一种车顶收纳装置的制作方法

本实用新型涉及物品收纳领域，具体涉及一种车顶收纳装置。

背景技术：

为了方便肢体伤残者和行动不便人士的出行，近些年来各式各样的轮椅越来越受到人们的关注和喜爱，轮椅作为代步工具满足了那些出行不便的人，也想进行身体锻炼并参与社会活动的需求，给他们的生活带了极大的方便。然而，如果需要靠轮椅出行的人想要随家人一起出行的时候，轮椅若放置在车辆进行内部，会占据大量的空间，而且若不采取固定装置，难免会发生碰撞，对轮椅本身或车辆内部造成不必要的损伤。因此，现在急需一种能够将轮椅悬吊起来，最终收纳到车顶的装置。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

技术实现要素：

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种车顶收纳装置，其包括：

一固定架，其可固定于车顶盖上，

一旋转装置，其包括：

一旋转架和一伸缩机，所述旋转架配置在所述固定架上，且在所述伸缩机的驱动下，所述旋转架能在水平面绕轴进行旋转；

一升降装置，其安装在所述旋转架上，所述升降装置包括：包括：一安装有挂钩的吊带，用于将轮椅吊起或放下。

较佳的，所述升降装置还包括：一卡板，其能够在水平面和垂直面之间进行翻转。

较佳的，所述升降装置包括一支撑单元，其与所述卡板相连接并能随之进行翻转，收纳轮椅时，所述支撑单元用于从下方支撑轮椅。

较佳的，所述支撑单元上设有金属固定部件，其用于悬挂轮椅时固定轮椅，防止轮椅发生晃动，与车辆之间发生碰撞。

较佳的，所述旋转架的位于车辆前方设有一横梁，所述升降装置安装在所述横梁上。

较佳的，所述升降装置还包括一第一升降电机，其用于控制所述吊带的伸缩。

较佳的，所述升降装置还包括一滑动单元，所述滑动单元具有一开口，所述吊带能穿过所述开口。

较佳的，所述开口宽度小于所述挂钩宽度。

较佳的，所述车顶收纳装置包括还一自动箱盖子，其用于覆盖整个所述车顶收纳装置。

较佳的，所述车顶收纳装置还包括安装在所述旋转架上的天线和电波接收装置，使所述车顶收纳装置可由遥控器和车内开关进行控制。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：1，所述车顶收纳装置给需要出行的残疾人士提供了极大的方便，将轮椅方便快捷的收纳与车顶之上，既节省空间，又安全可靠；2，所述车顶收纳装置的外形构造具有流线型的外观，可以有效减少车辆行驶时产生的空气阻力；3，所述车顶收纳装置设有三个金属固定部件，能够在轮椅上升或者下降的时候将其固定，因此即使轮椅在过程中发生晃动，也能有效防止轮椅与车辆之间发生碰撞；4，所述车顶收纳装置包括天线及电波接收器，可由遥控器及车内开关控制，这样会使得整个操作更方便，更人性化；5，所述车顶收纳装置在自动操作失效的时候，也可采用手动操作办法，不会完全失去其功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是装载有本实用新型的车辆侧面图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型揭开自动箱盖子的俯视图；

图4是本实用新型吊起轮椅的示意图；

图5是本实用新型限制开关和拆开接口的局部放大图；

图6是本实用新型吊带与安装部的局部放大图；

图7是本实用新型遥控器示意图；

图8是本实用新型操作开关示意图；

图9为本实用新型手动操作的示意图。

图中数字表示：

1.自动箱盖子

2.固定架

31.旋转架 32.伸缩机 33.臂部 34.横梁 35.转动轴

41.挂钩 42.吊带 43.第一升降电机 44.卡板 45.气压伸缩杆 46.第二升降电机 47.安装部 48.蝶型螺丝 49.支撑单元 410.金属固定部件 411.限制单元

51.天线 52.电波接收器

61.解除展开锁定螺丝 62.菊型螺丝

71.防止逆向回转限制开关 72.限制开关接口

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

实施例1

如图所示，所述车顶收纳装置包括一自动箱盖子1和一本体，所述本体包括固定架2，旋转装置，升降装置。

所述车顶收纳装置通过螺丝被固定在车顶盖上的所述固定架2上，所述自动箱盖子1覆盖所述本体。从侧面观察所述车顶收纳装置，所述自动箱盖子1具有流线型的外观，独特的设计可以减少所述车辆行驶时产生的空气阻力。同时，所述固定架2和所述自动箱盖子1的所述车辆前方侧边缘部分，具有从中间向两边，从前方向后方流动的流线型，以此减少所述车辆行驶时产生的空气阻力。

