一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆的制作方法

本实用新型属于机动车维修领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆。

背景技术：

随着生活水平不断增长，汽车已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具；那么，机动车的维护和修理也成为了使用过程中的一环，很多大型机动车，在行驶过程中，会出现需要临时更换轮胎的紧急状况；现有技术中，常见的是利用千斤顶将汽车侧部抬起，再人工手动完成更换，这种方式，不仅费时费力，而且也会出现一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于使用的用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆，包括撬棍手柄，所述撬棍手柄端部设有受力部，所述受力部底部沿撬棍手柄对称设有两个滚轮，所述滚轮的轴心与受力部之间为固定连接，所述受力部远离撬棍手柄的一端沿撬棍手柄对称设有两个具有一定弯曲角度的受力尖杆。

本实用新型公开的一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆，所述受力部包括竖直相连的背板和顶板，所述受力尖杆固接于顶板远离撬棍手柄的一端，所述背板的内面沿撬棍手柄对称设有两个滚轮固定板，所述滚轮固定板与滚轮轴心相对应处设有螺栓通孔，所述滚轮的轴心与滚轮固定板之间通过螺栓相连。

本实用新型公开的一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆，所述顶板底部沿撬棍手柄对称设有两个内板，所述内板设在滚轮的另一侧，所述两个内板的另一面设有横杆，所述横杆固接于所述内板并与滚轮为同一轴线，所述横杆的中部与所述撬棍手柄。

采用本技术方案，利用受力尖杆的弯曲弧度和尖锐度，便于插入轮胎的底部，从而非常容易对轮胎进行施力，又利用滚轮的滚动和地面接触面少的特点，不仅可以辅助受力尖杆插入轮胎与地面的接触缝隙，同时又可以作为撬棍手柄的支点，使得拆除轮胎不仅快速便捷，同时也提升了操作者的安全系数，提高维修效率。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆的示意图；

图2为本实用新型一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆的后视图。

图中标记为：1、撬棍手柄；2、顶板；3、背板；4、前板；5、受力尖杆；6、滚轮固定板；7、滚轮；8、横杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1为本实用新型一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆的示意图，图2为本实用新型一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆的后视图，一种用于拆卸大型机动车轮的滚轮连杆，包括撬棍手柄1，撬棍手柄1端部设有受力部，受力部底部沿撬棍手柄1对称设有两个滚轮7，滚轮7的轴心与受力部之间为固定连接，受力部远离撬棍手柄1的一端沿撬棍手柄1对称设有两个具有一定弯曲角度的受力尖杆5，受力部包括竖直相连的背板3和顶板2，受力尖杆5固接于顶板远离撬棍手柄1的一端，背板3的内面沿撬棍手柄1对称设有两个滚轮固定板6，滚轮固定板6与滚轮7轴心相对应处设有螺栓通孔，滚轮7的轴心与滚轮固定板6之间通过螺栓相连，顶板2底部沿撬棍手柄1对称设有两个内板，内板设在滚轮7的另一侧，两个内板的另一面设有横杆8，横杆8固接于所述内板并与滚轮7为同一轴线，横杆8的中部与所述撬棍手柄1。

本实用新型在具体实施方式中，通过利用受力尖杆5和滚轮7的配合，非常方便地人工手动将受力尖杆5插入轮胎底部，此时，再利用滚轮7与地面的接触点为支点，就能轻松地将已经没有螺栓固定的轮胎撬动，当轮胎偏离固定轴时，再用力下压撬棍手柄1，从而将轮胎取出。

采用本技术方案，利用受力尖杆5的弯曲弧度和尖锐度，便于插入轮胎的底部，从而非常容易对轮胎进行施力，又利用滚轮7的滚动和地面接触面少的特点，不仅可以辅助受力尖杆5插入轮胎与地面的接触缝隙，同时又可以作为撬棍手柄1的支点，使得拆除轮胎不仅快速便捷，同时也提升了操作者的安全系数，提高维修效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。