本实用新型属于机械技术领域，涉及一种防尘长寿命的轮毂单元。
背景技术：
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
现有的轮毂结构单一，不能有效的提高其寿命和密封性。
为了解决上述问题，人们做出了各种改进型轮毂，例如中国专利其公开号CN105599537A公开了一种加强型轮毂，轮毂和轴套，轮毂设置在轴套上，所述轮毂包括左半轮毂以及右半轮毂，所述左半轮毂的左侧形成左轮缘，左半轮毂的右侧形成右连接端面，左半轮毂的中部形成左轮辋；右半轮毂的右侧形成右轮缘，右半轮毂的左侧形成左连接端面，右半轮毂的中部形成右轮辋；左半轮毂和右半轮毂设置在轴套上，所述左半轮毂的右连接端面和右半轮毂的左连接端面相抵靠，螺栓穿过右连接端面和左连接端面将左半轮毂和右半轮毂固定连接在一起。
可以看出，上述专利提高轮毂的支撑强度，螺栓连接两侧半轮毂的连接端面，方便组装，依靠设置的撑盘，可分别提高半轮毂的强度，进一步提高组装后轮毂的强度。
但是，由于左半轮毂和右半轮毂均位于轮毂内侧，导致其结构复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且密封性比较好的防尘长寿命的轮毂单元。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种防尘长寿命的轮毂单元，包括外圈、内圈、滚柱和保持架，其特征在于，上述内圈和外圈均呈圆筒状，所述内圈的数量为两个：圈体一和圈体二，上述圈体一和圈体二均位于外圈内且沿外圈的轴向设置，所述外圈的两端口处分别具有定位部一和定位部二，上述定位部一与圈体一正对且在两者之间设有若干滚柱，上述定位部二与圈体二正对且在两者之间设有若干滚柱，上述保持架位于内圈和外圈之间的端口处，在上述保持架的作用下圈体一和圈体二的外端均与外圈端口处平齐，圈体一和圈体二内端相互抵靠，所述保持架与外圈之间还具有密封件。
由于本轮毂单元中具有两个内圈，即：圈体一和圈体二，因此，本轮毂单元与轴类零件连接时，两个内圈能有效的分担受力，有效的提高了其使用寿命。
同时，在密封圈件的作用下又有效的提高了其密封性，防尘效果比较好。
当然，定位部一和定位部二的设置能使位于内圈与外圈之间的滚柱稳定接触，提高了其稳定性。
由于两个内圈的外端均与外圈端口处平齐，因此，其结构紧凑性还比较高。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述圈体一外侧具有一道环形凹入的定位槽一，滚柱侧部部分嵌在定位槽一处。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述定位槽一的底部的两端处具有退刀槽一。
退刀槽一的设置能提高定位槽一的加工精度，同时，定位槽一能与滚柱形成稳定接触。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述圈体二外侧具有一道环形凹入的定位槽二，滚柱侧部部分嵌在定位槽二处。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述定位槽二的底部的两端处具有退刀槽二。
退刀槽二的设置能提高定位槽二的加工精度，同时，定位槽二能与滚柱形成稳定接触。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述保持架呈圆筒状且在保持架中部具有向内凸出的接触部一，上述外圈内侧具有与接触部一相匹配的接触部二，所述保持架侧部具有若干贯穿的定位孔，上述滚柱位于定位孔处。
接触部一与接触部二相匹配，这样的结构能将保持架稳定的定位在内圈和外圈之间。
当然，滚柱位于定位孔内，也将滚柱稳定的定位在外圈和内圈之间。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述接触部一凸出于保持架内侧，上述圈体一和圈体二的内端抵靠在接触部一处。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述的接触部一为耐磨材料。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述的接触部一为石墨材料。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述的接触部一为铸铁材料。
耐磨材料的接触部一能有效减小磨损，提高寿命。
在上述的防尘长寿命的轮毂单元中，所述的保持架外端处具有凹入的密封槽，所述的密封件为卡接在们密封槽处的密封圈。
被定位的密封圈能在内圈与外圈的外端处形成良好的密封。
与现有技术相比，本防尘长寿命的轮毂单元由于具有两个内圈，因此，受力均衡，有效提高了其使用寿命。
同时，稳定连接在保持架上的密封圈还有效的提高了其密封性，使其具有良好的防尘效果。
另外，由于整个单元中内圈与外圈的端部均平齐，因此，其整体结构还比较紧凑，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是防尘长寿命的轮毂单元的剖视结构示意图。
图中，1、外圈；1a、定位部一；1b、定位部二；1c、接触部二；2、滚柱；3、保持架；3a、接触部一；3b、密封槽；4、圈体一；4a、定位槽一；4a1、退刀槽一；5、圈体二；5a、定位槽二；5a1、退刀槽二；6、密封圈。
具体实施方式
如图1所示，本防尘长寿命的轮毂单元包括外圈1、内圈、滚柱2和保持架3，上述内圈和外圈1均呈圆筒状，所述内圈的数量为两个：圈体一4和圈体二5，上述圈体一4和圈体二5均位于外圈1内且沿外圈1的轴向设置，所述外圈1的两端口处分别具有定位部一1a和定位部二1b，上述定位部一1a与圈体一4正对且在两者之间设有若干滚柱2，上述定位部二1b与圈体二5正对且在两者之间设有若干滚柱2，上述保持架3位于内圈和外圈1之间的端口处，在上述保持架3的作用下圈体一4和圈体二5的外端均与外圈1端口处平齐，圈体一4和圈体二5内端相互抵靠，所述保持架3与外圈1之间还具有密封件。
所述圈体一4外侧具有一道环形凹入的定位槽一4a，滚柱2侧部部分嵌在定位槽一4a处。
所述定位槽一4a的底部的两端处具有退刀槽一4a1。
所述圈体二5外侧具有一道环形凹入的定位槽二5a，滚柱2侧部部分嵌在定位槽二5a处。
所述定位槽二5a的底部的两端处具有退刀槽二5a1。
所述保持架3呈圆筒状且在保持架3中部具有向内凸出的接触部一3a，上述外圈1内侧具有与接触部一3a相匹配的接触部二1c，所述保持架3侧部具有若干贯穿的定位孔，上述滚柱2位于定位孔处。
所述接触部一3a凸出于保持架3内侧，上述圈体一4和圈体二5的内端抵靠在接触部一3a处。
所述的接触部一3a为耐磨材料。本实施例中，所述的接触部3a一为石墨材料，根据实际情况，所述的接触部一3a为铸铁材料也是可行的。
所述的保持架3外端处具有凹入的密封槽3b，所述的密封件为卡接在密封槽处的密封圈6。
由于本轮毂单元中具有两个内圈，即：圈体一和圈体二，因此，本轮毂单元与轴类零件连接时，两个内圈能有效的分担受力，有效的提高了其使用寿命。
同时，在密封圈件的作用下又有效的提高了其密封性，防尘效果比较好。
当然，定位部一和定位部二的设置能使位于内圈与外圈之间的滚柱稳定接触，提高了其稳定性。
由于两个内圈的外端均与外圈端口处平齐，因此，其结构紧凑性还比较高。