一种汽车后视镜及控制方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后视镜及控制方法，所述汽车后视镜至少包括一左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片，其中，两对固定支点对应设置在所述两对纵向控制臂；柔性玻璃片固定安装在两对固定支点上；每一对纵向控制臂分别连接在一个横控制臂上；左右驱动电机驱动横向控制臂在横向做屈伸运动，并带动所述柔性玻璃片在左右方向弯曲；上下驱动电机控制纵向控制臂在纵向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片在上下方向弯曲，从而扩大视野范围。
【专利说明】
一种汽车后视镜及控制方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车后视镜及控制方法。
【背景技术】
[0002]目前，汽车的后视镜是平面的，可视角度不大，存在一定的视野盲区。驾驶员在行驶车辆时，常常会通过改变后视镜角度来确认道路的状况，但是目前电动后视镜控制装置一般设置在车门把手附近，驾驶员在行驶过程中不难一边驾驶，一边根据行驶状况调节后视镜角度，驾驶员不能灵活掌握后视镜的视野范围而产生后视镜盲区，这样在一定程度上会影响行车安全。
[0003]现有技术中，为克服后视镜盲区，通常采用在外后视镜加装球面镜或者采取盲点检测盲区内的车辆的分内事。采用在外后视镜的原镜面上，加装凸面镜、球面镜或者棱镜等附加镜片方式来弥补视野不足，其缺点是附加的镜片使观测景象发生严重变形，凸面镜、球面镜或者棱镜等也无法灵活调节以应对行驶过程中的复杂路况，而且附加镜片的镜面小观察困难，同时也使得原镜片可用面积变小而影响正常使用，附加镜片也容易脱落。采用盲点检测技术，在视野盲区内检测是否有车辆，但是当车辆行驶在隧道或者离墙面较近时，系统会误认为有车子，而发出假警报。
[0004]因此，如何解决现有技术中后视镜无法在驾驶中灵活调节位置而产生盲区的问题，是本领域的技术人员普遍关注的问题。
【发明内容】
[0005]鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车后视镜及控制方法，解决了现有技术中的视觉盲区问题，扩大了视野范围，增加了行车安全问题。
[0006]根据上述发明目的，本发明提供一种汽车后视镜，所述汽车后视镜至少包括一左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片，其中:
[0007]所述两对固定支点对应设置在所述两对纵向控制臂；
[0008]所述柔性玻璃片固定安装在所述两对固定支点上；
[0009]每一对纵向控制臂分别连接在一个横向控制臂上；
[0010]所述左右驱动电机驱动横向控制臂在横向做屈伸运动，并带动所述柔性玻璃片在左右方向弯曲；
[0011]所述上下驱动电机控制纵向控制臂在纵向做屈伸运动，并带动所述柔性玻璃片在上下方向弯曲。
[0012]优选地，所述两对固定支点为吸盘，所述柔性玻璃被吸附在所述吸盘上形成固定。
[0013]优选地，每一个所述纵向控制臂的一端连接在对应的固定支点上，位于左右方向同一侧的一对纵向控制臂的另一端连接在一个上下驱动电机上。
[0014]优选地，所述每一个纵向控制臂为一弹性弯曲臂，所述上下驱动电机驱动该弹性弯曲臂进行屈伸动作，该屈伸动作带动所述固定支点在上下方向扩张，从而实现所述柔性玻璃片在上下方向弯曲。
[0015]优选地，每一个所述横向控制臂的一端活动连接在所述左右驱动电机上，另一端各自连接对应的上下驱动电机上。
[0016]优选地，所述每一个横向向控制臂为一弹性弯曲臂，所述左右驱动电机驱动该弹性弯曲臂进行屈伸动作，该屈伸动作通过所述上下驱动电机和所述纵向弯曲臂传递至所述固定支点，带动所述固定支点做左右方向扩张，从而实现所述柔性玻璃片在左右方向弯曲。
[0017]优选地，所述汽车后视镜还包括一壳体，所述壳体具有一面开放的容置空间，所述左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片设置在所述容置空间内。
[0018]优选地，所述汽车后视镜还包括一控制器，所述控制器连接在所述左右驱动电机和所述上下驱动电机上，并控制所述左右驱动电机和所述上下驱动电机工作。
[0019]优选地，所述汽车后视镜还包括一固定底座，所述左右驱动电机设置在所述固定底座上。
[0020]根据上述发明目的，本发明还提供一种汽车后视镜的控制方法，所述方法包括:
[0021]当车辆处于行驶状态时，所述控制器对所述左右驱动电机发送一驱动信号，所述左右驱动电机驱动横向控制臂屈伸，使所述柔性玻璃片在左右方向形成向凸面，以提供一左右扩张的后视视角；
[0022]当车辆处于倒车状态时，所述控制器对所述上下驱动电机发送一驱动信号，所述上下驱动电机驱动纵向控制臂屈伸，使所述柔性玻璃片在上下方向形成向凸面，以提供一上下扩张的后视视角。
[0023]与现有技术相比，本发明一种汽车后视镜及控制方法，具有以下有益效果:根据汽车的行驶状态，实现汽车外后视镜的弯曲，当汽车行驶时，汽车左右两个外后视镜左右弯曲，从而可以扩大两侧的可视角度；当汽车倒车时，汽车左右两个外后视镜上下弯曲，从而可以扩大汽车后方视野问题;解决了行车过程中的视觉盲区问题，增加了驾驶员的行车安全。
