一种汽车陷地自救器材的制作方法

本发明涉及一种汽车陷地自救器材，是由转动盘，罗母套筒，绳子，钎子，锤子，组成成套设备器材。

背景技术：

现今市面上的汽车自救器材多以垫板，撬棍式的器材，使用起来不是很方便，甚至有些器材还需要电源，液压等等，这些都造成了使用难度。于是发明了尽可能的免除了上述难点，使用起来更方便，简单的汽车陷地自救器材。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种简单方便的汽车自救器材。

为实现上述目的，发明了汽车陷地自救器材，是由转动盘，螺母套筒，绳子，钎子，锤子组成。转动盘上有呈放射状的，且与汽车轮毂罗栓孔位相对应孔位。孔位呈放射长条状，其目的是适应不同半径螺距孔位。孔位可以是六孔，五孔，四孔，是根据汽车轮毂上的螺母多少而定。其孔位的不同数量变换和不同的螺距半径变换均在本发明的保护范围内。

转动盘上的孔位内表面有呈环周状态凸起，但不完全闭环，其目的是方便螺母套筒的套入卡进。

转动盘上有一同心转筒，转筒与转动盘可以是活动连接，也可以是不活动连接，还可以是半活动连接，其连接方式的变换在本发明的保护范围内。

转筒上靠近转动盘的一端有一凸起，其目的是当转盘转动时挂住绳子，转筒上的凸起也可以是凹洞，其目的是用来勾住绳子，无论是凸起还是凹洞，都在本发明的保护范围内。

转筒的末端，就是远离转动盘的那一端，有呈圆周边凸起，其目的是转盘带动转筒转动时，绳子绕圈而不滑落于外。

汽车轮毂螺母套筒，一端为六角螺母内孔，另一端的外表面有圆周凹槽。其目的是卡入转动盘上的带有环周状凸起的孔位内，不至于向外滑落。汽车轮毂螺母套筒跟汽车轮毂的的螺栓数量一致。

绳子，绳子可以是钢丝绳，也可以是其他材料的绳子，无论何种材质，只要是跟本发明配合生产，销售，使用的绳子，都在本发明的保护范围内。

钎子，一端尖锐，一端平钝，便于施力锤击。钎子可以是金属材料的，也可以是其他非金属材料，只要是跟本发明配合生产，销售，使用的，都在本发明的保护范围内。

锤子，锤子是由锤头和锤柄组成。锤头和锤柄可以是金属材料制成，也可以是非金属材料制成，无论何种材料制成，只要跟本发明配合生产，销售，使用，都在本发明的保护范围内。

本发明汽车陷地自救器材，是由，转动盘，转筒，绳子，钎子，锤子，汽车螺母套筒，等部件组成，任何本发明的整套，或者分部件配合，生产，销售，使用，都在本发明的保护范围内。

附图说明

图1是各部件组合器材图

图2是转动盘的侧面视图

图3是转动盘正视图

图4转动盘上的孔位放大图

图5是转动盘上的孔位内表面的截面图

图6汽车螺母套筒的两种视角图

图1是本发明的各部件组合器材图，是由转动盘，螺母套筒，绳子，钎子，锤子组成。是本发明的全观视图，其特征为，转动盘上有孔位，套入螺母套筒。孔位大小跟螺母套筒大小相适应，且可以在半径方向上来回移动，以适应不同的半径。图6螺母套筒的一端为六角螺母孔，这一端的螺母孔是套入汽车轮毂螺栓上的，螺母套筒的另一端有个外表面呈环状的凹槽，是卡入转动盘上孔位上的孔位内表面呈环状凸起的，其目的是防止转动盘和汽车轮毂螺母套筒脱离。

转动盘上有一转筒与转动盘呈同心状态，转筒上靠近但不完全靠近转动盘的一端表面有一凸起，其目的是用来挂住绳子。绳子的另一端套入钎子上，钎子用锤子锤入汽车要运动的方向的正前方，在要施用本发明的汽车轮毂的稍外侧。

钎子和锤子是在汽车要运动的前方无可以固定绳子的固定物时的替代品，如有固定物，比如建筑，如树木等，则可不必使用钎子和锤子。

具体实施方式

其使用状况为，当汽车陷入泥坑或砂石坑中，轮胎打滑，没有抓地力，导制汽车无法出坑时，则本发明正好派上用场。

其运作原理为当汽车轮胎转动时，会带动套在汽车轮毂上的转动盘转动，其也会带动转动盘的转筒转动，亦会带动带动转筒上的凸起上。挂着的绳子一起转动，当然绳子的另一端要固定在固定物上，如建筑物，如树木，如钎子，绳子就会越来越紧，就会用相互作用力把汽车自身拉出泥坑或者砂石坑。

这就是本产品的运作机理，是利用汽车轮胎打滑的空转力，带动汽车自身出坑的一种新发明。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车陷地自救器材。一种广泛适用于各种非硬化路面上发生的汽车陷地而无法运动的自救。本发明是由转动盘和转动盘上的转筒，绳子，钎子，锤子，汽车轮毂螺母套筒组成。是利用汽车轮胎打滑时的空转做动力，拉紧绳子从而把汽车自身拉出坑的一种器材。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：王和平
技术研发日：2017.12.13
技术公布日：2018.05.18