汽车制动和油门灯光提示装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体来说是一种汽车制动和油门灯光提示装置。

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背景技术：
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汽车类车辆目前的油门、制动系统通常属于人控驾驶模式，并且主要的各类燃油性、混合动力汽车车型均为脚踩式的控制方式。而在现有的汽车设计中，油门踏板、制动踏板都是使用右脚踩下，分别触发车辆加速或者减速的功能，驾驶员均是通过从右脚踩下的位置、右脚踩下的力度、车辆的行驶速度等感知和判断，当前踩下的是制动器踏板、或是油门踏板，然而这种判断方式常常会出现失误，从而造成交通事故的发生。因此，需要设计一种新型的汽车制动和油门灯光提示装置，直接、清晰地提示驾驶员当前所进行的操作，避免错踏油门或刹车。

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技术实现要素：
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本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种汽车制动和油门灯光提示装置，直接、清晰、实时地反馈灯光信号，帮助驾驶员和车上乘员目视辨识脚踩的是刹车还是油门，消除混淆油门和刹车的错误操作风险。

为了实现上述目的，设计一种汽车制动和油门灯光提示装置，包括红色的制动提示灯、绿色的油门提示灯、制动红色指示灯和制动红色指示灯控制电路，脚踏式制动器连接制动红色指示灯控制电路，其特征在于红色的制动提示灯和绿色的油门提示灯都安装在驾驶中控仪表盘处，红色的制动提示灯通过信号线接入制动红色指示灯控制电路，与制动红色指示灯并联，油门踏板上设有若干阵列微动开关，阵列微动开关通过线路板连接绿色的油门提示灯。

所述红色的制动提示灯和绿色的油门提示灯的电源采用12V车辆自带直流电源供电。所述红色的制动提示灯安装在主驾驶员所在的中控仪表盘上，采用强力双面胶带将制动灯固定在仪表盘正面，通过两根铜导线，直接和汽车尾部的制动红色指示灯控制电路并联连接。所述绿色的油门提示灯安装在主驾驶员所在的中控仪表盘上，采用强力双面胶带将油门灯固定在仪表盘正面，绿色的油门提示灯通过两根铜导线连接微动开关控制电路。

本实用新型同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：能根据正面目视直接、清晰、实时地反馈灯光信号，帮助驾驶员和车上乘员目视辨识脚踩的是制动还是油门，从而规范驾驶员行为、提醒驾驶员正确操作并帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯，特别适合新手配备，避免踩错制动和油门，消除混淆油门和刹车的错误操作，有效消除和减少人员伤亡、车辆损坏的风险。

[附图说明]

图1是本实用新型红色的制动提示灯安装接线图；

图2是本实用新型制动红色指示灯电路原理图；

图3是本实用新型的绿色的油门提示灯安装接线图；

图4是本实用新型油门绿色的油门提示灯电路示意图；

图5是本实用新型的油门微动开关连接示意图；

图6是本实用新型油门微动开关断开时的示意图；

图7是本实用新型油门微动开关接通时的示意图；

图中：1.仪表盘2.红色的制动提示灯3.脚踏式制动器4.绿色的油门提示灯5.油门踏板。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1和图2，当驾驶员踩下制动板时，制动红色提示灯电路立即导通，红色的制动提示灯点亮；当驾驶员松开制动板时，红色制动提示灯电路立即断开，红色的制动提示灯熄灭。

参见图3-图7，油门踏板上设有16个微动开关，当驾驶员踩下油门板时，鞋面向下的压力直接作用在油门微动开关上时，16个微动开关只要任意一个电路导通，都会使油门绿色的油门提示灯电路立即导通，绿色的油门提示灯点亮；当驾驶员松开油门板时，油门板上的所有微动开关自然回弹松开，绿色的油门提示灯电路立即断开，绿色的油门提示灯熄灭。

红色的制动提示灯和绿色的油门提示灯都安装在驾驶中控仪表盘处，驾驶员看到仪表板上的红灯亮时，立即可判断踩下的是制动踏板，驾驶员看到仪表板上的绿灯亮时，立即可判断踩下的是油门踏板。红灯代表踩制动减速、绿灯亮代表踩油门加速，符合交通法规定中适用的交通符号规定，即红灯停、绿灯行。该实用新型加装的红色的制动提示灯与汽车自带的尾部制动红色指示灯均是属于红颜色色系的照明指示灯，明确表示车辆减速和停下的含义。

实施例2

本实用新型能采用前装方式，即在厂家批量制造车辆期间，在正式投放市场销售之前的时候，统一进行安装，也能采用后装的方式，在投入销售之后根据车型，合理选择电缆长度，对本实用新型进行安装。因此本实用新型出厂前安装，出厂后改装均可，成本低，方便原厂实施、方便4S店改装。

所述的红色的制动提示灯和绿色的油门提示灯均采用安全的12V车辆自带直流电源供电，拔下车钥匙时，制动和油门灯光提醒装置电源自动切断，安全可靠。

所述的红色的制动提示灯采用LED光源，适用电压为直流12V，采用10～20个LED小灯珠串联而成，每个灯珠功率在0.2～0.3W左右，耗能低且安全可靠，红色的制动提示灯安装在主驾驶员所在的中控仪表盘上，可采用强力双面胶带将制动灯固定在仪表盘正面，驾驶员正视前方时，用余光即可观察到制动灯所在位置，即视线水平偏下30度左右。红色的制动提示灯通过两根铜导线，直接和汽车尾部的制动红色指示灯线路并联连接，当踩下制动板时，汽车正常减速的同时触发红色的制动灯点亮。其连接方式如下，采用单芯电缆线2根，直径0.75平方规格，一根长度为1米左右，一端用绝缘胶带连接汽车+12V电源线，另一端连接制动灯正极；一根长度1米左右，一端连接制动灯负极，另一端用绝缘胶带连接汽车0V线，连接好后，用锡焊焊接牢固和制动灯；

所述的绿色的油门提示灯采用LED光源，适用电压为直流12V，采用10～20个LED小灯珠串联而成，每个灯珠功率在0.2～0.3W左右，耗能低且安全可靠，绿色的油门灯安装在主驾驶员所在的中控仪表盘上。可采用强力双面胶带将油门灯固定在仪表盘正面，驾驶员正视前方时，用余光即可观察到绿色的油门提示灯所在位置，即视线水平偏下30度左右。绿色的油门提示灯通过两根铜导线，当踩下油门板时，触发安装在油门踏板上的微动开关的电路导通，汽车正常加速的同时触发绿色的油门提示灯点亮。其连接方式如下，采用单芯电缆线2根，直径0.75平方规格，一根长度为1米左右，一端用绝缘胶带连接汽车+12V电源线，另一端连接微动开关，再从微动开关另一端连接油门灯正极；一根长度1米左右，一端连接油门灯负极，另一端用绝缘胶带连接汽车0V线，连接好后，用锡焊焊接牢固和油门灯。

所述的电缆线采用固定卡扣或扎带连接在仪表板内部固定件上，选用3mm～5mm规格热缩管作为绝缘件套住电线连接处，以避免受潮和脱落。

在安装完成后，需验证电缆连接处，无金属导线外露，漏电情况，并在汽车点火情况下实验，每次脚踩制动踏板后，红色的制动提示灯能即时点亮，则为安装合格；每次脚踩油门踏板后，绿色的油门提示灯能即时点亮，则为安装合格。