一种红外控速节能车的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种红外控速节能车。

背景技术：

节能车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，节能车己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。而很少有红外控速应用在节能车上，所以我们需要一款红外控速节能车来解决上述问题，满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种红外控速节能车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红外控速节能车，包括可调坐垫，所述可调坐垫上部连接有可卸靠背，所述可卸靠背背面设有载物延伸板，所述可调坐垫底部连接有固定支柱，所述固定支柱底部设有驱动滚轮，所述驱动滚轮上部设有智能制动器，所述智能制动器上部连接有照明车灯，所述照明车灯上部连接有红外接收器，所述红外接收器上部设有红外发射器，所述红外发射器两端设有方向控把。

优选的，所述载物延伸板包括支撑架、延伸板，所述支撑架设置在载物延伸板底部，所述延伸板设置在支撑架上表面。

优选的，所述驱动滚轮设置为4个，4个所述驱动滚轮分别对称设置在节能车底表面的顶点。

优选的，所述红外发射器包括红外线发射灯、灯座承接槽，所述红外线发射灯设置在红外发射器中心，所述灯座承接槽设置在红外线发射灯外表面。

优选的，所述固定支柱和可调坐垫之间的夹角设置为90°。

优选的，所述红外接收器与红外发射器电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：1、该种红外控速节能车在车头设置了红外测距设备，使红外线对车子进行智能控速，达到节能的目的；

2、该控速节能车的车头设置为流线型，使该车在形式过程中的阻力减小；

3、该控速节能车的可调坐垫背面连接有载物延伸板，可以装卸一些货物，方便日常出行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的载物延伸板结构示意图；

图3为本实用新型的红外发射器结构示意图。

图中：1、可卸靠背；2、载物延伸板；201、延伸板；202、支撑架；3、驱动滚轮；4、固定支柱；5、智能制动器；6、照明车灯；7、红外接收器；8、方向控把；9、红外发射器；901、红外线发射灯；902、灯座承接槽；10、可调坐垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、图2和图3所示的一种红外控速节能车，包括可调坐垫10，所述可调坐垫10上部连接有可卸靠背1，所述可卸靠背1背面设有载物延伸板2，所述可调坐垫10底部连接有固定支柱4，所述固定支柱4 底部设有驱动滚轮3，所述驱动滚轮3上部设有智能制动器5，所述智能制动器5上部连接有照明车灯6，所述照明车灯6上部连接有红外接收器7，所述红外接收器7上部设有红外发射器9，所述红外发射器9两端设有方向控把8。

具体的，所述载物延伸板2包括支撑架202、延伸板201，所述支撑架202 设置在载物延伸板2底部，所述延伸板201设置在支撑架202上表面。

具体的，所述驱动滚轮3设置为4个，4个所述驱动滚轮3分别对称设置在节能车底表面的顶点。

具体的，所述红外发射器9包括红外线发射灯901、灯座承接槽902，所述红外线发射灯901设置在红外发射器9中心，所述灯座承接槽902设置在红外线发射灯901外表面。

具体的，所述固定支柱4和可调坐垫10之间的夹角设置为90°。

具体的，所述红外接收器7与红外发射器9电性连接。

工作原理：该种红外控速节能车在使用的过程中，操作人员先将物品放置在载物延伸板2上，随后坐在可调坐垫10上，发动车，双手把着方向控把 8，驱动滚轮3开始驱动前行，环境较黑时打开照明车灯6，红外发射器9发射红外线，红外接收器7接收红外信号，如遇障碍，智能制动器5收到红外信号后减速，达到节能控速的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。