一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置的制作方法

本发明涉及收紧装置技术领域，尤其涉及一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置。

背景技术：

本装置适用于雪地防滑链的自带收紧装置，雪地防滑链是一种安装在汽车轮胎上，有效避免汽车轮胎在雪地行驶过程中打滑的设备。

防滑雪链包括快速搭扣装置和对应的防滑链条。安装时，通过快速搭扣的收紧功能，将链条锁紧固定在汽车轮胎上。目前国际和国内市场上也存在一些防滑链快速搭扣装置。

但是这些搭扣装置存在多种缺陷，包括：使用方式不便捷，导致防滑链在使用中不便于安装和收放；无法实现防滑链松紧度自调节功能，使防滑链因为车辆行驶过程中出现的链条松动引起安全隐患。

随着驾驶员越来越重视安全的成本问题，各驾驶人员和汽车厂家对使用的雪地防滑链提出了更高的要求，能够快速安装收放，便捷操作的雪地防滑链(防滑雪链)越来越受到重视。

技术实现要素：

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置，旨在解决现有技术中雪地防滑链不便于收放，无法调节松紧度的问题。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置，包括：

壳体；所述壳体包括垂直于所述壳体底部设置的第一转轴和第二转轴；

套设在所述第一转轴上的蓄能弹性件；

转动棘轮，所述转动棘轮的边缘分别设置有限位齿和定位齿；所述转动棘轮的中心设置有轴孔，供所述第一转轴穿出；

锁紧扣；所述锁紧扣上设置有与第二转轴相适配的通孔，所述锁紧扣的一端还包括与所述限位齿咬合，限制所述转动棘轮的正向旋转的固定齿；

放松按钮，所述放松按钮的一端与所述锁紧扣与固定齿相离的一端相抵，随放松按钮的下压以驱动所述锁紧扣与所述转动棘轮脱离；

回转扣，所述回转扣与所述放松按钮的末端相接，随所述放松按钮的下压卡止在所述定位齿内，限制所述转动棘轮的反向旋转；

放松限位扣，所述放松限位扣与所述放松按钮相接，在所述放松限位扣下压时，驱动所述放松按钮复位。

可选地，所述限位齿设置在所述转动棘轮在轴向方向的上半部，所述定位齿设置在轴向方向的下半部；所述限位齿和定位齿之间形成一凹槽。

可选地，所述放松按钮的底部与所述转动棘轮之间通过第一压缩弹簧抵接；

所述回转扣的顶端通过第二压缩弹簧与所述放松按钮的底部抵接。

可选地，所述锁紧扣包括与相离的第一端以及与所述第一端相对的第二端；所述第二端与转动棘轮相对的一侧设置有所述固定齿，所述第二端的另一侧通过头部弹簧与所述壳体抵接；

所述通孔设置在所述第一端和第二端之间，以使所述锁紧扣绕所述第二转轴旋转。

可选地，所述蓄能弹性件为卡扣扣接的蓄能弹簧；所述蓄能弹簧的两端分别于所述第一转轴和所述轴孔的内侧壁相抵，(另一端与转动荆轮内部相抵)。

可选地，所述壳体包括上壳体和下壳体；所述上壳体和下壳体之间通过铆柱固定连接，所述第二转轴为铆柱；

所述壳体在所述转动棘轮的水平切线的方向上，形成钢缆出口。

可选地，所述放松限位扣以及放松按钮上分别套设有密封圈。

可选的，还包括钢缆；

所述钢缆的一端固定在所述转动棘轮的凹槽内，并随所述转动棘轮的转动缠绕收容在所述转动棘轮的凹槽内；所述钢缆的另一端从所述钢缆出口穿出。

本发明可应用于防滑雪地链，但不仅限于防滑雪地链，如果使用，防滑雪地链包括如上所述的棘轮锁扣、搭扣、缆绳套以及防滑链条；所述缆绳套套设在所述钢缆出口外；

所述钢缆从所述缆绳套穿出，固定在所述搭扣内，所述缆绳套具有防水功能；所述防滑链条连接在所述棘轮锁上

一种如上所述的棘轮锁扣在柔性连接物(例如防滑雪地链)自动收紧中的应用。

有益效果：本发明提供的用于雪地防滑链的自动锁紧装置。该棘轮锁扣适用于汽车雪地链的快速安装。整体锁扣结构的体积小，无需摘掉手套操作。用户可以使用单手握持按钮开关进行操作，提高了操作效率还提高了操作的准确率。其也可以实现防滑雪地链的自调节链条松紧度以及纠正链条长度。整个便于搭扣装置便于收纳。

