一种智能汽车充电桩的制作方法

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种智能汽车充电桩。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，人们日益增长的需求和能源供给、环境污染之间的矛盾日益激化，节能降耗和减少对石油石化的使用已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。随着节能环保的大力提倡，电动汽车由于具有节油、环保、高效率的优点，得到了我国政策的大力扶持和引导。电动汽车充电站和充电网络是电动汽车规模化和产业化发展的重要基础设施。

对于用户来说，驾驶电动汽车出去耗费时间不尽相同或者用户自己无法确定，且车辆亏电状况也不尽相同，车辆下一行程所运行的距离也不尽相同，进行充电的紧急状态不同，这就决定了用户对充电速度的要求有所差异。例如，在满足车辆后续运行不同所需电量并且时间允许的条件下，无疑需要尽可能慢的充电，以最大程度减少电池损伤。但是，实际生活中，进行充电时，对于充电速度往往需要更多的选择。而且现有的充电桩存在人为恶意损坏和触发静电的危险，因此，需要一种安全系数高且满足用户充电速度要求的充电桩。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能汽车充电桩，该充电桩能够根据用户的需要选择充电速度，付款方式有ic卡或货币付款的方式供选择，并且配备了水平传感器和静电传感器、静电消除器，加强了防盗措施和防静电措施，保障了充电桩的使用安全，适合推广使用。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

本发明提供了一种智能汽车充电桩，包括充电桩本体，还包括设置在充电桩本体上的充电模块、输出接口、供电输入单元、多个充电单元、控制器、充电档位选择模块以及通信模块、管理服务器；

充电模块，设置在充电桩本体上，通过所述输出接口与汽车的充电口连接，用于输入需要充电的电量功率值；

供电输入单元，用于连接供电电网为充电桩充电；

多个充电单元，均与所述充电模快、供电输入单元连接，多个充电单元之间相互并联，用于向充电模块供应所需充电电量功率；

充电档位选择模块，用于用户根据需要选择快速、慢速或中速的充电档位；

控制器，与充电模块、多个充电单元、充电档位选择模块连接，用于接收需要充电的电量值，将所需电量功率值平均分配至多个充电单元，并且根据用户选择的快速、慢速或中速的充电档位调节充电单元的充电速率；

通信模块，与控制器连接，包括光纤以太网通信接口和无线通信接口，用于以无线或有线方式将需要充电的电量功率值和充电时间的相关充电信息发送至管理服务器；

管理服务器，用于接收通信模块发送来的充电信息，并存储其中便于查阅和参考。

优选地，所述汽车充电桩还包括：设置在充电桩本体上的货币识别模块和找赎模块，货币识别模块用于识别纸币并将纸币面额输送给控制器，控制器根据充电电量计算得到需要找零的面额并发送给找赎模块，找赎模块自动找出找零面额。

优选地，所述汽车充电桩还包括：设置在充电桩本体上的水平传感器，用于监测充电桩的倾斜度，当倾斜度大于预设的倾斜角时，会触发信号发送至控制器，控制器接收到触发信号后会联动报警。

优选地，所述汽车充电桩还包括：

设置在充电桩本体上的静电传感器，用于检测充电桩的静电电荷，当电荷量大于预设的电荷量时，会触发信号发送至控制器，控制器接收到触发信号后会联动报警。

优选地，所述充电单元包括：

电压转化模块，用于接收所述供电输入单元传输的电压，通过功率因数校正转化为24v的直流电压；

dc/dc转换器，用于接收电压转化模块传输的直流电压，并将直流电压进行滤波整流后输送至充电模块。

优选地，所述汽车充电桩还包括：ic卡读取器，用于读取ic卡上的信息并传输给所述控制器，控制器通过通信模块发送至管理服务器。

优选地，所述汽车充电桩还包括：设置在充电桩柜体上的静电消除器，用于吹除周围的灰尘和中和静电。

优选地，所述静电消除器为全自动静电消除器或离子风枪。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

（1）本发明的汽车充电桩，根据用户的需要选择充电速度，付款方式有ic卡或货币付款的方式供选择，并且配备了水平传感器和静电传感器、静电消除器，加强了防盗措施和防静电措施，保障了充电桩的使用安全，适合推广使用。

（2）本发明的汽车充电桩，供电输入单元接入电网后，能够通过充电单元转化为汽车适配的直流电压，并进行滤波整流，保障了电流和电压的温度输出；多个充电单元将功率平均分配后，方便根据用户选择的快速、慢速或中速的充电档位调节充电速率。

（3）本发明的汽车充电桩，水平传感器在倾斜度大于预设的倾斜角时，会触发信号发送至控制器联动报警，防止了充电桩的被盗行为和恶意损毁行为；静电传感器在电荷量大于预设的电荷量时，会触发信号发送至控制器联动报警，配合静电消除器自动吹除灰尘和消除静电，加强了充电桩的漏电保护措施。

附图说明

图1为本发明实施例1的一种智能汽车充电桩的结构示意图；

图2为本发明实施例2的一种智能汽车充电桩的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

实施例1.

