电动汽车无线充电系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车无线充电系统。

背景技术：

目前，无线充电的研究进展很快，在手机和电动汽车上有望能够实现。其中电动汽车的无线充电技术，一般是在地面上设置有发射线圈，车底设置有接收线圈。但是这一方案具有以下缺点：1、地面发射线圈一旦升起或者车底接收线圈下降后，很容易在汽车行驶时被托底破坏；2、地面发射线圈与车底接收线圈对位较难，加装自动对位调整装置的成本很高；3、地面发射线圈之上存在金属异物的可能性始终存在，很难完全避免，比如飘进来锡箔纸就是着火源，有人丢弃钥匙、螺丝、铁钉等；4、地面发射线圈与车底接收线圈之间进入小动物的可能性也存在，很难完全避免；5、不能实现为两台车辆同时进行无线充电；6、地面发射线圈敷设或地下预埋的施工难度较大。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动汽车无线充电系统，该电动汽车无线充电系统不易被托底破坏、不易进入金属异物、不易进入小动物、能实现两台车辆共同充电、地上施工更加容易。

根据本实用新型的电动汽车无线充电系统，包括：发射线圈架，所述发射线圈架内设置有发射线圈；电动汽车，所述电动汽车的周向上设置有竖向布置的接收线圈，所述接收线圈适于与所述发射线圈正对。

根据本实用新型的电动汽车无线充电系统，通过在电动汽车周向设置接收线圈，以及设置发射线圈架，这样可以把车底平置无线充电系统变成了竖向设置，从而电动汽车无线充电系统不易被托底破坏、不易进入金属异物、不易进入小动物、能实现两台车辆共同充电、地上施工更加容易。

另外，根据本实用新型的电动汽车无线充电系统还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述接收线圈设置在所述电动汽车的前部、后部或两侧。

在本实用新型的一些示例中，所述接收线圈设置在所述电动汽车的前部中心处。

在本实用新型的一些示例中，所述电动汽车设置有所述发射线圈的位置和所述发射线圈架均采用非金属材料。

在本实用新型的一些示例中，所述非金属材料为玻璃钢或碳纤维复合材料。

在本实用新型的一些示例中，所述发射线圈为螺线状或圈状，所述接收线圈为螺线状或圈状。

在本实用新型的一些示例中，所述发射线圈架的边沿截面的顶角为锐角。

在本实用新型的一些示例中，所述电动汽车上设置有瞄准发射器，所述瞄准发射器的出射光轴垂直于所述接收线圈的正中心。

在本实用新型的一些示例中，所述瞄准发射器为激光瞄准发射器，所述发射线圈架的正中心处设置有标记位。

在本实用新型的一些示例中，所述电动汽车的驾驶舱内设置有控制开关，所述控制开关与所述瞄准发射器电连接。

附图说明

图1-图3是根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统的结构示意图；

图4是发射线圈架的结构示意图；

图5是发射线圈架的截面示意图；

图6是根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统的结构示意图。

附图标记：

电动汽车无线充电系统10；

发射线圈架1；发射线圈2；

电动汽车3；接收线圈4；瞄准发射器5；标记位6；控制开关7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统10。

如图-1图3所示，根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统10可以包括：发射线圈架1和电动汽车3，发射线圈架1内设置有发射线圈2，发射线圈架1可以起到支撑和定位发射线圈2的作用，而且还可以起到保护发射线圈2的作用。其中，发射线圈架1竖向设置。

电动汽车3的周向上设置有竖向布置的接收线圈4，接收线圈4适于与发射线圈2正对。当电动汽车3充电时，发射线圈2和接收线圈4可以电磁感应或者谐振，从而可以对电动汽车3的动力电池进行充电。需要说明的是，电动汽车3的周向不包括电动汽车3的顶部和底部。

根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统10，通过在电动汽车3周向设置接收线圈4，以及设置发射线圈架1，这样可以把车底平置无线充电系统变成了竖向设置，从而电动汽车无线充电系统10不易被托底破坏、不易进入金属异物、不易进入小动物、能实现两台车辆共同充电、地上施工更加容易。而且，需要说明的是，根据本实用新型实施例的电动汽车无线充电系统10克服了无线充电系统需要设置在车底的技术偏见。

可选地，接收线圈4可以设置在电动汽车3的前部、后部或两侧。也就是说，接收线圈4可以选用电动汽车3的周向任意位置，这样可以便于电动汽车3的布置，可以降低电动汽车3的生产难度。

具体地，如图1-图3所示，接收线圈4设置在电动汽车3的前部中心处。这样可以使得接收线圈4位置布置可靠，而且可以便于驾驶员确认接收线圈4和发射线圈2是否正对，这样可以降低电动汽车无线充电系统10的充电难度。

根据本实用新型的一个优选实施例，电动汽车3设置有发射线圈2的位置和发射线圈架1均可以采用非金属材料。这样可以避免电动汽车3和发射线圈架1影响无线充电时的电磁感应或谐振，从而可以更好地保证电动汽车无线充电系统10的充电效果。

优选地，非金属材料可以为玻璃钢或者碳纤维复合材料。这样可以在避免电动汽车3和发射线圈架1影响无线充电时的电磁感应或谐振的同时，还可以实现电动汽车3的轻量化设计要求，可以提升电动汽车3的品质。

可选地，如图2和图3所示，发射线圈2为螺线状或者圈状，接收线圈4为螺线状或者圈状。设计人员可以根据实际情况选取发射线圈2和接收线圈4的设计形式，其中，发射线圈2和接收线圈4的设计形式互不干涉。例如，发射线圈2可以为螺线状，接收线圈4可以为圈状。又如，发射线圈2可以为圈状，接收线圈4可以为螺线状。

可选地，如图4和图5所示，发射线圈架1的边沿截面的顶角为锐角。这样可以避免杂物在发射线圈架1上停留，从而可以避免发生意外事故，可以保证充电的正常进行。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图6所示，电动汽车3上设置有瞄准发射器5，瞄准发射器5的出射光轴垂直于接收线圈4的正中心。由此，当电动汽车3需要充电时，驾驶员可以打开瞄准发射器5，瞄准发射器5可以发射出光线，光线可以直射前方，从而可以有利于驾驶员辨认接收线圈4和发射线圈2是否正对，可以降低电动汽车无线充电系统10的充电难度。

进一步地，如图6所示，瞄准发射器5可以为激光瞄准发射器，发射线圈架1的正中心处设置有标记位6。这样当激光瞄准发射器5发射的激光直射到标记位6时，驾驶员可以明确得知接收线圈4和发射线圈2处于正对状态，电动汽车3可以进行充电，可以实现最大功率和最佳效率地充电。

优选地，电动汽车3的驾驶舱内可以设置有控制开关7，控制开关7与瞄准发射器5电连接。由此，当电动汽车3需要充电时，驾驶员可以通过驾驶舱内的控制开关7打开瞄准发射器5，可以便于电动汽车3的充电。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。