一种机场特种车辆的机油及轮胎的冷却装置的制作方法

本实用新型公开了一种机场特种车辆的机油及轮胎的冷却装置，属于车辆散热装置领域。

背景技术：

机场特种车辆具有运途短，运行时间长的特点，长时间的运行使轮胎表面温度升高，使轮胎的使用寿命减短，同时增加了发生事故的可能，且长时间的运行过程中，发动机发热会使机油温度升高，不利于发动机的使用和保护，增加了车辆事故的风险，影响机场的公共安全，而现有的技术无法同时冷却机油及车辆轮胎，因此，有必要对现有的汽车冷却装置进行改进，能简便有效地降低机油及特种车辆轮胎的温度。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种机场特种车辆的机油及轮胎的冷却装置，提高轮胎的使用寿命，还能防止事故发生；简易快速的降低机油温度。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

所述的机场特种车辆的机油及轮胎冷却装置包括水箱1、机油滤芯器2、加水管3、后挡接水管4、前挡接水管5、出油管6、进油管7、输油管8、高压水泵9、输水管10、喷头11，所述的水箱1设置在汽车底部，水箱1顶部设置有前挡接水管5和后挡接水管4，水箱1底部设置有加水管3，加水管3、前挡接水管5和后挡接水管4的进水口处均设置有净水滤芯，前挡接水管5与汽车的前挡风玻璃的下水口连接，后挡接水管4与汽车后挡风玻璃的下水口连接；所述高压水泵9与水箱1底部连通并设有多根输水管10，高压水泵9与水箱1连通处设置有过滤器12，输水管10出水口处连接有喷头11，喷头11安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关；所述机油滤芯器2设置有出油管6和进油管7，出油管6和进油管7分别与输油管8连通成回路，输油管8设置于水箱1的内部。

优选的，输油管8为铜管，输油管8在水箱1内呈横U型形状组合排列，输油管8上设置有散热翅13。

优选的，喷头11为水雾喷头，喷头11内设置有过滤膜，喷头11与输水管10为螺纹连接。

优选的，水箱1与汽车底盘连接并设置有水位计，水位计设置在汽车仪表盘上。

本实用新型的工作原理：通过在车辆底部设置一个水箱，水箱与高压水泵连通，高压水泵连接有直达车辆车轮口输水管，当车辆行驶时间过长轮胎温度过高时利用水雾喷头降低轮胎温度，提高轮胎的使用寿命，还能防止事故发生；机油滤芯器设置进、出油口，使输油管内的机油在水箱内降温后又输回机油滤芯器，简易快速的降低了机油温度。

本实用新型的有益效果：本实用新型可将水箱内的水以水雾的形式喷入车轮口降低车辆轮胎温度，提高轮胎的使用寿命，防止事故发生；输油管设置于水箱内，可简便有效地降低输油管内机油的温度，延长发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为输油管的局部结构示意图；

图中各标号：1-水箱、2-机油滤芯器、3-加水管、4-后挡接水管、5-前挡接水管、6-出油管、7-进油管、8-输油管、9-高压水泵、10-输水管、11-喷头、12-过滤器、13-散热翅。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

实施例1：如图1所示:一种机场特种车辆机油及轮胎降温装置包括水箱1、机油滤芯器22、加水管3、后挡接水管4、前挡接水管5、出油管6、进油管7、输油管8、高压水泵9、输水管10、喷头11，所述的水箱1设置在汽车底部，水箱1顶部设置有前挡接水管5和后挡接水管4，水箱1底部设置有加水管3，加水管3、前挡接水管5、后挡接水管4的进水口处均设置有净水滤芯，所述的前挡接水管5与汽车的前挡风玻璃的下水口连接，所述的后挡接水管4与汽车后挡风玻璃的下水口连接，可实现人工加水或自动收集雨水将水箱1加满，水箱1与汽车底盘连接并设置有水位计，水位计设置在汽车仪表盘上，可直观了解水箱1水位并及时加水；所述的高压水泵9与水箱1底部连通并设有多根输水管10，高压水泵9与水箱1连通处设置有过滤器12，输水管10出水口处连接有喷头11，喷头11安装在汽车车轮口内并设有温度控制开关，当车轮温度高于设定值时，温控开关打开，高压水泵9开始工作将水箱1内的水通过喷头11以水雾的状态喷向车轮以降低轮胎的温度，避免轮胎温度过高引发交通事故，同时延长轮胎的使用寿命；所述的喷头11为水雾喷头，喷头11内设置有过滤膜，喷头11与输水管10为螺纹连接，方便拆卸及清洗喷头11。

其中机油滤芯器2设置有出油管6和进油管7，出油管6和进油管7通过输油管8连通，所述的输油管8设置于水箱1的内部，输油管8浸没在水箱1的冷水之中，输油管8内的机油可与水箱1内的冷水进行热量交换从而降低机油温度，保护发动机的使用。

实施例2：如图1-2所示，其中输油管8为铜管，铜管具有较好的散热性，且输油管8上设置有散热翅13，能快速降低输油管8内机油的温度，输油管8在水箱1内呈横U型形状组合排列，增大了输油管8与水箱1内冷水的接触面积，能更好更快的使机油降温。

使用本装置时，使用加水管3将水箱1内加满水，水箱1的水位计设置于汽车仪表盘上，操作人员可根据实际情况进行人工加水，车辆在行驶过程中，机油滤芯器2内的机油不断在输油管8内流动，输油管8浸没在水箱1水管内，呈横U型组合排列，输油管8上设置有散热翅13，增大输油管8与水箱1内冷水的接触面积，更好更快的使油温降低；水箱1底部连通有高压水泵9，连通处设置有过滤器12可净化出水防止喷头11堵塞，高压水泵9上设置有多根输水管10连通到车辆车轮，输水管10出水口处设置有喷头11，喷头11内设有温控开关，喷头11安装在车辆车轮口，当车辆经过一段时间的运行轮胎温度超过设定温度时，温控开关打开，高压水泵9开始工作将水箱1内的水通过喷头11以水雾的状态喷向车轮以降低轮胎的温度，避免轮胎温度过高引发交通事故，同时延长轮胎的使用寿命。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。