一种汽车的侧防护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的侧防护装置。

背景技术：

随着汽车的不断普及，汽车事故的发生率不但上升，传统的汽车大多在汽车的正面添加有安全气囊，能有效的保护乘车人员的安全，但是汽车的侧面抗击能力低，缺乏安全保护装置，为此需要一种汽车的侧防护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车的侧防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车的侧防护装置，包括外侧板，所述外侧板的一侧设有内侧板，所述内侧板沿其长度方向阵列开设有长条形通孔，所述通孔的开口处滑动套接有防护板，所述防护板靠近外侧板的一侧缝合有气囊，所述气囊的外圈安装有与内侧板固定焊接有罩壳，所述罩壳远离外侧板的一端固定焊接有套筒，所述套筒远离罩壳的一端活动套接有缓冲杆，所述缓冲杆伸出套筒的一端垂直焊接有与外侧板固定焊接有挡盘，所述挡盘靠近内侧板的一侧两端垂直焊接有推杆，所述推杆远离挡盘的一端焊接有梯形推块，所述挡盘远离推杆的一端安装有拨杆，所述拨杆靠近内侧板的一侧垂直焊接有长条形卡紧杆，所述拨杆远离罩壳的一侧焊机有与内侧板固定连接的L型挡板。

优选的，所述L型挡板靠近内侧板的一侧沿其长度方向开设有与拨杆滑动套接的滑槽，所述L型挡板与拨杆之间安装有第一弹簧。

优选的，所述防护板的两侧开设有与卡紧杆卡接的卡槽，所述罩壳的两侧开设有与卡紧杆滑动套接的通孔。

优选的，所述缓冲杆伸入套筒内部的一端安装有与套筒固定连接的弹簧。

优选的，所述罩壳为一端开口中空结构，且罩壳的开口处位于罩壳靠近内侧板上通孔的一侧。

优选的，所述防护板有中空结构的框架组成，所述框架的两侧开设有与卡紧杆卡接的卡槽，所述框架的内部填充有弹性海绵，所述框架的外圈包裹有皮革。

优选的，所述套筒靠近罩壳的一端焊接有与罩壳固定连接的挡板，所述挡板为圆盘型结构。

优选的，所述防护板与内侧板平齐，所述防护板的表面喷涂有装饰漆，且防护板表面装饰漆的纹理与防护板表面装饰漆的纹理一致。

本实用新型的有益效果：

通过设置的外侧板、内侧板、通孔、防护板、气囊、罩壳、套筒、缓冲杆、挡盘、推杆、推块、拨杆、卡紧杆和 L型挡板，外侧板收到撞击的时候，外侧板推动挡盘运动，从而使挡盘上的推杆推动推块向拨杆的方向运动，从而使拨杆带动卡紧杆从防护板上预留的卡槽中推出，从而使防护板在填充有压缩空气的气囊的作用下从通孔中弹出，从而避免乘坐人员直接与内侧板相撞，保护乘坐人员的安全，同时利用套筒和缓冲杆还能缓冲外界的撞击力，减小汽车设备和人员的冲击力度，该设计结构简单，减小汽车设备和人员的冲击力度，保护乘坐人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车的侧防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车的侧防护装置局部放大的结构示意图。

图中：1外侧板、2内侧板、3通孔、4防护板、5气囊、6罩壳、7套筒、8缓冲杆、9挡盘、10推杆、11推块、12拨杆、13卡紧杆、14 L型挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车的侧防护装置，包括外侧板1，外侧板1的一侧设有内侧板2，内侧板2沿其长度方向阵列开设有长条形通孔3，通孔3的开口处滑动套接有防护板4，防护板4靠近外侧板1的一侧缝合有气囊5，气囊5的外圈安装有与内侧板2固定焊接有罩壳6，罩壳6远离外侧板2的一端固定焊接有套筒7，套筒7远离罩壳6的一端活动套接有缓冲杆8，缓冲杆8伸出套筒7的一端垂直焊接有与外侧板1固定焊接有挡盘9，挡盘9靠近内侧板2的一侧两端垂直焊接有推杆10，推杆10远离挡盘9的一端焊接有梯形推块11，挡盘远离推杆10的一端安装有拨杆12，拨杆12靠近内侧板2的一侧垂直焊接有长条形卡紧杆13，拨杆12远离罩壳6的一侧焊机有与内侧板2固定连接的L型挡板14。

L型挡板14靠近内侧板2的一侧沿其长度方向开设有与拨杆12滑动套接的滑槽，L型挡板14与拨杆12之间安装有第一弹簧，防护板4的两侧开设有与卡紧杆13卡接的卡槽，罩壳6的两侧开设有与卡紧杆13滑动套接的通孔，缓冲杆8伸入套筒7内部的一端安装有与套筒7固定连接的弹簧，罩壳6为一端开口中空结构，且罩壳6的开口处位于罩壳6靠近内侧板2上通孔3的一侧，防护板4有中空结构的框架组成，框架的两侧开设有与卡紧杆13卡接的卡槽，框架的内部填充有弹性海绵，框架的外圈包裹有皮革，套筒7靠近罩壳6的一端焊接有与罩壳6固定连接的挡板，挡板为圆盘型结构，防护板4与内侧板2平齐，防护板4的表面喷涂有装饰漆，且防护板4表面装饰漆的纹理与防护板4表面装饰漆的纹理一致。

工作原理：当外侧板1收到撞击的时候，外侧板1推动挡盘9运动，从而使挡盘9上的推杆10推动推块11向拨杆12的方向运动，从而使拨杆12带动卡紧杆13从防护板4上预留的卡槽中推出，从而使防护板4在填充有压缩空气的气囊5的作用下从通孔3中弹出，从而避免乘坐人员直接与内侧板2相撞，保护乘坐人员的安全，同时利用套筒7和缓冲杆8还能缓冲外界的撞击力，减小汽车设备和人员的冲击力度，该设计结构简单，减小汽车设备和人员的冲击力度，保护乘坐人员的安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。