附图说明

图1为本发明具体实施例的防滑雪地链的应用场景图。

图2为本发明具体实施例的棘轮锁扣的结构示意图。

图3为本发明具体实施例的棘轮锁扣的分解结构示意图。

图4为本发明另一具体实施例的棘轮锁扣的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置，该锁扣结构带自动调节长度和松紧度的锁紧装置。为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，为本发明具体实施例提供的一种用于雪地防滑链的自动锁紧装置。如图1所示，所述用于雪地防滑链的自动锁紧装置包括：

棘轮锁扣100以及防滑链条200。所述防滑链条200设置有多条，分别固定在所述搭扣110以及所述壳体120的外部，沿三个方向延伸。

在实际使用过程中，用户可以按下放松按钮130，拉住搭扣110往外拉动，到达需要的距离时松开搭扣。搭扣110可以固定在当前位置。然后，按下放松限位扣160，棘轮锁扣100收紧固定在其上的钢缆140，钢缆140带动搭扣110回收，达到收紧效果，使所述防滑链条紧贴于汽车轮胎上。

所述棘轮锁扣100还可以包括一缆绳套。所述缆绳套150套设在所述钢缆出口外。所述钢缆从所述缆绳套穿出，固定在所述搭扣内。通过设置该揽胜套，可以防止搭扣回収时击打到用户的手指以及缓冲搭扣回収时产生的冲击力。所述搭扣110可以由111和112两部分拼合，通过铆柱113固定而成。该铆柱可以起到挂扣挂持的作用。

在本实施例中，所述棘轮锁扣100具体可以使用塑料或者其他不同类型的金属制成。

图2为本发明实施例提供的棘轮锁扣的结构示意图。如图2所示，所述棘轮锁扣具体包括：壳体101、蓄能弹性件102、转动棘轮103、锁紧扣104、放松按钮105、回转扣106以及放松限位扣107。

其中，所述壳体101包括垂直于所述壳体底部设置的第一转轴1011和第二转轴1012。所述蓄能弹性件102套设在所述第一转轴上1011。

如图3所示，所述转动棘轮103的边缘分别设置有限位齿1031和定位齿1032。所述转动棘轮的中心设置有轴孔1033，供所述第一转轴1011穿出，从而使所述转动棘轮可以沿所述第一转轴旋转。

所述锁紧扣104上设置有与第二转轴相适配的通孔1041。所述锁紧扣104的一端还包括与所述限位齿咬合，限制所述转动棘轮的正向旋转的固定齿1042。

所述放松按钮105的一端与所述锁紧扣与固定齿相离的一端相抵。棘轮锁扣随放松按钮的下压以驱动所述锁紧扣与所述转动棘轮脱离，是所述转动棘轮可以沿正向旋转。

所述回转扣106与所述放松按钮105的末端相接，随所述放松按钮的下压卡止在所述定位齿内，限制所述转动棘轮的反向旋转，使蓄能弹簧保持在压缩状态。

所述放松限位扣107与所述放松按钮105相接，在所述放松限位扣下压时，驱动所述放松按钮105复位。复位后，回转扣106退出，转动棘轮在蓄能弹簧的驱动下旋转回収所述钢缆。

在另一些实施例中，所述放松限位扣、放松按钮以及锁紧扣在棘轮锁扣中的位置还可以进行镜像调整。图4为本发明另一实施例提供的棘轮锁扣的结构示意图。

如图4所示，所述放松限位扣和放松按钮设置在沿轴线对称的另一侧。相对应的，所述锁紧扣的固定齿则勾住所述转动棘轮以限制其正向旋转。当然，本领域技术人员也可以根据实际情况，基于本发明实施例揭露的动作原理，调整棘轮锁扣内各个结构部件的位置。

具体的，如图3所示，所述锁紧扣104包括：第一端以及与所述第一端相对的第二端。所述第二端与转动棘轮相对的一侧设置有所述固定齿1042，所述第二端的另一侧通过头部弹簧104a与所述壳体抵接。