所述旋转装置包括:一旋转架31和一伸缩机32，所述旋转架31配置在所述固定架2上，且可相对于所述固定架2进行相对移动，其为具有连接预定的方管而构成的框架结构。所述伸缩机32一端安装于臂部33，另一端安装于所述旋转架31的车宽方向一侧的端部附近，为所述旋转架31的展开和收起提供动力。所述旋转架31的位于车辆前方侧设有横梁34，其用来安装所述升降装置等部件。所述旋转装置还具有一转动轴35，所述旋转架31能够在所述伸缩机32的驱动下，绕所述转动轴35进行旋转，所述旋转架31旋转90度而呈现展开状态。

所述升降装置包括：前端安装有挂钩41的吊带42，所述吊带41的伸缩由第一升降电机43控制，所述第一升降电机43正向旋转，可以卷取所述的吊带42，所述第一升降电机43反向旋转，可以放出所述吊带42。当所述车顶收纳装置用来悬吊轮椅时，所述吊带42前端的所述挂钩41将被挂在设置在轮椅上与其相匹配的连接带上。所述升降装置还包括一卡板44，所述卡板44通过一气压伸缩杆45与第二升降电机46连接，所述第二升降电机46用来控制所述气压伸缩杆45的伸长与缩短，所述气压伸缩杆45伸长时，驱动所述卡板44由水平的位置翻转到相对于地面大致垂直的位置，当所述卡板44回到水平位置时，所述气压伸缩杆45为缩短的状态。

所述挂钩41与安装部47构成一体，所述安装部47相对于所述吊带41的前端可自由拆装，所述安装部47可以通过能用手旋紧或松开的碟形螺丝48，相对于所述吊带41进行安装，所以，即使所述第一升降电机43发生故障时，也可以从所述吊带42上轻松容易地拆卸所述挂钩41。

所述升降装置还包括一限制单元411，所述限制单元411具有一开口，所述开口能使所述吊带42贯通，但不能使所述挂钩41的所述安装部47贯通。通过所述第一升降电机卷取所述吊带42时，当所述挂钩41卷取到所述限制单元411时卡住，这时，所述第二升降电机46得以驱动，带动所述卡板44由垂直于地面的状态，翻转到水平状态，所述支撑单元49携带所述轮椅呈水平状态，并收纳到所述车顶收纳装置中。

所述升降装置包括一支撑单元49，其长度约为所述旋转架31长度的一半，其相对于所述旋转架31朝上下方向旋转，且用于在收纳轮椅时从下方支撑轮椅。所述支撑单元49与所述卡板44相连接，所以所述支撑单元49可绕其轴进行翻转，其活动范围为水平位置和相对于地面垂直的位置之间。

所述支撑单元49上还设有三个金属固定部件410，用于悬挂轮椅时固定轮椅，防止车轮在上升或者下降过程中发生晃动，也能防止轮椅与车辆之间发生碰撞。

所述车顶收纳装置用于轮椅下放时的工作原理为：

开始，所述旋转架31被收纳于所述固定架2上，运行所述伸缩机32，随着所述伸缩机32产生轴向力，并带着所述臂部33开始延伸，驱动所述旋转架31绕着所述转动轴35在水平面上进行旋转，直到旋转90度呈展开状态。此时，所述第二升降电机46驱动，所述第二升降电机46的作用使所述气压伸缩杆45伸长，直到产生的推力使所述卡板44由水平状态翻转到与地面垂直的状态，与此同时，由于所述支撑单元49与所述卡板44相连接，加上所述卡板44基于所述支撑单元49的自重和所述轮椅的重量，所述支撑单元49绕其轴开始向下旋转。此时所述第一升降电机43被驱动，所述吊带42被逐渐放出，所述挂钩41悬吊着所述轮椅下降，直到长度足以可以将轮椅搬运到地面，由于车辆与轮椅之间存在所述金属固定部件410，因此即使轮椅在下降过程中发生晃动，也能有效防止轮椅与车辆之间发生碰撞。

所述车顶收纳装置用于轮椅收起时的工作原理为：

将所述挂钩41挂在轮椅上与之配合的连接带上，启动所述第一升降电机43正向旋转，卷取所述吊带42，在轮椅不断上升的过程中，所述支撑单元49上的所述金属固定部件410会将所述轮椅固定，有效防止其在上升过程中发生晃动。当所述挂钩41上升到所述限制单元411的时候，所述挂钩41被限制，此时所述第二升降电机46启动，使所述卡板44翻转至水平状态，所述支撑单元49携带所述轮椅进入水平状态，并收纳到所述车顶收纳装置中。随后，驱动所述伸缩机，控制所述旋转架31回到原始状态并固定。

