本实用新型涉及汽车风扇驱动电路领域，具体为一种汽车空调风扇驱动电路。
背景技术：
随着汽车行业的快速发展，人们对于汽车性能的要求也越来越高，汽车空调风扇作为汽车非常重要的一部分，其性能好坏直接影响汽车的舒适性；目前，汽车空调风扇分为冷风和暖风，冷风由空调压缩机工作运行提供，暖风由汽车发动机提供，在寒冷的冬季，汽车启动后，由于发动机还未及时产生较高的热量，打开空调风扇时，吹出冷风使人感到不舒服，某些时候由于之前的停车忘记关闭空调风扇开关，启动车辆时，也会吹出冷风，与此同时为了缩短冷启动状态的时间，保持发动机刚刚启动时的热量，使得发动机迅速处于适宜温度下运转，为此，我们提出一种汽车空调风扇驱动电路。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风扇驱动电路，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调风扇驱动电路，包括空调风扇驱动电路和供电电路，所述空调风扇驱动电路外部加装有控制模块和检测电路，所述控制模块装设在空调风扇驱动电路与供电电路之间，所述检测电路与控制模块电连接，且检测电路的检测端装设在汽车发动机上。
进一步地，所述控制模块内置控制芯片和转化电路，所述转化电路为模数转化电路。
进一步地，所述检测电路包括主电路和检测端，所述检测端为温度传感器。
进一步地，所述供电电路为蓄电池。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的一种汽车空调风扇驱动电路，在电路中加装了控制模块和检测电路，通过检测电路实时检测发动机的温度，当发动机达到适宜的温度，控制模块控制空调风扇驱动电路的运行，从而驱动空调风扇的运转，当发动机达到一定的温度时，提高了空调风扇的舒适性，也保证汽车发动机迅速处于最佳运转状态，降低了冷启动状态下的运转磨损。
附图说明
图1为本实用新型优选的结构框图。
其中，1、空调风扇驱动电路，2、供电电路，3、控制模块，4、检测电路，5、检测端，6、空调风扇，7、发动机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调风扇驱动电路，包括空调风扇驱动电路1和供电电路2，所述空调风扇驱动电路1外部加装有控制模块3和检测电路4，所述控制模块3装设在空调风扇驱动电路1与供电电路2之间，所述检测电路4与控制模块3电连接，且检测电路4的检测端5装设在汽车发动机7上。
所述控制模块3内置控制芯片和转化电路，所述转化电路为模数转化电路，将检测电路4检测到的温度模拟量数据转化为数字量数据，再将数据传输至控制芯片，控制芯片根据温度值对空调风扇驱动电路1进行控制。
所述检测电路4包括主电路和检测端5，主电路用于对检测的数据进行优化，包括对检测信号滤波、放大以及隔离，保证检测信号的可靠性和准确性，所述检测端5为温度传感器，温度传感器实时检测发动机7温度值。
所述供电电路2为蓄电池，供电电路2还可以使用发动机7运转发电电路。
综上所述，本实用新型的一种汽车空调风扇驱动电路，在电路中加装了控制模块3和检测电路4，通过检测电路4实时检测发动机7的温度，当发动机7达到适宜的温度，控制模块3控制空调风扇驱动电路1的运行，从而驱动空调风扇6的运转，当发动机7达到一定的温度时，提高了空调风扇6的舒适性，也保证汽车发动机7迅速处于最佳运转状态，降低了冷启动状态下的运转磨损。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。