一种车载支架的制作方法

本实用新型涉及车载设备，具体的讲是一种车载支架。

背景技术：

目前，随着移动通讯终端的功能越发强大，用来承载、固定移动通讯终端的车载支架得到了越来越广泛的应用，但是现在的车载支架一般需要双手操作，即一只手持移动通讯终端，另一只手操作车载支架，将支架撑开再将手持移动通讯终端放入，这样十分麻烦，而且现在的支架功能单一不能较好的满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型针对目前的车载支架安放移动通讯终端较为麻烦的问题，本实用新型提供了一种车载支架，以期望解决上述问题。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是，一种车载支架，包括用于支撑移动通讯终端的支撑架，上述支撑架包括向下延伸的托架、分别向左右两侧延伸的左夹臂和右夹臂。

上述车载支架还包括外壳，上述托架的上端分别与左夹臂的右端、右夹臂的左端活动连接，该连接处位于上述外壳的空腔内，上述左夹臂和右夹臂下侧边均铰接在外壳内壁上，上述托架的下端、左夹臂的左端和右夹臂的右端皆延伸出外壳。

上述托架上端设置有销轴，上述左夹臂和右夹臂上均设置有滑槽，销轴穿设在上述滑槽内形成上述活动连接；上述托架上设置凸块，上述外壳内壁设置有凸板，上述凸块与凸板之间通过弹簧连接。这样通过简单的三个支点就可以较为牢固的将移动通讯终端夹持住。

上述外壳的空腔内设置有USB集线器，上述USB集线器的接口与外壳的外部连通。通过设置USB集线器使在驾车或乘车时可以对更多的带有USB接口的设备进行充电，将USB集线器设置在外壳内，这样也可以更好的节约车内空间。

进一步的是，上述托架上设置有用于收纳弹簧的收纳槽，上述凸块设置于收纳槽的上端，上述凸板穿设在收纳槽中，上述凸块与凸板上下对应。这样设置，是为了节约外壳内腔的空间。

上述凸块被套装于弹簧上端内，上述凸板上设置有与弹簧下端适配的卡槽。

进一步的是，上述左夹臂的滑槽位于托架的后方，上述右夹臂的滑槽位于托架的前方；或者上述左夹臂的滑槽位于托架的前方，上述右夹臂的滑槽位于托架的后方。

进一步的是，上述托架、左夹臂和右夹臂伸出外壳的部分为板状结构，上述托架的下端一侧板面上、上述左夹臂的左端一侧板面上和右夹臂的右端一侧板面上均设置有用于抵靠移动通讯终端的凸起。

进一步的是，上述凸起包括内芯轴和套装在该内芯轴外的凸起外套，上述凸起外套包括身部和设置于身部端头的头部，上述身部为沙漏状，上述头部为伞状。

进一步的是，上述头部为圆伞状，该头部的最大截面直径大于上述身部径向方向上最大截面直径。

进一步的是，上述凸起外套为软胶材质的胶套。这里的软胶材质可以是PE、PP、软质PVC、硅胶材质、EVA材质、POE、TPES中任意一种。

进一步的是，上述托架上的凸起设置的个数为至少两个并且横向排列。

进一步的是，上述外壳后方板面上设置有凹槽，上述凹槽的槽底板面可拆卸的连接有插接架，该插接架延伸出该凹槽。

进一步的是，上述插接架外套装有软胶材质的插接架外套。

本实用新型的有益效果之一是：通过使用本实用新型上述的车载支架，可直接单手将移动通讯终端直接放在上述的托架上，通过左夹臂、右夹臂与托架的联动，使左夹臂和右夹臂自动夹持住移动通讯终端；通过上述结构设置USB集线器，这样更加方便的可以连接多个拥有USB接口的电子设备。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载支架的支撑架结构示意图；

图2为本图1中A处的局部放大示意图；

图3为本图1中B处的局部放大示意图；

图4为本实用新型的一种车载支架的USB集线器示意图；

图5为本实用新型的一种车载支架侧视结构示意图；

图6为本实用新型的一种车载支架未夹紧时的示意图；

图7为本实用新型的一种车载支架夹紧时的示意图；

图中标记为：1为托架、2为左夹臂、3为右夹臂、4为外壳、5为销轴、6为滑槽、7为凸块、8为凸板、9为弹簧、10为USB集线器、10a为USB接口、11为收纳槽、12为延伸板、13为凸起、13a为身部、13b为头部、14为插接架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图1、2和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“中央”、“周向”、“上”、“内侧”、“外侧”、“另一端”、“中部”、“顶部”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和2所示，实施例一：一种车载支架，包括用于支撑移动通讯终端的支撑架，上述支撑架包括向下延伸的托架1、分别向左右两侧延伸的左夹臂2和右夹臂3。本实施例这里的移动通讯终端为手机。这里的车载支架后端设置将该车载支架固定在车上的插接架14，可以固定在空调出风口处。