【附图说明】
[0024]图1为本发明一个实施例的一种汽车后视镜不意图；
[0025]图2为本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的前视图；
[0026]图3为本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的顶视图；
[0027]图4为本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的侧视图；
[0028]图5为本发明一个实施例的一种汽车后视镜左右弯曲状态的顶视图；
[0029]图6为本发明一个实施例的一种汽车后视镜上下弯曲状态的侧视图；
[0030]【附图说明】:1-固定底座，2-左右驱动电机，3-固定支点，4-上下驱动电机，5-横向控制臂，6-纵向控制臂，7-柔性玻璃片，8-控制器，9-壳体。
【具体实施方式】
[0031]正如【背景技术】中提及的，如何解决现有技术中后视镜无法在驾驶中灵活调节位置而产生盲区的问题，是普遍关注的问题。
[0032]因此，本发明本发明提供一种汽车后视镜，该汽车后视镜至少包括一左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片，其中，左右驱动电机驱动横向控制臂在横向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片在左右方向弯曲；上下驱动电机控制纵向控制臂在纵向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片在上下方向弯曲，从而扩大了行车视野范围，增加了行车安全问题。
[0033]以下通过特定的具体实例并结合【附图说明】本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰与变更。
[0034]图1为本发明一个具体实施例的一种汽车后视镜示意图。图2是为本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的前视图。图3是为本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的顶视图。图4是本发明一个实施例的一种汽车后视镜结构的侧视图。结合图1、图2、图3和图4，该汽车后视镜至少包括一左右驱动电机2、一对横向控制臂5、一对上下驱动电机4、两对纵向控制臂6、两对固定支点3和柔性玻璃片7，其中，
[0035]两对固定支点3对应设置在两对纵向控制臂6;
[0036]柔性玻璃片7固定安装在两对固定支点3上；
[0037 ]每一对纵向控制臂6分别连接在一个横向控制臂5上；
[0038]左右驱动电机2驱动横向控制臂5在横向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片7在左右方向弯曲；
[0039]上下驱动电机4控制纵向控制臂6在纵向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片7在上下方向弯曲。
[0040]如图1-4所示，该汽车后视镜还包括一控制器8，该控制器通过一线路连接在左右驱动电机2和上下驱动电机4上，并发送驱动信号至左右驱动电机2和上下驱动电机4，从而可以使左右驱动电机2和上下驱动电机4进行工作。
[0041]如图2-4所示，该汽车后视镜还包括一固定底座I，左右驱动电机2设置在该固定底座I上，固定该左右驱动电机2。
[0042]如图1所示，汽车后视镜还包括一壳体9，该壳体具有一面开放的容置空间，左右驱动电机2、一对横向控制臂5、一对上下驱动电机4、两对纵向控制臂6、两对固定支点3和柔性玻璃片7设置在该容置空间内。
[0043]如图2-4所示，该汽车后视镜的两对固定支点3为吸盘，柔性玻璃片7被吸附在该吸盘上形成固定。该柔性玻璃片7具有弯曲性，满足该要求的材料比如亚克力材质的反光性材料。
[0044]在该汽车后视镜结构中，每一个纵向控制臂6的一端连接在对应的固定支点3上，位于左右方向同一侧的一对纵向控制臂6的另一端连接在一个上下驱动电机4上。在具体实施过程中，当汽车是倒车状态时，控制器8发送一驱动信号至上下驱动电机4。上下驱动电机4接收到该驱动信号时，上下驱动电机4就会相应地操纵一对纵向控制臂6。每一个纵向控制臂6为一弹性弯曲臂，该弹性弯曲臂在上下驱动电机4驱动下进行相应地屈伸动作，该屈伸动作带动固定支点3在上下方向扩张，从而实现柔性玻璃片7在上下方向弯曲，使柔性玻璃片在上下方向形成向凸面，提供一上下扩张的后视视角。如图6所示，图6为本发明一个实施例的一种汽车后视镜上下弯曲状态的侧视图。
