约束件、儿童载具及其儿童安全载具的制作方法

本实用新型涉及一种安全座椅，尤其涉及一种儿童载具及其约束件。

背景技术：

目前在许多发达国家中，儿童载具已经得到了普遍使用，而且相关行业制订了相当严格的法规，以便对于儿童载具的生产和使用进行指导及规范。

儿童载具通常都设置在汽车座椅上使用，为了移动的便利性，许多儿童载具也具有和其它载体(如：婴儿推车)卡合的功能，藉此将儿童载具固定于这些载体上。然而，现有的这些儿童载具仅能搭配具有与其兼容之卡合装置的载体使用，无法搭配不具有卡合装置或卡合装置与该儿童载具不兼容的载体使用；从而造成使用者购买儿童载具时即被绑定在与其相容的相关产品中进行选择，使得选择性较低。

因此，亟需一种能将儿童载具广泛的可拆卸连接于载体上的约束件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于儿童载具的约束件，藉由该约束件能将儿童载具可拆卸的连接于不同的载体上。

本实用新型的另一目在于提供一种儿童载具，该儿童载具具有约束件，藉由该约束件能将儿童载具可拆卸的连接于不同的载体上。

本实用新型的又一目在于提供一种儿童安全载具，该儿童安全载具具有儿童载具，该儿童载具藉由约束件可拆卸的连接于不同的载体上。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于儿童载具的约束件，用于将儿童载具可拆卸的连接于载体上，该约束件包括一连接织带及一长度可调的固定织带，固定织带的两端分别与载体可拆卸连接，连接织带的一端与固定织带连接，连接织带的另一端与儿童载具连接，藉由固定织带与与载体的连接及固定织带的长度调节，使儿童载具可拆卸的连接于载体上。

本实用新型提供的儿童载具，可拆卸的连接于一载体上，该儿童载具包括背靠部及连接于所述背靠部下端的座椅部，其还包括约束件，该约束件包括一连接织带及一长度可调的固定织带，固定织带的两端分别与载体可拆卸连接，连接织带的一端与固定织带连接，连接织带的另一端与座椅部连接，藉由固定织带与与载体的连接及固定织带的长度调节，使儿童载具可拆卸的连接于载体上。

本实用新型提供的儿童安全载具，包括可移动的载体，其还包括儿童载具，该儿童载具包括背靠部及连接于所述背靠部下端的座椅部，该儿童载具还包括约束件，该约束件包括一连接织带及一长度可调的固定织带，固定织带的两端分别与载体可拆卸连接，连接织带的一端与固定织带连接，连接织带的另一端与座椅部连接，藉由固定织带与与载体的连接及固定织带的长度调节，使儿童载具可拆卸的连接于载体上。

较佳地，所述固定织带的一端连接一与载体可拆卸连接的第一固定件，所述固定织带的另一端连接一与载体可拆卸连接的第二固定件，所述第一固定件与第二固定件位于儿童载具的相对两侧，藉由所述第一固定件和第二固定件与载体上设置的第一接收件和第二接收件之间的连接及固定织带的长度调节，使儿童载具可拆卸的连接于载体上。

较佳地，所述连接织带于所述固定织带上形成分叉结构。

较佳地，所述连接织带于所述固定织带上形成T字形的分叉结构。

较佳地，所述连接织带至少为两条。

较佳地，所述连接织带连接于所述固定织带的同一侧上。

较佳地，所述第一固定件呈公扣结构，所述第二固定件呈母扣结构，所述第一接收件和第二接收件分别为与所述第一固定件相匹配的母扣结构及与第二固定件相匹配的公扣结构。

较佳地，所述第一固定件及第二固定件均呈公扣结构，所述第一接收件和第二接收件分别为与所述第一固定件及第二固定件相匹配的母扣结构。

较佳地，所述第一接收件和第二接收件均为ISOFIX接口或LATCH接口，所述第一固定件及第二固定件呈与所述ISOFIX接口或LATCH接口对应的公扣结构。

较佳地，所述第一接收件和第二接收件均为五点式安全扣具，所述第一固定件及第二固定件均呈与所述五点式安全扣具的公扣相匹配的母扣结构。

较佳地，所述第一固定件及第二固定件藉由转接头转换成适用不同规格的公扣结构或母扣结构。

较佳地，所述固定织带上设置有长度调节扣，所述固定织带的一端与所述第一固定件固定连接，所述固定织带的另一端依次活动的穿过所述长度调节扣及第二固定件，所述固定织带穿过所述第二固定件后并反折回与所述长度调节扣固定连接，藉由移动所述长度调节扣于所述固定织带上的位置，调节所述第一固定件与第二固定件之间的固定织带的长度。

