯件呈交叉式设置，且所述折弯件52与安装座51相配合。

本实施例中所述智能控制装置3中还设有报警机构和散热机构，所述报警机构以及散热机构均与控制机构连接。

本实施例中所述控制机构6中设有检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块、散热控制模块和控制器模块，所述检测控制模块与距离检测机构4连接，所述折弯控制模块与自动折弯机构5连接，所述报警控制模块与报警机构连接，所述散热控制模块与散热机构连接，所述检测控制模块、折弯控制模块、报警控制模块以及散热控制模块均与控制器模块连接。

本实施例中所述的一种智能化安全型后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：

（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；

（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，在使用前，使用者可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；

（3）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；

（4）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测机构4检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制装置中的控制器模块将会命令报警控制模块开始工作，通过报警控制模块控制报警机构开始报警提醒驾驶员；

（5）：当上一步骤中距离检测机构4检测到的后视镜周围有障碍物与后视镜的距离小于等于安全距离数值范围中的最小值时，控制装置中控制器模块中的数据分析单元将会对数据进行分析，得出精准的距离以及障碍物的位置信息，并将分析得出的结果反馈给控制器模块；

（6）：当控制器模块接收到数据分析单元分析的结果时，其将会根据具体的结果命令折弯控制模块开始工作；

（7）：然后折弯控制模块根据指令控制相应的自动折弯机构5对后视镜的位置进行调整；

（8）：在上述整个工作过程中，控制装置中的控制器模块命令散热控制模块不停的工作，通过散热控制模块控制散热机构不停的进行散热工作。。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。