[0045]在该汽车后视镜结构中，每一个横向控制臂5的一端活动连接在左右驱动电机2上，另一端各自连接对应的上下驱动电机2上。当汽车在行驶状态时，控制器8发送一驱动信号至左右驱动电机2。左右驱动电机2接收到该驱动信号时，左右驱动电机2就会相应地操纵一对横向控制臂5。每一个横向控制臂5为一弹性弯曲臂，该弹性弯曲臂在左右驱动电机2驱动下进行相应地屈伸动作，该屈伸动作通过上下驱动电机4和纵向弯曲臂6传递至固定支点3，带动固定支点3做左右方向扩张，从而实现柔性玻璃片7在左右方向弯曲，使柔性玻璃片7在左右方向形成向凸面，提供一左右扩张的后视视角。如图5所示。图5为本发明一个实施例的一种汽车后视镜左右弯曲状态的顶视图。
[0046]综上，本发明提供一种汽车后视镜，该汽车后视镜至少包括一左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片。当汽车行驶时，左右驱动电机驱动横向控制臂在横向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片在左右方向弯曲，提供了左右方向的视觉扩张；当汽车倒车时，上下驱动电机控制纵向控制臂在纵向做屈伸运动，并带动柔性玻璃片在上下方向弯曲，提供了上下方向的视觉扩张，从而可以扩大汽车后方视野范围，增加了驾驶员行车的安全。
[0047]依据上述的一种汽车后视镜，本发明还提供一种汽车后视镜的控制方法，该方法包括:
[0048]当车辆处于行驶状态时，控制器对左右驱动电机发送一驱动信号，左右驱动电机驱动横向控制臂屈伸，使柔性玻璃片在左右方向形成向凸面，以提供一左右扩张的后视视角；
[0049]当车辆处于倒车状态时，控制器对上下驱动电机发送一驱动信号，上下驱动电机驱动纵向控制臂屈伸，使柔性玻璃片在上下方向形成向凸面，以提供一上下扩张的后视视角。
[0050]综上所述，本发明一种汽车后视镜及控制方法，解决了行车过程中的视觉盲区问题，扩大了行车的视野范围，增加了驾驶员的行车安全。
[0051 ]任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与改变。因此，本发明的权利保护范围，应如权利要求书所列。
【主权项】
1.一种汽车后视镜，其特征在于，所述汽车后视镜至少包括一左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片，其中: 所述两对固定支点对应设置在所述两对纵向控制臂； 所述柔性玻璃片固定安装在所述两对固定支点上； 每一对纵向控制臂分别连接在一个横向控制臂上； 所述左右驱动电机驱动横向控制臂在横向做屈伸运动，并带动所述柔性玻璃片在左右方向弯曲； 所述上下驱动电机控制纵向控制臂在纵向做屈伸运动，并带动所述柔性玻璃片在上下方向弯曲。2.如权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述两对固定支点为吸盘，所述柔性玻璃被吸附在所述吸盘上形成固定。3.如权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，每一个所述纵向控制臂的一端连接在对应的固定支点上，位于左右方向同一侧的一对纵向控制臂的另一端连接在一个上下驱动电机上。4.如权利要求3所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述每一个纵向控制臂为一弹性弯曲臂，所述上下驱动电机驱动该弹性弯曲臂进行屈伸动作，该屈伸动作带动所述固定支点在上下方向扩张，从而实现所述柔性玻璃片在上下方向弯曲。5.如权利要求1所述的一种汽车后视镜，其特征在于，每一个所述横向控制臂的一端活动连接在所述左右驱动电机上，另一端各自连接对应的上下驱动电机上。6.如权利要求5所述的一种汽车后视镜，其特征在于，所述每一个横向向控制臂为一弹性弯曲臂，所述左右驱动电机驱动该弹性弯曲臂进行屈伸动作，该屈伸动作通过所述上下驱动电机和所述纵向弯曲臂传递至所述固定支点，带动所述固定支点做左右方向扩张，从而实现所述柔性玻璃片在左右方向弯曲。7.如权利要求1-6任意一项所述的一种汽车后视镜，其特征在于，还包括一壳体，所述壳体具有一面开放的容置空间，所述左右驱动电机、一对横向控制臂、一对上下驱动电机、两对纵向控制臂、两对固定支点和柔性玻璃片设置在所述容置空间内。8.如权利要求1-6任意一项所述的一种汽车后视镜，其特征在于，还包括一控制器，所述控制器连接在所述左右驱动电机和所述上下驱动电机上，并控制所述左右驱动电机和所述上下驱动电机工作。9.如权利要求1-6任意一项所述的一种汽车后视镜，其特征在于，还包括一固定底座，所述左右驱动电机设置在所述固定底座上。10.—种如权利要求1 一 9任一项所述的一种汽车后视镜的控制方法，其特征在于，所述方法包括: 当车辆处于行驶状态时，所述控制器对所述左右驱动电机发送一驱动信号，所述左右驱动电机驱动横向控制臂屈伸，使所述柔性玻璃片在左右方向形成向凸面，以提供一左右扩张的后视视角； 当车辆处于倒车状态时，所述控制器对所述上下驱动电机发送一驱动信号，所述上下驱动电机驱动纵向控制臂屈伸，使所述柔性玻璃片在上下方向形成向凸面，以提供一上下扩张的后视视角。
【文档编号】B60R1/072GK106043131SQ201610615332
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月29日
【发明人】廖立威
【申请人】上海斐讯数据通信技术有限公司