一种便于安装的汽车后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的汽车后视镜。

背景技术：

汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面和外形都颇有讲究。所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。

现有的后视镜一般为固定安装在车体的两侧，虽然能够为车主所用，但是后视镜在损坏之后，需要将其拆卸下来进行维修，现有的后视镜并不方便安装与拆卸，从而影响到修理的工作进度。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车后视镜，解决了后视镜不方便拆装的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车后视镜，包括安装套，所述安装套的顶部活动连接有后视镜，所述安装套内壁的顶部和底部均固定连接有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧通过伸缩杆与滑轨的内壁活动连接，所述伸缩杆上套接有回位弹簧，且回位弹簧的两端分别与滑轨的内壁和滑块的一侧固定连接，且两个滑块相对的一侧均通过连接块与拉杆表面的顶部和底部固定连接，所述拉杆的一端贯穿安装套且与其外部的拉板的一侧固定连接，所述拉杆的另一端且位于安装套内固定连接有调节板，所述调节板与拉杆相背一侧的上下两端分别两个斜板的一端活动连接，所述安装套的一侧搭接有车体，且两个斜板的另一端均贯穿镶嵌安装套上的限位套且延伸至车体上开设的通槽内，所述通槽内壁的顶部和底部均开设有卡槽，所述卡槽内套接有卡块，且两个卡块相对的一侧分别与两个斜板相背的一侧固定连接，两个所述斜板相对的一侧且位于通槽内通过挤压弹簧活动连接。

优选的，所述卡槽的倾斜角度为十五度，且两个卡槽以通槽的中点为轴心对称设置。

优选的，所述斜板起始的倾斜角度为十五度，且挤压弹簧的两端分别靠近两个斜板相对一侧的右端。

优选的，所述限位套固定镶嵌在安装套右侧的中部，且两个斜板相背的一侧分别搭接在限位套内壁的顶部和底部。

优选的，所述拉板起始的位置搭接在安装套的一侧，且拉板与安装套相背一侧的形状为弧形。

优选的，所述滑轨的长度为安装套长度三分之二，且两个滑轨相背的一侧分别位于安装套内壁顶部和底部的中间位置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的汽车后视镜。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对卡块和卡槽的使用，当卡块卡接在卡槽内时，能够稳定将后视镜安装在车体上，当通过拉板拉动拉杆时，能够带动两个斜板在限位套内移动，两个斜板一端会相对靠拢，从而带动两个卡块同时脱离两个卡槽，此时，方便将后视镜由车体上拆卸下来。

(2)、本实用新型通过对斜板的改进，配合挤压弹簧的使用，能够使卡块稳定卡接在卡槽内，并且两个卡槽以十五度角倾斜设置，能够配合两个斜板带动卡块的运动轨迹，从而方便两个卡块正常脱离和卡入卡槽内。

附图说明

图1为本实用新型结构正面的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构的放大图。

图中：1安装套、2后视镜、3滑轨、4滑块、5伸缩杆、6回位弹簧、7连接块、8拉杆、9拉板、10调节板、11斜板、12车体、13限位套、14通槽、15卡槽、16卡块、17挤压弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车后视镜，包括安装套1，安装套1的顶部活动连接有后视镜2，安装套1内壁的顶部和底部均固定连接有滑轨3，滑轨3的长度为安装套1长度三分之二，且两个滑轨3相背的一侧分别位于安装套1内壁顶部和底部的中间位置，滑轨3内滑动连接有滑块4，滑块4的一侧通过伸缩杆5与滑轨3的内壁活动连接，伸缩杆5上套接有回位弹簧6，且回位弹簧6的两端分别与滑轨3的内壁和滑块4的一侧固定连接，且两个滑块4相对的一侧均通过连接块7与拉杆8表面的顶部和底部固定连接，拉杆8的一端贯穿安装套1且与其外部的拉板9的一侧固定连接，拉板9起始的位置搭接在安装套1的一侧，且拉板9与安装套1相背一侧的形状为弧形，两个滑轨3的长度与安装位置能够通过连接块7稳定带动拉杆8来回移动，并且拉板9一侧的形状能够方便拉动拉板9，拉杆8的另一端且位于安装套1内固定连接有调节板10，调节板10与拉杆8相背一侧的上下两端分别两个斜板11的一端活动连接，安装套1的一侧搭接有车体12，且两个斜板11的另一端均贯穿镶嵌安装套1上的限位套13且延伸至车体12上开设的通槽14内，限位套13固定镶嵌在安装套1右侧的中部，且两个斜板11相背的一侧分别搭接在限位套13内壁的顶部和底部，通槽14内壁的顶部和底部均开设有卡槽15，卡槽15的倾斜角度为十五度，且两个卡槽15以通槽14的中点为轴心对称设置，卡槽15内套接有卡块16，且两个卡块16相对的一侧分别与两个斜板11相背的一侧固定连接，通过对卡块16和卡槽15的使用，当卡块16卡接在卡槽15内时，能够稳定将后视镜2安装在车体12上，当通过拉板9拉动拉杆8时，能够带动两个斜板11在限位套13内移动，两个斜板11一端会相对靠拢，从而带动两个卡块16同时脱离两个卡槽15，此时，方便将后视镜2由车体12上拆卸下来，两个斜板11相对的一侧且位于通槽14内通过挤压弹簧17活动连接，斜板11起始的倾斜角度为十五度，且挤压弹簧17的两端分别靠近两个斜板11相对一侧的右端，两个斜板11的组合形状为八字形，从而经过限位套13时，扩张的两端会相对靠近，并且挤压弹簧17的两端与两个斜板11的连接位置，能够使两个斜板11稳定将两个卡块16抵在卡槽15内，的通过对斜板11的改进，配合挤压弹簧17的使用，能够使卡块16稳定卡接在卡槽15内，并且两个卡槽15以十五度角倾斜设置，能够配合两个斜板11带动卡块16的运动轨迹，从而方便两个卡块16正常脱离和卡入卡槽15内。

综上可得，该便于安装的汽车后视镜，通过对卡块16和卡槽15的使用，当卡块16卡接在卡槽15内时，能够稳定将后视镜2安装在车体12上，当通过拉板9拉动拉杆8时，能够带动两个斜板11在限位套13内移动，两个斜板11一端会相对靠拢，从而带动两个卡块16同时脱离两个卡槽15，此时，方便将后视镜2由车体12上拆卸下来，通过对斜板11的改进，配合挤压弹簧17的使用，能够使卡块16稳定卡接在卡槽15内，并且两个卡槽15以十五度角倾斜设置，能够配合两个斜板11带动卡块16的运动轨迹，从而方便两个卡块16正常脱离和卡入卡槽15内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。