本发明属于汽车配件领域，具体涉及安全带支架端片的螺丝固定装置。
背景技术：
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带必须通过固定结构与汽车相固定，固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等，其中，车身固定端称为固定座，固定座与插锁需要依靠支架端片进行连接。传统的支架端片多为折叠式结构，包括相互垂直的两个面，一个端面具有螺孔，螺孔内通过螺丝穿插固定车身，另一个端面则与安全带插锁端固定，这样的设计方便安全带插锁的旋转调整，能够与锁舌调整插合。但是，传统的螺丝与螺孔旋转安装时，螺丝的螺帽是位于螺孔外部的，汽车在行驶中的振动现象，时间一长，螺丝的螺帽与螺纹之间会产生纵向的偏移，小则引起螺丝与螺孔的短距离脱离，大则引起插锁与固定座的脱离，导致安全带作用丧失。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供安全带支架上螺丝的固定装置。
技术方案：为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来完成的：安全带支架端片的螺丝固定装置，包括相互垂直的端面一和端面二，端面二上具有螺孔，螺孔中穿插螺丝，其特征在于，所述螺孔内部为锥型结构。
其中，所述螺孔为锥型结构，上部孔径大于下部孔径，且螺孔锥型部位与螺丝锥型部位紧密锲合在一起。
优选地，所述螺孔上部孔径大于下部孔径，且螺孔中部具有一条弯折结构，当螺丝穿入螺孔时，螺孔锥型部位与螺丝锥型部位紧密锲合在一起，防止螺丝松动、零部件移动现像。
有益效果：本发明与传统技术相比，通过对螺孔进行设计，达到螺孔锥型部位与螺丝锥型部位紧密锲合在一起的目的，保证支架端片在使用时，整个螺丝容纳于螺孔内，螺丝螺帽与螺孔不会产生纵向的偏移，防止螺丝滑出螺孔。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的安全带支架端片的螺丝固定装置，包括相互垂直的端面一1和端面二2，端面二2上具有螺孔3，螺孔3中穿插螺丝，所述螺孔3内部为锥型结构；进一步地，所述螺孔3为锥型结构，上部孔径大于下部孔径，且螺孔锥型部位与螺丝锥型部位紧密锲合在一起；更进一步地，所述螺孔3上部孔径大于下部孔径，且螺孔中部具有一条弯折结构301，当螺丝穿入螺孔时，螺孔锥型部位与螺丝锥型部位紧密锲合在一起，防止螺丝松动、零部件移动现像。