一种汽车侧窗玻璃刮水结构的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，特指一种汽车侧窗玻璃刮水结构。

背景技术：

汽车两侧的车窗容易在雨天布满雨滴，这些雨滴因自重会沿着车窗表面下滑，流入车门窗框的升降槽内；升降槽内的积水不仅会导致车门内部机构锈蚀，而且不易蒸发，在晴天车窗升降时导致车窗表面夹带较多雨滴，影响视线。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车侧窗玻璃刮水结构，在雨天能够有效降低雨水进入车门升降槽内的可能，且在车窗升降过程中去除车窗表面的雨水。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车侧窗玻璃刮水结构，包括车门窗框，车门窗框上设有可升降的侧车窗，侧车窗两侧设有刮水挡板，刮水挡板固定在车门窗框底边上；刮水挡板包括固定部和朝向侧车窗延伸并且外端部抵触侧车窗的唇边，固定部和唇边一体注塑而成；所述刮水挡板内部设有负压腔，刮水挡板的上表面间隔分布有第一负压孔，第一负压孔连通负压腔。

通过采用上述技术方案，雨水从车窗上滑落至刮水挡板上时，被唇边抵挡，并被第一负压孔吸附到负压腔内，负压腔可以与车体内的风机连接，并单独设置管道将负压腔内的积水排至车外；固定部和唇边一体注塑的结构保证了刮水挡板的整体结构强度和寿命。这里的负压腔可以单独设置在唇边上，可以将负压腔由唇边内部延伸至固定部，同理，第一负压孔可以设置在唇边表面，也可以设置在固定部表面。

优选的，所述唇边下表面为S型斜面，且离刮水挡板底面越接近则离侧车窗距离越远，唇边下表面设有连通负压腔的第二负压孔。

通过采用上述技术方案，在车窗上升过程中，唇边可以刮下车窗在升降槽内带上来的雨水，唇边下表面S型的造型，使得挂下来的雨水可以沿着其下表面流动，并被第二负压孔吸收；第二负压孔外侧面孔的宽度可以做的大一点，并与相邻的第二负压孔倚靠，其内侧面的孔宽度可以做的小一点，使得整体呈现类似梯形的结构，保证对唇边下表面雨水的有效吸收，又兼顾了在唇边下表面开孔对唇边强度的影响。

优选的，所述唇边与侧车窗抵触的外端面排布有毛刷。

通过采用上述技术方案，毛刷避免了唇边与侧车窗硬接触，降低了车窗升降产生的噪音，以及提高刮水效果。毛刷可以为倒三角形、梯形等结构，材料选用橡胶、棉布等。

优选的，所述唇边上表面朝向侧车窗上翘。

通过采用上述技术方案，对雨水起到导流作用，且对侧车窗产生一定的预紧弹力，起到更好的密封作用。

优选的，所述唇边上表面与固定部上表面之间固定有加强筋，第一负压孔位于相邻加强筋之间。

优选的，所述第一负压孔两侧的加强筋整体呈八字形。

通过采用上述技术方案，加强筋既保证了唇边与固定部的连接强度，又因为其形状起到对雨水的导向作用，让雨水更好的流向第一负压孔，方便对雨水的快速吸收。

优选的，所述第二负压孔倾斜设置。

通过采用上述技术方案，倾斜的第二负压孔让雨水可以由自身重力作用自动流入第二负压孔，减少了负压腔的负压值，节约能耗。

与现有技术相比，本实用新型在雨天能够有效降低雨水进入车门升降槽内的可能，且在车窗升降过程中去除车窗表面的雨水。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型的底部视图；

图3是本实用新型的剖视图。

附图标记:1、侧车窗；M、刮水挡板；2、固定部；3、唇边；4、第一负压孔；5、加强筋；6、第二负压孔；7、负压腔；8、毛刷。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种汽车侧窗玻璃刮水结构，包括车门窗框，车门窗框上设有可升降的侧车窗1，侧车窗1两侧设有刮水挡板M，刮水挡板M固定在车门窗框底边上；刮水挡板M包括固定部2和朝向侧车窗1延伸并且外端部抵触侧车窗1的唇边3，固定部2和唇边3一体注塑而成；所述刮水挡板M内部设有负压腔7，刮水挡板M的上表面间隔分布有第一负压孔4，第一负压孔4连通负压腔7。如此设置，雨水从车窗上滑落至刮水挡板M上时，被唇边3抵挡，并被第一负压孔4吸附到负压腔7内，负压腔7可以与车体内的风机连接，并单独设置管道将负压腔7内的积水排至车外；固定部2和唇边3一体注塑的结构保证了刮水挡板M的整体结构强度和寿命。这里的负压腔7可以单独设置在唇边3上，可以将负压腔7由唇边3内部延伸至固定部2，同理，第一负压孔4可以设置在唇边3表面，也可以设置在固定部2表面。

其中，所述唇边3下表面为S型斜面，且离刮水挡板M底面越接近则离侧车窗1距离越远，唇边3下表面设有连通负压腔7的第二负压孔6。如此设置，在车窗上升过程中，唇边3可以刮下车窗在升降槽内带上来的雨水，唇边3下表面S型的造型，使得挂下来的雨水可以沿着其下表面流动，并被第二负压孔6吸收；第二负压孔6外侧面孔的宽度可以做的大一点，并与相邻的第二负压孔6倚靠，其内侧面的孔宽度可以做的小一点，使得整体呈现类似梯形的结构，保证对唇边3下表面雨水的有效吸收，又兼顾了在唇边3下表面开孔对唇边3强度的影响。

具体看图3放大部位，所述唇边3与侧车窗1抵触的外端面排布有毛刷8。如此设置，毛刷8避免了唇边3与侧车窗1硬接触，降低了车窗升降产生的噪音，以及提高刮水效果。毛刷8可以为倒三角形、梯形等结构，材料选用橡胶、棉布等。

优选的，所述唇边3上表面朝向侧车窗1上翘。如此设置，对雨水起到导流作用，且对侧车窗1产生一定的预紧弹力，起到更好的密封作用。

优选的，所述唇边3上表面与固定部2上表面之间固定有加强筋5，第一负压孔4位于相邻加强筋5之间。

优选的，所述第一负压孔4两侧的加强筋5整体呈八字形。加强筋5既保证了唇边3与固定部2的连接强度，又因为其形状起到对雨水的导向作用，让雨水更好的流向第一负压孔4，方便对雨水的快速吸收。

具体看图3，所述第二负压孔6倾斜设置。倾斜的第二负压孔6让雨水可以由自身重力作用自动流入第二负压孔6，减少了负压腔7的负压值，节约能耗。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。