较佳地，所述长度调节扣为“日”字形调节扣。

较佳地，所述载体为汽车座椅或婴儿推车。

较佳地，所述座椅部开设有通孔，所述固定织带藉由穿过所述通孔横向跨过所述座椅部。

较佳地，所述座椅部开设有限位口，所述固定织带藉由穿过所述限位口横向跨过所述座椅部。

与现有技术相比，由于本实用新型具有约束件，该约束件具有连接织带及长度可调节的固定织带，固定织带的两端分别与载体可拆卸连接，连接织带的一端与固定织带连接，连接织带的另一端与儿童载具连接，藉由固定织带与与载体的连接及固定织带的长度调节，使儿童载具可拆卸的连接于载体上，因此，藉由该约束件能将儿童载具可拆卸的连接于不同的载体上，使得本实用新型的儿童载具能广泛的固定在不同的载体上，极大的提高了其实用性和便捷性。

附图说明

图1是本实用新型儿童安全载具的第一实施例结构示意图。

图2是本实用新型儿童安全载具的第二实施例结构示意图。

图3是本实用新型儿童安全载具的第三实施例结构示意图。

图4是本实用新型儿童安全载具的第四实施例结构示意图。

图5是本实用新型儿童载具的第一实施例结构示意图。

图6是本实用新型儿童载具的第二实施例结构示意图。

图7是本实用新型儿童载具的第三实施例结构示意图。

图8是本实用新型儿童载具的第四实施例结构示意图。

图9是本实用新型儿童载具的第五实施例结构示意图。

图10是本实用新型儿童载具的第六实施例结构示意图。

图11是本实用新型儿童载具的第七实施例结构示意图。

图12是本实用新型儿童载具的第八实施例结构示意图。

图13是本实用新型约束件的第一实施例结构示意图。

图14是本实用新型约束件的第二实施例结构示意图。

图15是本实用新型约束件的第三实施例结构示意图。

图16是本实用新型约束件的第四实施例结构示意图。

图17是本实用新型约束件的第五实施例结构示意图。

图18是本实用新型约束件的第六实施例结构示意图。

图19是本实用新型约束件的第七实施例结构示意图。

图20是本实用新型约束件的第八实施例结构示意图。

图21是本实用新型转接头的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的组件标号代表类似的组件。

结合图1-图21所示，本实用新型的儿童安全载具1，包括可移动的载体1a及儿童载具2，该载体1a应当理解为可移动的交通工具的座椅(如：汽车、船舶及飞机等的座椅)及婴幼儿载具(如：婴儿推车等的座椅)，图1及图3实施例给出了载体1a为汽车的座椅示意图，儿童载具2承载于汽车的座椅上；图2及图4实施例给出了载体1a为婴儿推车的示意图，其儿童载具2承载于婴儿推车的座椅上；本实用新型的儿童载具2包括背靠部21及连接于所述背靠部21下端的座椅部22，该儿童载具2还包括约束件3，该约束件3包括连接织带31及长度可调的固定织带32，固定织带32的两端分别与载体1a可拆卸连接，连接织带31的一端与固定织带32连接，连接织带31的另一端与座椅部22连接，当固定织带32的两端分别与座椅部22连接后，通过调节固定织带32的长度，从而使得连接织带31及固定织带32处于紧绷状，进而藉由固定织带32与载体1a的连接及固定织带32的长度调节，使儿童载具2固定连接于载体1a上；当需要将儿童载具2从载体1a上拆卸时，解除固定织带32两端与座椅部22的连接，用力即可将儿童载具2从载体1a上提起移走；因此，本实用新型藉由约束件3可将儿童载具2可拆卸的连接于不同的载体1a上，使得本实用新型的儿童载具2能广泛的固定不同的载体1a上，极大的提高了其实用性和便捷性。以下结合图3-图14对本实用新型的儿童载具2及约束件3作进一步详细的说明：

如图5、图6、图9及图10所示，座椅部22开设有通孔221，固定织带32藉由穿过通孔221横向跨过座椅部22，使得固定织带32一方面藉由连接织带31与座椅部22进行连接，另一方面固定织带32的两端被约束于通孔221中，使得固定织带32与座椅部22形状三角形的连接结构，进一步确保了儿童载具2能稳定和安全的连接于载体上。

如图7、图8、图11及图12所示，所述座椅部22开设有限位口222，固定织带32藉由穿过限位口222横向跨过座椅部22，使得固定织带32一方面藉由连接织带31与座椅部22进行连接，另一方面固定织带32的两端被约束于限位口222，使得固定织带32与座椅部22形状三角形的连接结构，进一步确保了儿童载具能稳定和安全的连接于载体1a上。

