具有紧凑型多速变速组件的工作车辆驱动器的制作方法

技术特征：

1.一种从能围绕旋转轴线旋转的输入轴接收旋转动力的驱动组件，该驱动组件包括：

驱动壳体；

通过轴承安装的车轮安装件，所述车轮安装件被构造成围绕所述旋转轴线相对于所述驱动壳体旋转；以及

变速组件，所述变速组件联接到所述输入轴与所述车轮安装件之间以能选择地导致所述车轮安装件以至少两个不同旋转速度中的一个旋转速度旋转，所述变速组件包括：

齿轮组，所述齿轮组具有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮中的每个齿轮均能独立于另一个齿轮由所述输入轴旋转；以及

制动装置，所述制动装置具有第一制动部件和第二制动部件；

其中，在所述车轮安装件以第一旋转速度旋转期间，所述第一制动部件使所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体制动；并且

其中，在所述车轮安装件以第二旋转速度旋转期间，所述第二制动部件使所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体制动。

2.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，在所述车轮安装件以所述第一旋转速度旋转期间，所述第二制动部件脱离接合而使得所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体旋转；并且

其中，在所述车轮安装件以所述第二旋转速度旋转期间，所述第一制动部件脱离接合而使得所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体旋转。

3.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，在所述驱动组件的驻车模式期间，所述第一制动部件使所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体制动，并且所述第二制动部件使所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体制动。

4.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，在所述驱动组件的空档模式期间，所述第一制动部件从所述齿轮组的所述第一齿轮脱离接合，并且所述第二制动部件从所述齿轮组的所述第二齿轮脱离接合。

5.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述第一制动部件和所述第二制动部件中的每者均是多个摩擦盘与多个分隔器板交错的组件。

6.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述第一制动部件被径向地配置在所述第一齿轮与所述车轮安装件之间；并且

其中，所述第二制动部件被径向地配置在所述第二齿轮与所述车轮安装件之间。

7.根据权利要求6所述的驱动组件，其中，所述驱动壳体限定车轮轴承支撑件，所述车轮轴承支撑件支撑所述车轮安装件以进行旋转并被构造成使得所述第一制动部件径向地位于所述第一制动部件与所述车轮轴承支撑件之间且所述第二制动部件径向地位于所述第二制动部件与所述车轮轴承支撑件之间。

8.根据权利要求7所述的驱动组件，其中，在所述车轮安装件以所述第一旋转速度旋转期间，所述第一制动部件将所述第一齿轮束缚到所述车轮轴承支撑件；并且其中，在所述车轮安装件以所述第二旋转速度旋转期间，所述第二制动部件将所述第二齿轮束缚到所述车轮轴承支撑件。

9.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述齿轮组是复合行星齿轮组；并且

其中，所述第一齿轮是第一齿圈并且所述第二齿轮是第二齿圈。

10.根据权利要求9所述的驱动组件，其中，所述行星齿轮组包括安装到单个齿轮架的单组行星齿轮；并且

其中，每个行星齿轮均限定第一齿轮比和第二齿轮比。

11.根据权利要求10所述的驱动组件，其中，每个行星齿轮均通过第一齿轮环与太阳齿轮和所述第一齿圈的接合来限定所述第一齿轮比；并且

其中，每个行星齿轮均通过第二齿轮环与所述太阳齿轮和所述第二齿圈的接合来限定所述第二齿轮比；并且

其中，所述第一齿轮环与所述第二齿轮环具有不同的尺寸，并且所述第一齿轮环与所述第二齿轮环共同旋转。

12.根据权利要求1所述的驱动组件，其中，所述变速组件基本径向地装配在所述车轮轴承支撑件的中央开口内并且轴向位于所述车轮轴承支撑件的轴向两端之间。

13.一种用于驱动组件的变速组件，其中，所述驱动组件从能围绕旋转轴线旋转的输入轴接收旋转动力并且包括车轮安装件，所述车轮安装件被构造成围绕所述旋转轴线相对于所述驱动组件的壳体旋转，该变速组件包括：

齿轮组，所述齿轮组具有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮中的每个齿轮均能独立于另一齿轮由所述输入轴旋转；以及

制动装置，所述制动装置具有第一制动部件和第二制动部件；

其中，在所述车轮安装件以第一旋转速度旋转期间，所述第一制动部件使所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体制动；并且

其中，在所述车轮安装件以第二旋转速度旋转期间，所述第二制动部件使所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体制动。

14.根据权利要求13所述的变速组件，其中，在所述车轮安装件以所述第一旋转速度旋转期间，所述第二制动部件脱离接合而使得所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体旋转；并且

其中，在所述车轮安装件以所述第二旋转速度旋转期间，所述第一制动部件脱离接合而使得所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体旋转。

15.根据权利要求13所述的变速组件，其中，在所述驱动组件的驻车模式期间，所述第一制动部件使所述齿轮组的所述第一齿轮相对于所述驱动壳体制动，并且所述第二制动部件使所述齿轮组的所述第二齿轮相对于所述驱动壳体制动。

16.根据权利要求13所述的变速组件，其中，在所述驱动组件的空档模式期间，所述第一制动部件从所述齿轮组的所述第一齿轮脱离接合，并且所述第二制动部件从所述齿轮组的所述第二齿轮脱离接合。

17.根据权利要求13所述的变速组件，其中，所述第一制动部件和所述第二制动部件中的每者均是多个摩擦盘与多个分隔器板交错的组件；并且

其中，所述第一制动部件被径向地配置在所述第一齿轮与所述车轮安装件之间，并且所述第二制动部件被径向地配置在所述第二齿轮与所述车轮安装件之间。

18.根据权利要求13所述的变速组件，其中，所述齿轮组是复合行星齿轮组；并且

其中，所述第一齿轮是第一齿圈并且所述第二齿轮是第二齿圈。

19.根据权利要求18所述的变速组件，其中，所述行星齿轮组包括安装到单个齿轮架的单组行星齿轮；并且

其中，每个行星齿轮均通过第一齿轮环与太阳齿轮和所述第一齿圈的接合来限定第一齿轮比，并且每个行星齿轮均通过第二齿轮环与所述太阳齿轮和所述第二齿圈的接合来限定第二齿轮比；并且

其中，所述第一齿轮环与所述第二齿轮环具有不同的尺寸，并且所述第一齿轮环与所述第二齿轮环共同旋转。

20.根据权利要求13所述的变速组件，其中，所述变速组件基本径向地装配在所述车轮轴承支撑件的中央开口内并且轴向位于所述车轮轴承支撑件的轴向两端之间。