用于装有卷帘门专用汽车的踏板挡板装置的制作方法

本实用新型涉及专用汽车，特别一种用于装有卷帘门的专用汽车的踏板挡板装置。

背景技术：

目前消防车踏板多为抽拉式结构或者是固定装置。抽拉式结构复杂，对安装空间要求较大，后期导轨维护成本较高，且影响其后的各零部件的维修和养护。固定式踏板同样存在对安装空间的较高要求，且存在遮挡其后各系统的维修和养护的问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种上下车便捷，维护简便的用于装有卷帘门专用汽车的踏板挡板装置。采用如下技术方案：

一种用于安装卷帘门专用汽车的踏板挡板装置，包括第一耳座，第二耳座，U形结构的挡板框架，挡板框架包括第一立板和第二立板，所述第一耳座和第二耳座设有竖向的第一长孔和第二长孔结构，第一销轴和第二销轴穿过第一立板和第二立板的上端，第一销轴和第二销轴的两端位于第一立板和第二立板的两侧；第一立板置于第一耳座内，第一销轴的两端置于第一长孔内，第二立板置于第二耳座内，第二销轴置于第二长孔内；第一耳座内侧的上部设有第一定位销机构，第一立板设有与第一定位销机构配合的第一定位孔；第二耳座内侧的下部设有第二定位销机构，第二立板设有与第二定位销机构配合的第二定位孔。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

上下车便捷、结构简单、重量轻，操作方便；使用寿命长，不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的未打开状态图。

图3为本实用新型的打开状态图。

图中：第一耳座1；第一长孔1-1；第一立板2；第一销轴2-1；第二耳座3；第二长孔3-1；第二立板4；第二销轴4-1；第一定位销机构5；第一套筒5-1； 第一手柄5-2；第一弹簧插销5-3；第一U形叉5-4；第一端板5-5；第一连接销5-6；第二定位销机构6；第二套筒6-1；第二手柄6-2；第二弹簧插销6-3；第二U形叉6-4；第二端板6-5；踏板7；第三弹簧插销8；连接杆9；第三销轴10；第四销轴11；车厢底板12。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。

本实施例包括挡板框架（图1所示），挡板框架为U形结构，挡板框架包括第一立板2和第二立板4，第一销轴2-1垂直穿过第一立板2的上端，第一销轴2-1的两端位于第一立板2的两侧。第二销轴4-1垂直穿过第二立板4的上端，第二销轴4-1的两端位于第二立板4的两侧。第一立板2的上端置于第一耳座1内，第一耳座1设有竖向的第一长孔1-1，第一销轴2-1的两端置于第一耳座1两侧的第一长孔1-1内。第二立板4的上端置于第二耳座3内，第二耳座3设有竖向的和第二长孔结构3-1，第二销轴4-1的两端置于第二耳座3两侧的第二长孔3-1内。第一耳座1内侧的上部设有第一定位销机构5，第一立板2设有与第一定位销机构5配合的第一定位孔。第一定位销机构5包括焊接在第一耳座1内侧的第一套筒5-1，第一套筒5-1的内端面设有第一端板5-5，第一套筒5-1内设有第一弹簧插销5-3，第一弹簧插销5-3的内端穿过第一端板5-5并通过第一连接销5-6与第一U形5-4叉铰接，第一连接销5-6位于第一U形叉5-4的中上部，第一U形叉5-4的上端焊接有手柄5-2。第一定位销机构5与第二定位销机构6结构相同，第二定位销机构6位于第二耳座3内侧的下部，第二立板4设有与第二定位销机构6配合的第二定位孔。挡板框架内的下部安装踏板7，踏板7下部的两端通过左销轴10、右销轴11与挡板框架铰接。挡板框架的中上部设有连接杆9，横杆的中部设有与踏板7配合的第三弹簧插销8。

本实施例在使用时，首先将第一耳座1和第二耳座3焊接在车厢底板12的侧面，在为打开状态时（图2所示），用于挡住车内物品，第一定位销机构5的第一弹簧插销5-3起到定位作用，第一销轴2-1和第二销轴4-1位于第一长孔1-1和第二长孔3-1的底部。在打开状态时（图3所示），拨动第一定位销机构5的第一手柄5-2，使第一弹簧插销5-3从第一立板2的第一定位孔2-1撤出，向外侧搬动挡板框架，将挡板框架放下，然后竖直向上提起挡板框架，使第一销轴2-1和第二销轴4-1位于第一长孔1-1和第二长孔3-1的上部，拨动第二定位销机构6的第二手柄6-2，使第二弹簧插销6-3插入第二立板4的第二定位孔，再打开第三弹簧插销8，将踏板7放下，用于上下车。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。