一种公交客车安全门的制作方法

文档序号:14756567发布日期:2018-06-22 22:38阅读:191来源:国知局
一种公交客车安全门的制作方法

本实用新型涉及一种公交客车安全门,属于安全门技术领域。



背景技术:

公交客车又称之为公共客车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆,一般外形为方型,有窗,设置座位,公交客车时速一般在20~30公里,不会超过40公里,为公交车、公汽或巴士,其中“公交”是公共交通的简称,公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士,在香港和澳门,则多称为巴士(英语中“Bus”的音译),随着我国今年经济快速发展,人们生活质量不断提高,农村也慢慢走向城市化,随着城市人口不断增加,公交客车也相对的增加数量,以便人们出行,然而现有的公交客车车门安全性较低,时而发生车门夹人,特别是儿童和行动缓慢的老年人,由于动作缓慢导致被车门夹住,已威胁到乘客的身体安全,严重时甚至威胁人们的生命安全。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术安全性较低的缺陷,提供一种公交客车安全门。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

设计一种公交客车安全门,包括门体、门泵体和转轴,所述门体一侧底部内壁安装有所述门泵体,所述门泵体上方设有所述转轴,所述转轴上从下到上依次设有下弯臂、紧固套和上弯臂,所述下弯臂和上弯臂一端均通过连接件与所述门体内壁连接,所述门泵体下方且位于所述门体底部内侧设有拉杆,所述门体一侧壁上且位于下方的所述连接件前端设有扇锁止块,所述扇锁止块上方设有框锁止块,所述扇锁止块下方和所述框锁止块上方均设有若干感应器,所述门体上端中部设有观察窗,所述门体另一侧壁中部设有中央锁舌,所述中央锁舌下方设有所述限位锁。

优选的,所述转轴上方一侧通过设有的转轴支撑架与所述门体内侧连接,所述转轴顶端设有盖形螺母。

优选的,所述门体一侧底部设有门下锁舌,所述门体外侧底部设有若干探测器。

优选的,所述门体内部设有警报器,所述探测器分别与所述门泵体、所述感应器和所述警报器电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是:在门体内侧设有门体泵,给弯臂提动力,用于开启和关闭车门;通过在门体一侧安装扇锁止块和框锁止块,用于将门体关闭时锁死,防止意外或人为手动开启;门体另一侧安装有中央锁舌和限位锁,用于防止门体锁住时发生偏差,致使车门没法关紧;在门体上设置有感应器和探测器,用于感应车门侧旁是否有乘客,同时探测车门外部是否有安全距离;通过以上多方便考虑、合理设计,大大提高客车车门的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的正视结构示意图。

图中:1、门体;2、门泵体;3、转轴;4、下弯臂;5、上弯臂;6、连接件;7、紧固套;8、拉杆;9、转轴支撑架;10、扇锁止块;11、框锁止块;12、感应器;13、盖形螺母;14、观察窗;15、探测器;16、中央锁舌;17、限位锁;18、门下锁舌。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示,一种公交客车安全门,包括门体1、门泵体2和转轴3,门体1一侧底部内壁安装有门泵体2,门泵体2上方设有转轴3,转轴3上从下到上依次设有下弯臂4、紧固套7和上弯臂5,下弯臂4和上弯臂5一端均通过连接件6与门体1内壁连接,门泵体2下方且位于门体1底部内侧设有拉杆8,门体1一侧壁上且位于下方的连接件6前端设有扇锁止块10,扇锁止块10上方设有框锁止块11,扇锁止块10下方和框锁止块11上方均设有若干感应器12,门体1上端中部设有观察窗14,门体1另一侧壁中部设有中央锁舌16,中央锁舌16下方设有限位锁17。

转轴3上方一侧通过设有的转轴支撑架9与门体1内侧连接,起到固定支撑架的作用,转轴3顶端设有盖形螺母13,防止液压油流出;门体1一侧底部设有门下锁舌18,用于关闭车门时起到锁紧作用,门体1外侧底部设有若干探测器15,用于探测车门外侧路况;门体1内部设有警报器,探测器15分别与门泵体2、感应器12和警报器电性连接,起到防护、警报作用。

工作原理:使用时,当开启车门时,启动门体泵2通过转轴3带动上弯臂4和下弯臂5旋转,从而开启车门,此时探测器15开启,探测车门外时候有过往车辆,当外侧探测到过往车辆时,探测器15通过警报器发出报警,此时关闭门体泵2,防止车门开启,当外侧路况正常时,乘客从门体1处下车;当关闭车门时,感应器12感应门体1闭合处的距离,当距离正常时通过门泵体2将车门闭合,当感应器12感应到闭合处距离异常时,通过警报器发出报警并终止门体泵2的关门动作,门体1一侧底部的门下锁舌18,用于关闭车门时起到锁紧作用。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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