用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架及轨道梁组件的制作方法

本实用新型涉及城市交通领域，尤其是涉及一种用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架及轨道梁组件。

背景技术：

相关技术中，用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架结构复杂，占用空间较大，不适用于跨座式单轨导轨布置。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于跨座式单轨的绝缘支架，所述用于跨座式单轨的绝缘支架具有占用空间小的优点。

本实用新型还提出一种轨道梁组件，所述轨道梁组件包括上述用于跨座式单轨导电轨的绝缘支架。

根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架，包括：底座；支架，所述支架的一端与所述底座连接；以及安装座，所述安装座与所述支架的另一端连接，所述安装座的横截面的形状为椭圆形。

根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架，通过将安装座的横截面的形状设为椭圆形，可以增加支架与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架的表面上设有多个环形槽，所述环形槽沿所述支架的周向方向延伸，且所述环形槽沿所述支架的轴向方向间隔开。

在本实用新型的一些实施例中，所述环形槽的宽度为d1，所述d1满足：3mm≤d1≤ 7mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述环形槽的深度为d2，所述d2满足：3mm≤d2≤ 7mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述支架的横截面的形状为椭圆形，所述支架的横截面的长轴与所述安装座的横截面的长轴垂直。

根据本实用新型的一些实施例，还包括多个间隔开的加强筋，所述加强筋的一端与所述底座连接，所述加强筋的另一端与所述支架的靠近所述安装座的一端连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述支架的横截面面积大于所述加强筋的横截面面积。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述加强筋位于所述支架的同一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装座和所述底座上均设有多个用于连接的连接孔，多个所述连接孔中的至少一个为腰型孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述绝缘支架为玻璃钢件。

根据本实用新型实施例的轨道梁组件，包括：轨道梁；导电轨，所述导电轨设在所述轨道梁的一侧且与所述轨道梁间隔开；上述的用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架，所述底座与所述轨道梁连接，所述安装座与所述导电轨连接。

根据本实用新型实施例的轨道梁组件，通过将安装座的横截面的形状设为椭圆形，可以增加支架与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述绝缘支架为多个，多个所述绝缘支架沿所述轨道梁的长度方向间隔开。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的用于跨坐式单轨导电轨的绝缘支架的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的轨道梁组件的结构示意图。

附图标记：

轨道梁组件1000，

绝缘支架100，

底座1，第一段11，第二段12，连接孔13，

支架2，环形槽21，

安装座3，加强筋4，

轨道梁200，导电轨300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架100。

具体而言，如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架100，包括底座1、支架2和安装座3。

具体而言，如图1-图3所示，底座1适于与轨道梁200的侧面连接，支架2的一端 (如图2所示的下端)与底座1连接，安装座3与底座1间隔开，安装座3与支架2的另一端(如图2所示的上端)连接，安装座3的横截面的形状为椭圆形。由此，可以增加支架2与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。

根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架100，通过将安装座3的横截面的形状设为椭圆形，可以增加支架2与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。

在本实用新型的一些实施例中，安装座3与导电轨300之间通过螺栓连接，螺栓可以分别穿过导电轨300以及安装座3上的连接孔13实现导电轨300与安装座3之间的连接，从而实现导电轨300与绝缘支架100之间的连接。底座1与轨道梁200之间通过螺栓连接，螺栓可以分别穿过轨道梁200以及底座1上的连接孔13实现轨道梁200与底座1之间的连接，从而实现轨道梁200与绝缘支架100之间的连接。螺栓连接方便且连接可靠性高。如图1所示，安装座3和底座1上均设有多个用于连接的连接孔13，多个连接孔13中的至少一个为腰型孔。也就是说，安装座3上设有多个用于连接的连接孔13，多个连接孔13中的至少一个为腰型孔；底座1上设有多个用于连接的连接孔13，多个连接孔13中的至少一个为腰型孔。腰型孔可以调整绝缘支架100安装位置减少装配时的误差。

例如，在图1所示的示例中，安装座3包括两个间隔开的连接孔13，在安装座3的横截面上，两个连接孔13分别位于椭圆形的长轴两端，其中一个为圆孔，另一个为腰型孔。且该腰型孔沿底座1的横截面的短轴方向延伸，由此，在安装座3与轨道梁200 装配时，可以调整安装座3的位置，减少装配误差，提高装配效率。

底座1具有第一段11和第二段12，第一段11和第二段12沿底座1的长度方向排列，第二段12的宽度(如图1所示的沿左右方向的宽度)大于第一段11的宽度，且第一段11和第二段12的侧壁通过圆弧面过度，以减小应力集中的现象。第一段11和第二段12的高度(如图2所示的沿上下方向上的高度)相等，第一段11的上端面(如图 2所示的上端面)与第二段12的上端面(如图2所示的上端面)平齐，第一段11的下端面(如图2所示的下端面)和第二段12的下端面(如图2所示的下端面)平齐。