实施例二

本实施例与上述实施例不同之处在于，所述车顶收纳装置包括天线51以及电波接收器52，可由遥控器及车内开关控制，如图7，图8所示：所述遥控器包括“close”“open”“up”“down”“power”五个按键，使用所述遥控器之前将“power”开关打开；“open”“close”操作为：按下“open”开关，在所述车顶收纳装置会打开到底，如果想中途停止，再按一下“open”，收起时也同样地按一下“close”开关来操作；“up”“down”操作为：一直按着开关操作，在按着“up”或“down”的时候，所述支撑单元会启动，松开按钮则会停止，按下“up”开关后，所述挂钩会先上升，上升到一定位置后，所述支撑单元会收起，反之，按下“down”开关后，所述轮椅支架会先下降，然后所述挂钩才下降。另外，如果不在60秒内断续的使用遥控器，则所述遥控器会自动关掉电源。

在车内方向盘的左手边平摊且手能够触及的范围内，或其他方便使用者操作的地方安装所述车顶收纳装置的车内操控开关，其中包括电源开关和操作开关。所述车内操作开关包括：电源开关和操作开关。

轮椅收起的操作为：将车门打开，坐入车内；在不发动汽车的状态下操作；按下车内或者遥控的“展开”，则所述车顶收纳装置会向驾驶座一侧展开；按下室内开关的“展开”，所述车顶收纳装置完全展开后，松开“展开”键，然后再按下相同按键，所述挂钩会降下来；将挂钩下降到轮椅连接带的位置；当所述挂钩下降到轮椅连接带时，修正操作且将挂钩钩在连接带上；按上开关的“上”，则轮椅边折叠边上升；一直按着开关“上”，则轮椅支架会载着轮椅上升且在到达横向水平时会自动停止；轮椅成横向水平状态时，再按一下按钮则展开部分会开始回收，必须将展开部分完全回收。

如果将吊带下降过头，则吊带有可能会出现逆向回转现象而将挂钩卷上去(虽然自带着防止逆向回转的限制开关71，但根据吊带自身的状况而有可能出现限制开关不起作用的情况)如果吊带逆向回转到支架成水平位置时，就算按下相反的按钮，支架也不会降下来。修正方法为：如图5所示，将支架限制开关的接口72拆开，然后按下室内操作开关的“上”，则轮椅支架会降下来，一直按着“上”让吊带回转，待到吊带会转到一定程度，会从逆向回转的状态转为正常。

轮椅下降的操作为：

先将驾驶室的车门完全打开后按下操作开关“展开”；再按下“下”的开关，则轮椅支架及轮椅会吊下来；一直按着“下”直到轮椅到达地面，然后将所述挂钩移开；按下开关“下”则所述挂钩会吊起来且轮椅支架成水平状态；按下开关“收纳”将所述车顶收纳装置完全回收后，则整个过程结束。

实施例三

本实施例与上述实施例不同之处在于，因故障自动操作实效时，出现所述车顶收纳装置不能展开，轮椅放不下来及无法收不回去，作为应急措施，可采用手动操作方法。

展开的操作方法为：

将解除展开锁定螺丝61(2个)拆掉，将展开部分的右后部分抬高约15mm用手展开；手动将展开部分完全展开后，不能锁定，所以如果往反方向推动或车辆后方下沉时，会自动返回收纳侧，必须要另一个人扶着或用绳子固定；将所述挂钩的所述碟形螺丝48拆下，将所述吊带42拉长；用一只手撑住轮椅支架，另一只手将手动用菊型螺丝62拆下，接着将支架一点一点降下来；将轮椅放下后，把所述吊带的所述碟形螺丝48及手动用菊型螺丝62装回，将所述车顶收纳装置的展开部分回收后，再将所述解除展开锁定螺丝61扭好，当所述解除展开锁定螺丝61扭不住时，必须用坚实的绳子将展开部分捆紧，如图9所示

收纳的操作方法为：

如果展开部分无法回收，将轮椅放下，然后将2个所述解除展开锁定螺丝61拆开，用手将支架抬到横向水平的位置，然后将展开部分回收进所述车顶收纳装置；拿去修理时，在行驶过程中，必须将所述车顶收纳装置的支架与展开部分用绳子捆紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。