一种电动车空压机系统的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车空压机系统。

背景技术：

我公司目前新产品车型以电动车为主，车型从6米扩展到12米，在样车开发过程中，由于布置位置未优化，在应用过程中存在以下问题:

(1)空压机工作时噪音大（工作时噪音65~70dB）;

(2)空压机既要求相应的通风散热，又要求相应防水防尘，无法同时满足，通风散热不良；

（3）空压机进气、出气位置不合理。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种结构布局合理，通风散热良好，进出气位置合理，能有效降低乘客区噪音，解决了车辆行驶时空压机噪音、高温、排水等问题，提高了驾驶及乘坐舒适性的电动车空压机系统。

本实用新型的技术方案如下：

上述的电动车空压机系统，包括空压机容置仓和空压机；所述空压机容置仓内部具有容置空间，其前端部设有供空压机通过的仓口；所述空压机容置仓内部悬空安装有高度可调的空压机安装支架；所述空压机透过所述仓口放于所述空压机容置仓的左后仓内并装配于所述空压机安装支架上；所述仓口用冲孔板封住；

所述空压机容置仓的侧仓门设有进气格栅；所述空压机容置仓在所述空压机的散热出风口对应的部位开设有散热出风孔，在所述空压机后方对应的部位开设有通风孔；

所述空压机的进气管道向上穿过所述空压机容置仓与车厢内联通，所述该空压机的出气管道向所述空压机容置仓下方穿出且在穿出的管道上设有冷凝罐。

所述电动车空压机系统，其中：所述冲孔板采用冲孔铝板。

所述电动车空压机系统，其中：所述空压机容置仓由金属板焊接而成。

有益效果：

本实用新型电动车空压机系统结构布局合理，通过结构布置的优化，解决了车辆行驶时空压机噪音、高温、排水等问题，具体优点体现如下：

（1）将空压机布置在空压机容置仓的左后仓内，并用冲孔铝板封仓，能有效降低乘客区噪音，提高驾驶及乘坐舒适性；

（2）将空压机的布置位置抬高（通过抬高空压机安装支架的位置将空压机位置抬高），侧舱门开有进气格栅，并在散热出风口开孔、空压机后方开孔，满足通风散热要求的同时，又能做到防水防尘；

（3）空压机的进气管道设置在车厢内即与车厢联通，保证夏季时进入空压机的温度较低，防止泵体温度过高而出现停机，同时减少灰尘进入泵体，延长空压机使用寿命；空压机的出气管道位置向下，并在管道上设置有冷凝罐，保证空压机使用过程中水分能及时排出。

附图说明

图1为本实用新型电动车空压机系统的结构示意图；

图2为本实用新型电动车空压机系统的另一结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型电动车空压机系统，包括空压机容置仓1和空压机2。

该空压机容置仓1是由金属板焊接而成且内部具有容置空间，其前端部设有可供空压机通过的仓口11；该空压机容置仓1内部悬空安装有高度可调的空压机安装支架；该空压机2透过仓口11放于空压机容置仓1的左后仓内并装配于空压机安装支架上，该空压机安装支架可拆卸式安装于空压机容置仓1内部且通过调节其安装高度，可将空压机2位置抬高；该仓口11用冲孔板（采用冲孔铝板）封住，能有效降低乘客区噪音，提高驾驶及乘坐舒适性。

该空压机容置仓1的侧仓门设有进气格栅12；其中，该空压机容置仓1在空压机2散热出风口对应的部位开设有散热出风孔，在空压机2后方对应的部位开设有通风孔，在满足通风散热要求的同时，又能做到防水防尘。

该空压机2的进气管道21向上穿过空压机容置仓1与车厢内联通，既保证夏季时进入泵体的温度较低，防止泵体温度过高而出现停机，同时减少灰尘进入泵体，延长空压机使用寿命；该空压机2的出气管道22向空压机容置仓1下方穿出且在穿出的管路中设置有冷凝罐，以保证空压机2使用过程中水分能及时排出。

本实用新型结构布局合理，通风散热良好，进出气位置合理，能有效降低乘客区噪音，解决了车辆行驶时空压机噪音、高温、排水等问题，提高了驾驶及乘坐舒适性。