所述通孔1041设置在所述第一端和第二端之间，以使所述锁紧扣绕所述第二转轴旋转。所述头部弹簧104a可以在收紧状态下，令固定齿1042与所述转动棘轮相互咬合。

图3为本发明实施例提供的所述棘轮锁扣的分解结构示意图。在一些实施例中，如图3所示，所述壳体101包括上壳体1014和下壳体1015。

所述上壳体和下壳体之间通过铆柱1013固定连接，所述第二转轴为其中一个铆柱。所述壳体在所述转动棘轮的水平切线的方向上，形成钢缆出口108。所述铆柱1013在本实施例中，设置为5个。

较佳的是，所述壳体外部还可以设置有如图3所示的花纹与圆形内凹，在用户握持时起到防滑的作用。

具体的，所述限位齿1031设置在所述转动棘轮在轴向方向的上半部，所述定位齿1032设置在轴向方向的下半部，所述限位齿和定位齿之间形成一凹槽1033。

钢缆的一端固定在所述转动棘轮的凹槽内，并随所述转动棘轮的转动缠绕收容在所述转动棘轮的凹槽内。所述钢缆的另一端则从壳体中的钢缆出口108处穿出。

在一些实施例中，如图3所示，所述放松按钮105的底部与所述转动棘轮之间通过第一压缩弹簧(即放松按钮复位弹簧)105b抵接。所述回转扣106的顶端则通过第二压缩弹簧(回转扣压缩弹簧)105a与所述放松按钮的底部抵接。

采用上述压缩弹簧的设置后，放松按钮和回转扣均具有自动复位的功能，并且两者之间可以相对移动，回转扣可以在放松按钮内部活动。

具体的，如图3所示，所述蓄能弹性件102可以选用卡扣扣接的蓄能弹簧。所述蓄能弹簧成卷曲状，两端分别于所述第一转轴以及与棘轮的内侧壁相抵。初始为放松状态，随着转动棘轮的正向转动(钢缆拉出)而收紧。并可以驱动转动棘轮反向旋转以收紧钢缆。

较佳的是，如图3所示，所述放松限位扣以及放松按钮上分别套设有密封圈109。通过设置该密封圈，提供一定的防水性能。上壳体与下壳体之间也可以通过自带熔接线，通过超声波焊接的方式连接固定。

以下结合图2-3，详细描述所述棘轮锁扣的工作原理：

首先，在用户按下放松按钮105后，锁紧扣的固定齿1042与转动棘轮的定位齿1032脱离。通过搭扣，可以将钢缆拉出一定距离。

同时，放松按钮105内部含有止回扣106。当放松按钮105被按入后，止回扣106扣住大转齿上的限位齿1031，防止钢缆绳回缩。另外，放松按钮在按入后，放松按钮限位扣107会扣住放松按钮105，防止回转扣复位。

而当按下放松按钮限位扣107后，放松按钮限位扣会在弹簧的压力下促使限位扣绕着固定铆柱旋转，限位扣头部两齿与大转齿侧面定位齿啮合，限位扣尾部则推动放松按钮往外运动。放松按钮内部的回转扣会随放松按钮一起退出，而不再对转动棘轮限位。

转动棘轮在内部蓄能弹簧的带动下转动，开始回收钢缆绳。钢缆绳通过缆绳套与壳体连接，搭扣通过钢缆与转动棘轮连接。

其中，壳体和搭扣分别通过铆钉固定。所述转动棘轮在蓄能弹簧的驱动下可以转动并收紧钢缆。其中，所述定位齿可以定位所述转动棘轮，所述限位齿可以对转动棘轮的转动角度给予限位达到固定钢缆长度的功能。

所述放松按钮用于令锁紧扣脱离大转齿，所述放松按钮限位扣用于锁紧放松按钮，所述缆绳套是为了保护收紧后的搭扣。所述缆绳套有防水进入和防止误伤手部功能。

所述缆绳套还具有有防水进入和防止误伤手部功能。

综上所述，本发明实施例提供棘轮锁扣的控制方式是通过按下侧面两个按钮来完成对该棘轮锁扣的控制(钢缆的长度调节范围可达200毫米左右)，即本发明实施例提供锁紧装置的控制方式是通过按下按钮来完成对该装置的控制，不同于现有的掰、扭等操作动作。按下动作操作简单，可以单手操作。寒冷天气无需取下手套即可方便安装，整体结构简单可靠，符合使用人群控制动作的使用习惯。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及本发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。