如图1所示，本实施例的一种智能汽车充电桩，包括充电桩本体，还包括设置在充电桩本体上的充电模块1、输出接口2、供电输入单元3、多个充电单元4、控制器5、充电档位选择模块6以及通信模块7、管理服务器8。具体地，多个充电单元4包括：电压转化模块41，用于接收所述供电输入单元传输的电压，通过功率因数校正转化为24v的直流电压；dc/dc转换器42，用于接收电压转化模块传输的直流电压，并将直流电压进行滤波整流后输送至充电模块。

充电模块1，设置在充电桩本体上，通过所述输出接口2与汽车的充电口连接，用于输入需要充电的电量功率值。

供电输入单元3，用于连接供电电网为充电桩充电。多个充电单元4，均与充电模快1、供电输入单元3连接，多个充电单元4之间相互并联，用于向充电模块1供应所需充电电量功率。充电档位选择模块6，用于用户根据需要选择快速、慢速或中速的充电档位。

控制器5与充电模块1、多个充电单元4、充电档位选择模块6连接，用于接收需要充电的电量值，将所需电量功率值平均分配至多个充电单元4，并且根据用户选择的快速、慢速或中速的充电档位调节充电单元的充电速率。

通信模块7与控制器5连接，包括光纤以太网通信接口和无线通信接口，用于以无线或有线方式将需要充电的电量功率值和充电时间的相关充电信息发送至管理服务器8。管理服务器8用于接收通信模块7发送来的充电信息，并存储其中便于查阅和参考。

实施例2.

如图2所示，本实施例的一种智能汽车充电桩，包括充电桩本体，还包括设置在充电桩本体上的充电模块1、输出接口2、供电输入单元3、多个充电单元4、控制器5、充电档位选择模块6以及通信模块7、管理服务器8、货币识别模块9、找赎模块10、水平传感器11、静电传感器12、ic卡读取器13、静电消除器14。

充电模块1，设置在充电桩本体上，通过所述输出接口2与汽车的充电口连接，用于输入需要充电的电量功率值。

供电输入单元3，用于连接供电电网为充电桩充电。多个充电单元4，均与充电模快1、供电输入单元3连接，多个充电单元4之间相互并联，用于向充电模块1供应所需充电电量功率。充电档位选择模块6，用于用户根据需要选择快速、慢速或中速的充电档位。

控制器5与充电模块1、多个充电单元4、充电档位选择模块6连接，用于接收需要充电的电量值，将所需电量功率值平均分配至多个充电单元4，并且根据用户选择的快速、慢速或中速的充电档位调节充电单元的充电速率。

通信模块7与控制器5连接，包括光纤以太网通信接口和无线通信接口，用于以无线或有线方式将需要充电的电量功率值和充电时间的相关充电信息发送至管理服务器8。管理服务器8用于接收通信模块7发送来的充电信息，并存储其中便于查阅和参考。

货币识别模块9和找赎模块10设置在充电桩本体上，货币识别模块9用于识别纸币并将纸币面额输送给控制器5，控制器5根据充电电量计算得到需要找零的面额并发送给找赎模块10，找赎模块10自动找出找零面额。

ic卡读取器13，用于读取ic卡上的信息并传输给所述控制器5，控制器通过通信模块发送至管理服务器。

水平传感器11用于监测充电桩的倾斜度，当倾斜度大于预设的倾斜角时，会触发信号发送至控制器5，控制器接收到触发信号后联动报警。

静电传感器12用于检测充电桩的静电电荷，当电荷量大于预设的电荷量时，会触发信号发送至控制器5，控制器接收到触发信号后会联动报警。静电消除器12也可以根据静电传感器12检测到的电荷量，及时吹除周围的灰尘和中和静电。

本发明的汽车充电桩，根据用户的需要选择充电速度，付款方式有ic卡或货币付款的方式供选择，并且配备了水平传感器和静电传感器、静电消除器，加强了防盗措施和防静电措施，保障了充电桩的使用安全，适合推广使用。供电输入单元接入电网后，能够通过充电单元转化为汽车适配的直流电压，并进行滤波整流，保障了电流和电压的温度输出；多个充电单元将功率平均分配后，方便根据用户选择的快速、慢速或中速的充电档位调节充电速率。水平传感器在倾斜度大于预设的倾斜角时，会触发信号发送至控制器联动报警，防止了充电桩的被盗行为和恶意损毁行为；静电传感器在电荷量大于预设的电荷量时，会触发信号发送至控制器联动报警，配合静电消除器自动吹除灰尘和消除静电，加强了充电桩的漏电保护措施。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。