如图1所示，第一段11的远离第二段12的一端的中间位置处设有连接孔13，连接孔13为腰型孔，腰型孔沿底座1的长度向延伸。第二段12的远离第一段11的位置处设有两个连接孔13，两个连接孔13间隔设置，两个连接孔13均为腰型孔，且均沿安装座3的横截面的长轴方向延伸。

如图1和图2所示，支架2的与底座1连接的一端位于第一段11和第二段12的连接处，在从底座1到安装座3的方向上，支架2沿竖直方向(如图2所示的上下方向) 延伸。支架2的横截面的形状为椭圆形，支架2的横截面的长轴与安装座3的横截面的长轴垂直。由此，不但可以提高绝缘支架100的结构的强度，还可以节省空间。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，支架2的表面上设有多个环形槽21，环形槽21沿支架2的周向方向延伸，且环形槽21沿支架2的轴向方向间隔开。环形槽21可以增加支架2的周壁面的面积，可以增加爬电距离，减小爬电可能产生的危险。例如，在图1和图2所示的示例中，环形槽21为七个，当然，本实用新型不限于此，环形槽21还可以为五个、六个或八个等。

进一步地，环形槽21的横截面的形状为半圆形、半椭圆形、多边形等。由此可以增加环形槽2124结构的多样性。

在本实用新型的一些实施例中，环形槽21的横截面形状为矩形，环形槽21的宽度为d1，d1满足：3mm≤d1≤7mm。经试验验证，环形槽21的宽度为d1满足：3mm≤d1≤ 7mm时，既可以增加爬电距离，又可以提高支架2的结构的可靠性。在本实用新型的一些实施例中，环形槽21的深度为d2，d2满足：3mm≤d2≤7mm。经试验验证，环形槽21 的深度为d2满足：3mm≤d2≤7mm时，既可以增加爬电距离，又可以提高支架2的结构的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，用于跨座式单轨的绝缘支架100 还包括多个间隔开的加强筋4，加强筋4的一端与底座1连接，加强筋4的另一端与支架2的靠近安装座3的一端连接。加强筋4可以提高支架2的结构强度，从而提高绝缘支架100的结构强度，提高绝缘支架100工作的可靠性，进而延长绝缘支架100的使用寿命。

例如，在图1和图2所示的示例中，加强筋4为两个，两个加强筋4的一端分别与底座1连接，且分别连接在底座1上的第一段11的相对的两侧边上，两个加强筋4与底座1连接的位置处采用圆弧面过度以减小应力集中的现象，增加绝缘支架100工作的可靠性，两个加强筋4的另一端与支架2的靠近安装座3的一端连接，且在支架2上，两个加强筋4的连接点沿支架2的周向方向间隔开。

另外，如图1和图2所示，加强筋4与支架2连接的一端的端部与安装座3的下表面(如图2所示的下表面)之间具有一定距离d3，d3满足：5mm≤d2≤15mm，由此即可以保证最大限度的加强绝缘支架100的结构强度，又能避免加强筋4的设置与螺栓连接发生干涉。

在本实用新型的一些实施例中，加强筋4的横截面的形状为圆形、椭圆形或多边形等。至少一个加强筋4上可以设有多个环形槽21，多个环形槽21沿加强筋4的轴向方向间隔设置，环形槽21沿加强筋4的周向方向延伸。例如，当绝缘支架100包括两个加强筋4时，其中一个加强筋4上可以设有多个环形槽21，多个环形槽21可以沿加强筋4的轴向方向间隔开，环形槽21沿加强筋4的周向方向延伸，或者两个加强筋4上均设有多个环形槽21，多个环形槽21可以沿加强筋4的轴向方向间隔开，环形槽21 沿加强筋4的周向方向延伸。

在本实用新型的一些实施例中，支架2的横截面面积大于加强筋4的横截面面积。由此，可以提高支架2对安装座3支撑的可靠性，进而提高绝缘支架100与导电轨300 之间连接的可靠性，同时还可以简化绝缘支架100的结构，节省加强筋4的材料成本。进一步地，多个加强筋4的横截面的形状相同且面积相同，由此，可以简化绝缘支架100 的结构，降低生产成本，节约生产周期。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，多个加强筋4位于支架2的同一侧。如图3所示，多个加强筋4可以对支架2的支撑力朝向同一侧，当绝缘支架100 支撑导电轨300时，可以提高绝缘支架100工作的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，绝缘支架100为玻璃钢件。玻璃钢具有极好的机械性能，抗压强度较高。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型一个具体实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架100，值得理解的是，下述描述只是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于跨座式单轨的绝缘支架100，包括：底座1、支架2和安装座3。

