本实用新型涉及一种汽车配件，具体地说是一种汽车用塑料扣件。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展，汽车设计师对于汽车各部件的设计方式也是层出不穷。其中，汽车内外饰的设计是汽车设计过程中一个比较重要的环节。一般来说，汽车内外饰，包括：内装饰件和外装饰件，其中内装饰件是指车身室内对人体起保护或装饰作用的部件，以及具有独立车身功能的附件，一般主要有仪表盘、座椅、安全带、车门、车顶、地板及侧壁的内饰、遮阳板等等；外装饰件是指车身外部具有对车身起保护或装饰作用的部件，以及具有独立车身功能的附件，一般主要有前后保险杠、车身防撞装饰条、散热器面罩、外饰件、玻璃、车门机构及附件等等。
目前，汽车内外饰塑料护板类产品大多采用塑料卡扣固定于钣金上，塑料卡扣常用的安装方式为通过卡扣座上的U型槽强行推入圆孔槽中，此种装配方式易出现装配困难、装配后卡扣晃动、运输及总成装配过程中易脱落等问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用塑料扣件，使用方便，卡扣牢靠，不易松脱。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种汽车用塑料扣件，包括扣座，所述扣座内部设有中空腔体，扣座底面设有与中空腔体连通的端口，扣座侧壁设有与中空腔体连通的通孔，该通孔内设有卡紧件，该卡紧件朝向扣座中空腔体的侧面为竖直表面，该卡紧件朝向扣座外部的侧面设为弧形弯曲表面，该弧形弯曲表面具有凸出部，该凸出部凸出于扣座的表面，扣座的上端设有卡紧罩，该卡紧罩两侧下端向下延伸至扣座上端的下方，卡紧罩上设有中心卡紧槽位。
所述卡紧罩的中心卡紧槽位呈半圆形状。
所述卡紧罩的两侧下端设为圆柱状。
所述卡紧罩的外表面还设有台阶卡位。
所述台阶卡位的上端面与中心卡紧槽位的侧壁之间形成有凹槽。
所述扣座上对称的两个侧面各设置一个通孔，每个通孔内都设置一个卡紧件。
所述卡紧件与扣座为一体成型结构。
所述卡紧件的中心卡紧槽位的最大宽度等于通孔的宽度。
本实用新型使用方便、卡扣非常牢固和耐用，使用寿命长，便于生产制造，有助于提高产品的制造效率。
附图说明
附图1为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1所示，本实用新型揭示了一种汽车用扣件，包括扣座1，所述扣座1内部设有中空腔体，扣座1底面设有与中空腔体连通的端口，扣座1侧壁设有与中空腔体连通的通孔9，该通孔9内设有卡紧件8，该卡紧件8朝向扣座中空腔体的侧面为竖直表面，该卡紧件8朝向扣座外部的侧面设为弧形弯曲表面，该弧形弯曲表面具有凸出部7，该凸出部7凸出于扣座1的外表面，扣座1的上端设有卡紧罩5，该卡紧罩5两侧下端向下延伸至扣座上端的下方，卡紧罩5上设有中心卡紧槽位6。扣座1上对称的两个侧面各设置一个通孔，每个通孔内都设置一个卡紧件。
所述卡紧罩5的中心卡紧槽位6呈半圆形状。卡紧罩的两侧下端设为圆柱状2。
此外，卡紧罩5的外表面还设有台阶卡位3。该台阶卡位3有助于与外部件相互卡紧，形成卡扣位。
所述台阶卡位3的上端面与中心卡紧槽位6的侧壁之间形成有凹槽4。能够进行一定力的缓冲，当外部件插装入中心卡紧槽位时，产生一定的膨胀力，该凹槽能够消除部分应力，使卡紧件不易产生折断问题。
卡紧件与扣座为一体成型结构。卡紧件的中心卡紧槽位的最大宽度等于通孔的宽度。
本实用新型中，利用卡紧罩的中心卡紧槽位与外部配件相互卡紧，并且利用扣座上的卡紧件的一定弹性，可以确保稳定的安装。安装时，该卡紧件向扣座的中空腔体内被挤压，当卡装到位后，卡紧件再弹回，从而实现稳固的安装。
需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。