高精度粉末冶金齿圈轮毂单元的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高精度粉末冶金齿圈轮毂单元，包括外圈、齿圈和内圈，所述的外圈中设有装配通孔，所述的外圈设有台阶，该台阶上套有齿圈，该齿圈呈间隔状分布；所述的外圈与内圈和齿圈相联，所述的外圈与内圈间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对称分布的外保持架和内保持架，所述的外保持架和内保持架中设有钢球；本实用新型的有益效果为：具有结构紧凑，安装精度高，成本低，性能稳定的优点，并带有齿圈的功能，提高了使用寿命，使用效果显著。
【专利说明】
高精度粉末冶金齿圈轮毂单元
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车轮毂单元技术领域，尤其涉及一种主要用于汽车上的高精度粉末冶金齿圈轮毂单元。
【背景技术】
[0002]目前现有技术的汽车轮毂单元，装配精度低，性能不稳定，使用效果不佳。中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，性能差及使用效果不出色。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种使用性能出色，强度较佳，性能相对稳定的高精度粉末冶金齿圈轮毂单元，该类齿圈相对于冲压齿圈，结构简单，性能可靠，不容易受环境影响。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括外圈、齿圈和内圈，所述的外圈中设有装配通孔，所述的外圈设有台阶，该台阶上套有齿圈，该齿圈呈间隔状分布;所述的外圈与内圈和齿圈相联，所述的外圈与内圈间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对称分布的外保持架和内保持架，所述的外保持架和内保持架中设有钢球。
[0005]作为优选，所述的外圈呈圆盘状，外圈的边缘均布有四个螺纹孔，所述的齿圈通过过盈配合压在外圈的台阶上面。
[0006]作为优选，所述的内圈的头部与外圈的头部间通过上密封圈组件相密封。
[0007]本实用新型的有益效果为:具有结构紧凑，安装精度高，成本低，性能稳定的优点，并带有齿圈的功能，提高了使用寿命，使用效果显著。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的剖面结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的侧视结构示意图。
[0010]附图中的标号分别为:1、外圈；2、齿圈；3、钢球；4、上密封圈组件；5、内圈；
6、外保持架；7、内保持架；11、装配通孔；12、台阶；13、螺纹孔。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图1、2所示，本实用新型包括外圈1、齿圈2和内圈5，其特征在于:所述的外圈I中设有装配通孔11，所述的外圈I设有台阶12，该台阶12上套有齿圈2，该齿圈2呈间隔状分布;所述的外圈I与内圈5和齿圈2相联，所述的外圈I与内圈5间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对称分布的外保持架6和内保持架7，所述的外保持架6和内保持架7中设有钢球3。
[0012]所述的外圈I呈圆盘状，外圈I的边缘均布有四个螺纹孔13，所述的齿圈2通过过盈配合压在外圈I的台阶12上面。
[0013]所述的内圈5的头部与外圈I的头部间通过上密封圈组件4相密封。
[0014]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种高精度粉末冶金齿圈轮毂单元，包括外圈(I)、齿圈(2)和内圈(5)，其特征在于:所述的外圈(I)中设有装配通孔(11)，所述的外圈(I)设有台阶(12)，该台阶(12)上套有齿圈(2)，该齿圈(2)呈间隔状分布;所述的外圈(I)与内圈(5)和齿圈(2)相联，所述的外圈(I)与内圈(5)间形成保持架通道，所述的保持架通道设有一对相对称分布的外保持架(6)和内保持架(7)，所述的外保持架(6)和内保持架(7)中设有钢球(3)。2.根据权利要求1所述的高精度粉末冶金齿圈轮毂单元，其特征在于:所述的外圈(I)呈圆盘状，外圈(I)的边缘均布有四个螺纹孔(13)，所述的齿圈(2)通过过盈配合压在外圈(I)的台阶(12)上面。3.根据权利要求1所述的高精度粉末冶金齿圈轮毂单元，其特征在于:所述的内圈(5)的头部与外圈(I)的头部间通过上密封圈组件(4)相密封。
【文档编号】B60B27/02GK205615267SQ201620211187
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】徐金坤, 徐燕飞, 吴斌, 陈苏仙
【申请人】杭州华博汽车零部件有限公司