这样如上述结构设置托架1、左夹臂2和右夹臂3，即简单通过三个支点便可以较为简洁的对手机进行支撑。

上述车载支架还包括外壳4，上述托架1的上端分别与左夹臂2的右端、右夹臂3的左端活动连接，该连接处位于上述外壳4的空腔内，上述左夹臂2和右夹臂3下侧边均铰接在外壳4内壁上，上述托架1的下端、左夹臂2的左端和右夹臂3的右端皆延伸出外壳4。这里的外壳4不仅可以保护托架1、左夹臂2和右夹臂3的连接部位，也是对手机进行辅助支撑，这里的外壳4可以设置中空的圆盘状。上述左夹臂2和右夹臂3下侧边可以延伸出延伸板12，通过该延伸板12铰接在外壳4内壁上。

上述托架1上端设置有销轴5，上述左夹臂2和右夹臂3上均设置有滑槽6，销轴5穿设在上述滑槽6内形成上述活动连接；上述托架1上设置凸块7，上述外壳4内壁设置有凸板8，上述凸块7与凸板8之间通过弹簧9连接。这样即托架1受到向下的压力时，托架1便带动左夹臂2和右夹臂3向外壳4方向靠弄，这样便简便的夹持住了手机，这样只需要单手就可以轻松的将手机稳固的夹持住。

上述外壳4的空腔内设置有USB集线器10，上述USB集线器10的USB接口10a与外壳4的外部连通。通过上述结构设置USB集线器10，这样更加方便的可以连接多个拥有USB接口10a的电子设备。这里的USB集线器10设置在上述支撑架的后方。

实施例二：在实施例一的基础上，上述托架1上设置有用于收纳弹簧9的收纳槽11，上述凸块7设置于收纳槽11的上端，上述凸板8穿设在收纳槽11中，上述凸块7与凸板8上下对应；

上述凸块7被套装于弹簧9上端内，上述凸板8上设置有与弹簧9下端适配的卡槽。通过设置收纳槽11，不仅是为了节约外壳4的内腔空间，也可以优选的将收纳槽11设置为与弹簧9外轮廓尺寸适配，这样的也对弹簧9的伸缩起到导向作用。

实施例三：在实施例一或二任意一项的基础上，本实施例上述左夹臂2的滑槽6位于托架1的后方，上述右夹臂3的滑槽6位于托架1的前方。当然上述左夹臂2的滑槽6也可以位于托架1的前方，上述右夹臂3的滑槽6也可以位于托架1的后方。这样设置的目的都是为了节约外壳4内腔空间。

实施例四：在实施例一至三任意一项的基础上，上述托架1、左夹臂2和右夹臂3伸出外壳4的部分为板状结构，上述托架1的下端一侧板面上、上述左夹臂2的左端一侧板面上和右夹臂3的右端一侧板面上均设置有用于抵靠移动通讯终端的凸起13。

实施例五：在实施例四的基础上，上述凸起13包括内芯轴和套装在该内芯轴外的凸起外套，上述凸起外套包括身部13a和设置于身部13a端头的头部13b，上述身部13a为沙漏状，上述头部13b为伞状。这样设置可以通过上述头部13b从前后方向上对手机进行定位，方便实用。

实施例六：在实施例五的基础上，上述头部13b为圆伞状，该头部13b的最大截面直径大于上述身部13a径向方向上最大截面直径。

实施例七：在实施例五或六的基础上，上述凸起外套为软胶材质的胶套。这里的软胶材质为硅胶材质，起到防滑和保护手机的作用。

实施例八：在实施例四到七任意一项的基础上，上述托架1上的凸起13设置的个数为两个并且横向排列，上述左夹臂2的左端一侧板面上和右夹臂3的右端一侧板面上均分别设置一个凸起13。托架1上两个横向排列的凸起13便可以简单的对手机提供较为稳固的上下限位作用。

实施例九：在实施例一至八任意一项的基础上，上述外壳4后方板面上设置有凹槽，上述凹槽的槽底板面可拆卸的连接有插接架14，该插接架14延伸出该凹槽。

实施例十：在实施例九的基础上，上述插接架14外套装有软胶材质的插接架外套。