值得注意的是，图5、图6、图9及图10中的通孔221结构可替换成图7、图8、图11及图12中所示的限位口222结构，同样的图7、图8、图11及图12中的限位口222结构也可替换成图5、图6、图9及图10中所示的通孔221结构。

如图5-图12所示，本实用新型的儿童载具2包括约束件3、背靠部21及连接于背靠部21下端的座椅部22，儿童载具2藉由约束件3可拆卸的连接于载体1a上，具体地，结合图1-图4所示，本实用新型约束件3包括连接织带31及长度可调的固定织带32，固定织带32的两端分别与载体1a可拆卸连接，连接织带31的一端与固定织带32连接，连接织带31的另一端与座椅部22连接，通过调节固定织带32的长度，从而使得连接织带31及固定织带32处于紧绷状，进而藉由固定织带32与载体1a的连接及固定织带32的长度调节，使儿童载具2可拆卸的连接于载体上1a；解除固定织带32两端与座椅部22的连接，用力即可将儿童载具2从载体1a上提起移走。

结合图3-图14所示，为了进一步的提高约束件3与载体1a的可拆卸性的便利，本实用新型的固定织带32的一端连接第一固定件4，固定织带32的另一端连接第二固定件5，载体1a上设置有与第一固定件4可拆卸连接的第一接收件，及与第二固定件5可拆卸连接的第二接收件，第一固定件4与第二固定件5分别对应与载体1a上的第一接收件及第二接收件连接后，第一固定件4与第二固定件5位于儿童载具2的相对两侧，由于第一固定4与第二固定件5位于儿童载具2的相对两侧，使得固定织带32从儿童载具2的一侧跨越至与其相对的另一侧(即：固定织带横向跨过儿童载具的座椅部)，再藉由第一固定件4及第二固定件5与载体1a的第一接收件及第二接收件的连接，最后将两端通过第一固定件4及第二固定件5与载体1a的第一接收件及第二接收件连接的固定织带32的长度调节，使固定织带32与连接织带31呈紧绷状，使得儿童载具2藉由本实用新型紧绷的连接织带31及固定织带32稳固的连接于载体1a上；同时，通过第一固定件4与第二固定件5与载体1a的第一接收件及第二接收件的可拆卸连接的特性，进一步的提高了利用本实用新型的约束件3将儿童载具2可拆卸连接于载体1a上的便利性和快捷性；因此藉由第一固定件4和第二固定件5与载体上设置的第一接收件和第二接收件之间的连接及固定织带32的长度调节，既可将儿童载具2固定的连接于载体1a上，又可方便快捷的将将儿童载具2从载体1a拆除。

如图5及图9所示的儿童载具2的两实施例中，第一固定件4呈公扣结构，第二固定件5呈母扣结构，载体1a上设置的与第一固定件4相匹配的第一接收件为母扣结构，载体1a上设置与第二固定件5相匹配的第二接收件为公扣结构；通过公扣结构与其相匹配的母扣结构的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接，使得连接有约束件3的儿童载具2能轻松且快捷的广泛连接于具有一公扣结构和一母扣结构的载体1a上。值得注意的是，本实施例中相配合的公扣结构及母扣结构的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可；上述图5及图9所示的儿童载具2的两实施例的区别在于，背靠部21及与其连接的座椅部22结构不同；具体地，图5所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的汽车安全座椅结构；图9所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的儿童安全提篮结构。

如图6及图10所示的儿童载具2的两实施例中，第一固定件4及第二固定件5均呈公扣结构，载体1a设置上设置的分别与第一固定件4及第二固定件5相匹配的第一接收件及第二接收件均为母扣结构；通过公扣结构与其相匹配的母扣结构的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接，使得连接有约束件3的儿童载具2能轻松且快捷的广泛连接于具有双母扣结构的载体1a上。值得注意的是，本实施例中相配合的公扣结构及母扣结构的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可；上述图6及图10所示的儿童载具2的两实施例的区别在于，背靠部21及与其连接的座椅部22结构不同；具体地，图6所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的汽车安全座椅结构；图10所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的儿童安全提篮结构。

如图7及图11所示的儿童载具2的两实施例中，载体1a设置的第一接收件及第二接收件均为ISOFIX接口或LATCH接口，分别与该第一接收件及第二接收件对应的第一固定件4及第二固定件5呈与所述ISOFIX接口或LATCH接口对应的公扣结构；ISOFIX接口及LATCH接口为本领域技术人员所熟知的接口，其广泛应用于汽车后排座椅上，与其匹配的公扣结构也是本领域技术人员所熟知的，在此不在详细说明；上述图7及图11所示的儿童载具2的两实施例的区别在于，背靠部21及与其连接的座椅部22结构不同；具体地，图7所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的汽车安全座椅结构；图11所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的儿童安全提篮结构。

