一种特种车辆专用轴轮的制作方法

本实用新型属于轴轮技术领域，具体涉及一种特种车辆专用轴轮。

背景技术：

轴轮，顾名思义是由“轴”和“轮”组成的系统，该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统，所以，轴轮能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。

我国现有的轴轮在实际使用中，轴轮易老化、而且轴轮会受到热胀冷缩的影响，不宜长期受日光照射，保存室温不宜大于40℃，使用寿命低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种特种车辆专用轴轮，以解决上述背景技术中提出的轴轮易老化、而且轴轮会受到热胀冷缩的影响，不宜长期受日光照射，保存室温不宜大于40℃，使用寿命低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种特种车辆专用轴轮，包括轮体和轴承固定口，所述轮体的下方设置有第一连接口，所述第一连接口右侧的下方设置有第二连接口，所述第二连接口的下方设置有第三连接口，所述第三连接口左侧的下方设置有第四连接口，所述第四连接口左侧的上方设置有第五连接口，所述第五连接口的上方设置有第六连接口，所述轮体的下方中间位置处设置有轴承连接口，所述轴承连接口的外层设置有轴承连接口垫片，所述轴承连接口垫片的外层设置有凹面层，所述轴承固定口安装在轴承连接口的内表面，所述轮体外表面的上方设置有上表层膜，所述轮体外表面的下方设置有下表层膜，所述轮体外表面的左侧设置有轮体上层膜，所述轮体外表面的右侧设置有轮体下层膜。

优选的，所述轴承固定口设置有两个，所述轴承固定口均对称分布在轮体中间位置处，所述轴承连接口和轴承连接口垫片在工作的时候相互配合，所述轴承连接口和轴承连接口垫片之间与外部轴承通过轴承固定口固定连接。

优选的，所述第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口和第六连接口为同一结构，所述第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口和第六连接口均对称分布在轮体的内表面上。

优选的，所述上表层膜和下表层膜为同一结构，所述上表层膜和下表层膜在工作的时候相互配合，所述上表层膜和下表层膜均对称分布在轮体的外表面上。

优选的，所述轮体上层膜和轮体下层膜为同一结构，所述轮体上层膜和轮体下层膜在工作的时间相互配合，所述轮体上层膜和轮体下层膜均对称分布在轮体外表面的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，轮体的上下表面上设置有防晒薄膜，可以减少轮体与阳光的接触面积，防止因日光照射对轴轮产生影响，而且轴轮表面上的薄膜可以改善热胀冷缩对轴轮的影响，在轴轮的上下表面处设置有凹面层，在使用中凹面层可以给轴轮一个缓冲的作用，改善轴轮老化的问题，增加轴轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型轴轮正面结构示意图；

图2为本实用新型轴轮底面结构示意图；

图3为本实用新型轴轮侧面结构示意图；

图4为本实用新型轴轮立体结构示意图；

图中：1-轮体、2-第一连接口、3-第二连接口、4-轴承连接口、5-第三连接口、6-第四连接口、7-轴承连接口垫片、8-第五连接口、9-凹面层、10-第六连接口、11-轴承固定口、12-上表层膜、13-下表层膜、14-轮体上层膜、15-轮体下层膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种特种车辆专用轴轮，包括轮体1和轴承固定口11，轮体1的下方设置有第一连接口2，第一连接口2右侧的下方设置有第二连接口3，第二连接口3的下方设置有第三连接口5，第三连接口5左侧的下方设置有第四连接口6，第四连接口6左侧的上方设置有第五连接口8，第五连接口8的上方设置有第六连接口10，轮体1的下方中间位置处设置有轴承连接口4，轴承连接口4的外层设置有轴承连接口垫片7，轴承连接口垫片7的外层设置有凹面层9，轴承固定口11安装在轴承连接口4的内表面，轮体1外表面的上方设置有上表层膜12，轮体1外表面的下方设置有下表层膜13，轮体1外表面的左侧设置有轮体上层膜14，轮体1外表面的右侧设置有轮体下层膜15。

为了使得轮体1在工作的时候与外部连接更加稳定，本实施例中，优选的，轴承固定口11设置有两个，轴承固定口11均对称分布在轮体1中间位置处，轴承连接口4和轴承连接口垫片7在工作的时候相互配合，轴承连接口4和轴承连接口垫片7之间与外部轴承通过轴承固定口11固定连接。

为了使得轮体1在工作的时候与外部连接更加稳定，本实施例中，优选的，第二连接口3、第三连接口5、第四连接口6、第五连接口8和第六连接口10为同一结构，第二连接口3、第三连接口5、第四连接口6、第五连接口8和第六连接口10均对称分布在轮体1的内表面上。

为了使得轮体1减少与阳光的接触面积，本实施例中，优选的，上表层膜12和下表层膜13为同一结构，上表层膜12和下表层膜13在工作的时候相互配合，上表层膜12和下表层膜13均对称分布在轮体1的外表面上。

为了使得轮体1减少与阳光的接触面积，本实施例中，优选的，轮体上层膜14和轮体下层膜15为同一结构，轮体上层膜14和轮体下层膜15在工作的时间相互配合，轮体上层膜14和轮体下层膜15均对称分布在轮体1外表面的两侧。

本实用新型中的上表层膜12为透气散热膜，薄膜的表面上设置有透气口，可以减少轮体1工作时的热量，减少轮体1与太阳的接触面积。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，把轮体1安装在使用的位置，把外部轴承插入轴承固定口11，轮体1表面上的薄膜可以减少轮体1与阳光的接触面积，轮体1外表面上的凹面层9可以在轮体1工作的时候给起到缓冲作用，改善轮体1因高温发生变形，老化的问题，当不使用的时候，拆开轴承，检查轮体1是否因工作造成磨损，以便随时更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。