一种双风机增压过滤驾驶室的制作方法

文档序号:11374195阅读:328来源:国知局

本发明涉及一种工程机械车辆,特别是涉及一种在空气环境污染较严重场合下使用的双风机增压过滤驾驶室。



背景技术:

为了满足在环境污染严重场合下用户使用需求,工程机械中装载机驾驶室在防护方面要求越来越高。传统的驾驶室通过空调新风系统进行增压,驾驶室内能够起到微增压作用,具有一定的防尘效果。但在一些空气环境污染严重地区,仅靠空调微增压不能满足用户需求,主要体现在两点:1、驾驶室内的压力不够;2、空调新风系统把有害气体带人驾驶室,空调无过滤功能或有简易的过滤功能。



技术实现要素:

为解决上述技术问题,本发明提供一种双风机增压过滤驾驶室,其能够安全可靠的过滤外部环境的有害气体,更好的阻挡外界环境的尘埃,提高整机的实用性及安全性。

为达到上述目的,本发明的技术方案是:一种双风机增压过滤驾驶室,包括驾驶室本体;还包括安装在驾驶室本体上的连通驾驶室本体内外的风管;所述风管内端连接有位于驾驶室本体内的内风道;所述内风道中安装有内吸风风扇;所述风管外端连接有位于驾驶室本体外的外风道;所述外风道中靠近外端口的一端安装有外吸风风扇,外风道中靠近风管的一端安装有活性炭层。

其进一步是:所述内风道固定在驾驶室本体内的底板上;所述外风道下端连接有台架;所述台架固定在驾驶室本体的侧板外。

所述外吸风风扇和内吸风风扇保持驾驶室本体内的大气压力为1.5×10^5pa~2.5×10^5pa。

本发明一种双风机增压过滤驾驶室,同现有技术相比,在结构方面进一步优化驾驶室增压功能,实用性更强。其工作过程:首先,开启外吸风风扇和内吸风风扇,实现驾驶室双增压;其次,空气在外吸风风扇和内吸风风扇的驱动下通过活性炭层,进行防毒过滤。

本发明保证了驾驶室内空气新鲜无污染,驾驶室内部增压,更好的阻挡外界环境的尘埃,提高整机的密封性。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中:1、驾驶室本体;2、活性炭层;3、外吸风风扇;4、台架;5、风管;6、内吸风风扇;7、内风道;8、外风道。

具体实施方式

以下是本发明的一个具体实施例,现结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示,一种双风机增压过滤驾驶室,包括驾驶室本体1,和安装在驾驶室本体1上的连通驾驶室本体1内外的风管5。风管5外端连接有位于驾驶室本体1外的外风道8,外风道8下端连接有台架4,台架4固定在驾驶室本体1的侧板外;外风道8中靠近外端口的一端安装有外吸风风扇3,外风道8中靠近风管5的一端安装有活性炭层2。外吸风风扇3对驾驶室本体1内部进行一次增压。风管5内端连接有位于驾驶室本体1内的内风道7,内风道7固定在驾驶室本体1内的底板上;内风道7中安装有内吸风风扇6。内吸风风扇6实现对驾驶室本体1内部进行二次增压。外吸风风扇3和内吸风风扇6保持驾驶室本体1内的大气压力为1.5×10^5pa~2.5×10^5pa。

工作方式如下:

外吸风风扇3从外界吸入有害气体,通过活性炭层2进行过滤,经过风管5,过滤后的气体经过内吸风风扇6进行二次增压,进入驾驶室,驾驶室内的压力增大,气体保持干净。



技术特征:

技术总结
本发明公布一种在空气环境污染较严重场合下使用的双风机增压过滤驾驶室,属于工程机械技术领域。包括驾驶室本体;还包括安装在驾驶室本体上的连通驾驶室本体内外的风管;所述风管内端连接有位于驾驶室本体内的内风道;所述内风道中安装有内吸风风扇;所述风管外端连接有位于驾驶室本体外的外风道;所述外风道中靠近外端口的一端安装有外吸风风扇,外风道中靠近风管的一端安装有活性炭层。其工作过程:首先,开启外吸风风扇和内吸风风扇,实现驾驶室双增压;其次,空气在外吸风风扇和内吸风风扇的驱动下通过活性炭层,进行防毒过滤。本发明保证了驾驶室内空气新鲜无污染,驾驶室内部增压,更好的阻挡外界环境的尘埃,提高整机的密封性。

技术研发人员:孙康;李辉;张云雷;杨海英;张振国
受保护的技术使用者:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
技术研发日:2017.07.07
技术公布日:2017.09.05
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