如图8及图12所示的儿童载具2的两实施例中，载体1a设置的第一接收件及第二接收件均为均为五点式安全扣具，分别与该第一接收件及第二接收件对应的第一固定件4及第二固定件5均呈与五点式安全扣具的公扣相匹配的母扣结构；五点式安全扣具为本领域技术人员所熟知的扣具结构，其广泛应用于婴儿座椅及儿童载具上，与其匹配的母扣结构也是本领域技术人员所熟知的，在此不在详细说明；上述图8及图12所示的儿童载具2的两实施例的区别在于，背靠部21及与其连接的座椅部22结构不同；具体地，图8所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的汽车安全座椅结构；图12所示的实施例中，靠部21与座椅部22形成悉知的儿童安全提篮结构。

结合图1-图12所示，较佳者，固定织带32上设置有长度调节扣6，固定织带32的一端与第一固定件4固定连接，固定织带32的另一端依次活动的穿过长度调节扣6及第二固定件5，固定织带32穿过第二固定件5后并反折回与长度调节扣6固定连接，藉由移动长度调节扣6于固定织带32上的位置，调节第一固定件4与第二固定件5之间的固定织带32的长度；具体地，首先连接织带31与儿童载具2的座椅部22固定连接，并将第一固定件4及第二固定件5设置在座椅部22的相对两侧，并对应与载体1a连接，最后通过该长度调节扣6于固定织带32上的移动对固定织带32进行长度调节，固定织带32的长度变化将使连接织带31及其本身被调节至处于紧绷状，进而使得儿童载具2藉由本实用新型紧绷的连接织带31及固定织带32稳固的连接于载体1a上。

继续结合图1-图12所示，较佳者，长度调节扣6为“日”字形调节扣。

图13-图21所示的约束件3中的实施例中为了更好的体现连接织带31、固定织带32、第一固定件4及第二固定件5的关系，未画出长度调节扣。

如图13及图14所示的约束件3的两实施例中，第一固定件4呈公扣结构，第二固定件5呈母扣结构，其用于将儿童载具2连接于具有与第一固定件4相匹配的母扣结构及与第二固定件5相匹配的公扣结构的载体1a上；通过公扣结构与其相匹配的母扣结构的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接。图13及图14所示的约束件3与儿童载具2连接的结构示意图详见图5及图9所示，其将儿童载具2连接于汽车座椅上的结构示意图详见图1及图3所示，其将儿童载具连接于婴儿推车的座椅上的结构示意图详见图2及图4所示；图13及图14两实施例的区别仅在于图13所示的实施例中连接织带为一条，而图14所示的实施例中连接织带为两条；值得注意的是，本两实施例中相配合的公扣结构及母扣结构的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可。

图15及图16所示的约束件3的两实施例中，第一固定件4及第二固定件5均呈公扣结构，其用于将儿童载具2连接于具有与第一固定件4及第二固定件5相匹配的母扣结构的载体1a上；通过公扣结构与其相匹配的母扣结构的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接。图15及图16所示的约束件3于儿童载具2连接的结构示意图详见图6及图10所示，其将儿童载具2连接于汽车座椅上的结构示意图详见图1及图3所示，其将儿童载具2连接于婴儿推车的座椅上的结构示意图详见图2及图4所示；图15及图16两实施例的区别仅在于图15所示的实施例中连接织带为一条，而图16所示的实施例中连接织带为两条；值得注意的是，本两实施例中相配合的公扣结构及母扣结构的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可。

图17及图18所示的约束件3的两实施例中，第一固定件4及第二固定件5呈与ISOFIX接口或LATCH接口对应的公扣结构，其用于将儿童载具2连接于具有与第一固定件4及第二固定件5相匹配的ISOFIX接口或LATCH接口的载体1a上，本领域所熟知的一个技术是，ISOFIX接口及LATCH接口的结构是相同的，二者的在于ISOFIX固定系统中的ISOFIX接口为两个，ISOFIX接口位于座椅上座位的相对两侧，而LATCH固定系统中的LATCH接口为三个，其中两个LATCH接口位于座椅座位的相对两侧，另一LATCH接口位于座椅的座位靠背后端。因此，通过公扣结构与其相匹配的ISOFIX接口或LATCH接口的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接。图16及图17所示的约束件3于儿童载具2连接的结构示意图详见图7及图11所示，其将儿童载具2连接于汽车座椅上的结构示意图详见图1及图3所示，其将儿童载具2连接于婴儿推车的座椅上的结构示意图详见图2及图4所示；图17及图18两实施例的区别仅在于图17所示的实施例中连接织带为一条，而图18所示的实施例中连接织带为两条；值得注意的是，本两实施例中相配合的公扣结构与ISOFIX接口或公扣结构与LATCH接口的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可。