具体地，底座1适于与轨道梁200的侧面连接，支架2的一端(如图2所示的下端) 与底座1连接，安装座3与底座1间隔开，安装座3与支架2的另一端(如图2所示的上端)连接。其中，安装座3与导电轨300之间通过螺栓连接，螺栓可以分别穿过导电轨300以及安装座3上的连接孔13实现导电轨300与安装座3之间的连接，从而实现导电轨300与绝缘支架100之间的连接。底座1与轨道梁200之间通过螺栓连接，螺栓可以分别穿过轨道梁200以及底座1上的连接孔13实现轨道梁200与底座1之间的连接，从而实现轨道梁200绝缘支架100之间的连接。

如图1所示，安装座3的横截面的形状为椭圆形。可以增加支架2与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。安装座3包括两个间隔开的连接孔13，在安装座3 的横截面上，两个连接孔13分别位于椭圆形的长轴两端，其中一个为圆孔，另一个为腰型孔。且该腰型孔沿底座1的横截面的短轴方向延伸。

如图1所示，底座1具有第一段11和第二段12，第一段11和第二段12沿底座1 的长度方向排列，第二段12的宽度(如图1所示的沿左右方向的宽度)大于第一段11 的宽度，且第一段11和第二段12的侧壁通过圆弧面过度，以减小应力集中的现象。第一段11和第二段12的高度(如图2所示的沿上下方向上的高度)相等，第一段11的上端面(如图2所示的上端面)与第二段12的上端面(如图2所示的上端面)平齐，第一段11的下端面(如图2所示的下端面)和第二段12的下端面(如图2所示的下端面)平齐。

第一段11的远离第二段12的一端的中间位置处设有连接孔13，连接孔13为腰型孔，腰型孔沿安装座3的横截面的长轴方向延伸。第二段12的远离第一段11的位置处设有两个连接孔13，两个连接孔13间隔设置，两个连接孔13均为腰型孔，且均沿底座 1的长度方向延伸。

如图1和图2所示，支架2的与底座1连接的一端位于第一段11和第二段12的连接处，在从底座1到安装座3的方向上，支架2沿竖直方向(如图2所示的上下方向) 延伸。支架2的横截面的形状为椭圆形，支架2的横截面的长轴与安装座3的横截面的长轴垂直。由此，不但可以提高绝缘支架100的结构的强度，还可以节省空间。

如图1和图2所示，支架2的表面上设有七个环形槽21，环形槽21沿支架2的周向方向延伸，且环形槽21沿支架2的轴向方向间隔开。环形槽21可以增加支架2的周壁面的面积，可以增加爬电距离，减小爬电可能产生的危险。

进一步地，环形槽21的横截面形状为矩形，环形槽21的宽度为d1，d1＝5mm，环形槽21的深度为d2，d2＝5mm。环形槽21可以增加支架2的周壁面的面积，可以增加爬电距离。

如图1和图2所示，用于跨座式单轨的绝缘支架100还包括两个间隔开的加强筋4，两个加强筋4的一端分别与底座1连接，且分别连接在底座1上的第一段11的相对的两侧边上，两个加强筋4与底座1连接的位置处采用圆弧面过度以减小应力集中的现象，增加绝缘支架100工作的可靠性，两个加强筋4的另一端与支架2的靠近安装座3的一端连接，且在支架2上，两个加强筋4的连接点沿支架2的周向方向间隔开。

如图1和图2所示，加强筋4与支架2连接的一端的端部与安装座3的下表面(如图2所示的下表面)之间具有一定距离d3，d3满足：5mm≤d2≤15mm，由此即可以保证最大限度的加强绝缘支架100的结构强度，又能避免加强筋4的设置与螺栓连接发生干涉。

如图1和图2所示，两个加强筋4的横截面的形状相同且面积相同，加强筋4的横截面的形状为矩形，加强筋4的横截面面积小于支架2的横截面面积。两个加强筋4位于支架2的同一侧以实现对支架2的支撑力朝向同一方向。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的轨道梁组件。

根据本实用新型实施例的轨道梁组件，包括：轨道梁200、导电轨300和绝缘支架 100。

具体而言，导电轨300设在轨道梁200的一侧且与轨道梁200间隔开，由此，可以避免导电轨300的设置影响列车的行驶，保证列车安全稳定的行驶。绝缘支架100的底座1与轨道梁200连接，安装座3与导电轨300连接，绝缘支架100既可以起到支撑导电轨300的作用，又可以实现轨道梁200和导电轨300之间的绝缘性。

根据本实用新型实施例的轨道梁组件，通过将安装座3的横截面的形状设为椭圆形，可以增加支架2与转向架的间隙，能为转向架的布置提供更多的空间。

在本实用新型的一些实施例中，绝缘支架100为多个，多个绝缘支架100沿轨道梁 200的长度方向(列车行驶方向)间隔开。多个绝缘支架100可以增加对导电轨300的支撑作用，提高导电轨300工作的可靠性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。