一种用于线束孔的防火堵孔防护结构的制作方法

本实用新型属于电能汽车布线技术领域，特别是涉及一种用于线束孔的防火堵孔防护结构。

背景技术：

根据国家规定的电动客车安全技术要求储能系统内必须使用防火阻燃材料，连接线束孔洞及电池舱必须要做防火阻燃处理，防止发生火势，大火迅速蔓延。

线束堵孔防火材料在新能源客车上的使用意义是十分重要的，它能防止火势迅速蔓延，损坏核心设备，给乘客提供逃亡时间。也完全符合国家制定电动客车安全技术要求。

防火封堵，用于封堵各种贯穿物，如电缆、风管、油管、气管等穿过墙(仓)壁、楼(甲)板时形成的各种开口以及电缆桥架的防火分隔，以免火势通过这些开口及缝隙蔓延，具有优良的防火功能，便于更换。现有技术的防火封堵材料包括：防火封堵板材、泡沫封堵材料、阻燃模块、防火密封胶、柔性有机堵料、无机堵料及阻火包等。

防火封堵，就是用防火封堵材料密封电缆或管道穿过墙体或楼板形成孔洞，它的作用是防止火灾蔓延到起火源相邻的区域，达到保护人员和设备安全的目的。防火封堵的基本原理是封堵材料起膨胀吸热和隔热作用，遇火膨胀以密封可燃物燃烧所留下的缝隙，阻止火灾和火灾中产生的有毒气体和烟雾的蔓延；吸热和隔热以降低贯穿物背火面的温度，防止背火面可燃物自燃。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于线束孔的防火堵孔防护结构，通过采用硅胶复合材料进行防火，对硅胶复合材料的周侧进行包边处理，避免硅胶复合材料产生磨损掉落纤维屑，解决了现有的连接线束孔洞没有阻燃保护的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于线束孔的防火堵孔防护结构，包括第一防护条、第二防护条和紧固带，所述第一防护条为环形；沿着第一防护条的一表面开有固定孔；所述第二防护条一侧与第一防护条一侧相互连接；所述紧固带与第二防护条配合；所述第一防护条的两端和第二防护条的两端均通过连接件连接；所述第一防护条的周侧和第二防护条的周侧均固定有包边带。

进一步地，所述第一防护条、包边带、紧固带和第二防护条均采用硅胶复合材料，通过硅胶复合材料进行防火，防菌和防灰尘的作用。

进一步地，所述第一防护条环形结构为中心侧为圆形，周围侧为圆形或矩形，形成内圆外方或外圆的开口式环面结构，通过将第一防护条固定在一结构表面上，通过第一防护条上的固定孔对该第一防护条进行固定。

进一步地，所述第二防护条位置上与第一防护条位置上相互垂直，并且第二防护条形成周侧开口式圆筒。

进一步地，所述连接件采用粘扣，通过连接件将第一防护条和第二防护条的开口处连接，并且，第二防护条周侧配合的紧固带进一步固定第二防护条。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型针对电动客车安全技术要求储能系统使用防火阻燃的材料，对连接线束孔洞及电池舱进行防火阻燃处理，防止发生火势，大火迅速蔓延。

2、本实用新型通过采用硅胶复合材料进行防火，防菌和防灰尘的作用，并且，对硅胶复合材料的周侧进行包边处理，避免硅胶复合材料产生磨损掉落纤维屑。

3、本实用新型通过第一防护条和第二防护条分别对线孔位置和线束表面进行防护，有效地保护线缆的防火措施，降低线缆在使用安全过程中的保险性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于线束孔的防火堵孔防护结构示意图；

图2为第一防护条和第二防护条结合的结构示意图；

图3为图2的结构俯视图；

图4为图2的结构主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1所示，本实用新型为一种用于线束孔的防火堵孔防护结构，包括第一防护条1、第二防护条2和紧固带5，

第一防护条1为环形；沿着第一防护条1的一表面开有固定孔101；

第二防护条2一侧与第一防护条1一侧相互连接；

紧固带5与第二防护条2配合；

第一防护条1的两端和第二防护条2的两端均通过连接件4连接；

第一防护条1的周侧和第二防护条2的周侧均固定有包边带3，该包边带3通过缝合的方式包裹住第一防护条1的周侧和第二防护条2的周侧的边线，避免硅胶复合材料的条布边线出现纤维的损坏或掉落，对电池仓内部的造成杂质污染。

其中，第一防护条1、包边带3、紧固带5和第二防护条2均采用硅胶复合材料，硅胶复合材料选用高温防火布或纤维防火布。

其中如图3所示，第一防护条1环形结构为中心侧为圆形，周围侧为圆 形或矩形，形成内圆外方或外圆的开口式环面结构，通过将第一防护条1固定在一结构表面上，通过第一防护条1上的固定孔101对该第一防护条1进行固定。

其中如图2和图4所示，第二防护条2位置上与第一防护条1位置上相互垂直，并且第二防护条2形成周侧开口式圆筒。

其中，连接件4采用粘扣，通过连接件4将第一防护条1和第二防护条2的开口处连接，并且，第二防护条2周侧配合的紧固带5进一步固定第二防护条2。

该防护结构用于电动汽车的电池仓的线束孔处进行防火堵孔结构，在电池仓的线缆线缆接好后，通过将防护结构套在线束上，即将第一防护条1固定在线孔位置，使得第一防护条1的中心孔与线孔一致，通过铆钉的方式将第一防护条1固定，第一防护条1上的固定孔101用于与铆钉配合；然后，通过第二防护条2包括住线束，并通过紧固带5固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选 取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。