图19及图20所示的约束件3的两实施例中，第一固定件4及第二固定件5均呈与五点式安全扣具的公扣相匹配的母扣结构，其用于将儿童载具2连接于具有与第一固定件4及第二固定件5相匹配的五点式安全扣具的载体1a上。通过母扣结构与其相匹配的五点式安全扣具的可拆卸插接配合，实现约束件3与载体1a的可拆卸连接。图19及图20所示的约束件3于儿童载具2连接的结构示意图详见图8及图12所示，其将儿童载具2连接于汽车座椅上的结构示意图详见图1及图3所示，其将儿童载具2连接于婴儿推车的座椅上的结构示意图详见图2及图4所示；图19及图20两实施例的区别仅在于图19所示的实施例中连接织带为一条，而图20所示的实施例中连接织带为两条；值得注意的是，本两实施例中相配合的母扣结构与五点式安全扣具的具体结构及工作原理，采用现有技术中相互配合的结构即可。

以下进一步的结合图13-图21对本实用新型的约束件作进一步详细的说明：

如图13-图20所示，较佳者，约束件3的连接织带31于固定织带32上形成分叉结构，使得连接织带31连接于固定织带32的中段部，固定织带32的两端分别位于连接织带31的两侧，进而第一固定件4及第二固定件5位于连接织带的两侧，进一步使得与连接织带31连接的儿童载具2藉由本实用新型的约束件3能更加稳固和稳定的连接于载体上。

继续结合图13-图20所示，较佳者，连接织带31于固定织带32上形成T字形的分叉结构；T字形的分叉结构使得连接织带31及固定织带32在处于紧绷状时，使得紧绷状的连接织带31、固定织带32及其连接点受力均匀，确保了对儿童载具2固定的稳定性和安全性。

较佳者，连接织带31至少为两条；如图14、图16、图18及图20给出了连接织带31为两条的实施例；当然连接织带31也为设置为三条、四条等，连接织带31的数量的选择，本领域技术人员根据实际情况的需求，无需任何创造性的劳动即可做出选择，再次不再详细说明。

结合图13、图15、图17及图19所示，根据实际情况的需求，连接织带31也可设置为一条。

继续结合图13-图20所示，较佳者，连接织带31连接于固定织带32的同一侧上，确保了在同一固定织带32上连接多条连接织带31时，连接织带31的朝向相同，使得在固定儿童载具2于载体1a上时，绷紧的连接织带31及固定织带32受力更为均匀，确保了对儿童载具2固定的稳定性和安全性。

结合图13-图21所示，较佳者，本实用新型还具有转接头33，第一固定件4及第二固定件5藉由该转接头33转换成适用不同规格的公扣结构或母扣结构，以便能随时与载体1a上设置的第一接收件和第二接收件进行可拆卸的连接，藉由该转接头极大的提高了本实用新型的实用性和便捷性；具体地，该转接头33包括本体331，该本体331上连接有至少两个公扣结构、或至少两个母扣结构、或至少一个公扣结构及至少一个母扣结构，本体上开设有供第一固定件4或第二固定件5插入卡合的插接口332；当第一固定件4与载体1a上的第一接收件无法匹配时，将第一固定件4插入转接头33的插接口332中，选择本体331上与第一接收件相匹配的公扣结构或母扣结构与其插接配合即可；当第二固定件5与载体1a上的第二接收件无法匹配时，将第二固定件5插入转接头33的插接口332中，选择本体331上与第二接收件相匹配的公扣结构或母扣结构与其插接配合即可。

结合图1-图21所示，由于本实用新型具有约束件，该约束件3具有连接织带31及长度可调节的固定织带32，固定织带32的两端分别与载体1a可拆卸连接，连接织带31的一端与固定织带32连接，连接织带31的另一端与儿童载具2连接，藉由固定织带32与与载体1a的连接及固定织带32的长度调节，使儿童载具2可拆卸的连接于载体1a上，因此，藉由该约束件3能将儿童载具2可拆卸的连接于不同的载体1a上，使得本实用新型的儿童载具2能广泛的固定在不同的载体1a上，极大的提高了其实用性和便捷性。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。