一种散热器的制作方法

本实用新型涉及车载取暖设备领域，具体涉及一种散热器。

背景技术：

散热器是一种充分利用汽车发动机废热来给车内供给热量的一种设备，生活中常见到的散热器安装在公交座椅下侧。散热器由于安装位置在车内底部，一些灰尘或其他杂物容易通过散热孔进入到散热器内部，需定期拆开散热器对其内部元件沾染的灰尘或杂物进行清理，目前常见的散热器为一体成型，需要清理时只能将其外壳整体拆除，期间还需使用专用工具，过程繁琐，操作不便。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种散热器，其有效解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种散热器，所述散热器包括箱体，所述箱体靠近车体一侧铰接有上盖，所述上盖和箱体铰接一侧的对侧通过插条连接，所述插条端部设置有挡板，所述挡板可转动的与箱体连接，上盖的自由端上设置有上卡条，箱体上侧设置有翻边，所述翻边的端部设置有下卡条，插条上有与所述上卡条和所述下卡条相适配的滑槽。

进一步，所述挡板通过螺栓与所述箱体连接，箱体内侧的所述螺栓上套接有压力弹簧，所述压力弹簧的两侧设置有垫圈，螺栓的端部螺纹连接有螺母。

进一步，所述箱体的侧边滑动连接有支撑杆，箱体上设置有与所述支撑杆相适配的收纳槽和支撑槽，所述上盖上设置有支撑杆限位块。

进一步，所述上卡条和所述下卡条的截面呈三角形。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型分为上盖和箱体两部分，当需要对箱体内部进行作业时只需打开上盖即可，而且上盖和箱体连接简单，不需要专用工具即可拆装；箱体内设置支撑杆，当上盖打开后通过支撑杆可将上盖固定方便箱体内部作业。

附图说明

图1为本实用新型实施例关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型实施例打开状态的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例上盖和箱体的连接示意图；

图4为本实用新型实施例挡板和箱体的连接示意图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种散热器，其包括箱体1，箱体1靠近车体一侧铰接有上盖2，上盖2和箱体1通过插条3连接，插条3端部设置有挡板4，挡板4可转动的与箱体1连接，当需清理箱体1内部和需要对箱体1元件进行检修时只需将上盖2打开即可，上盖打开和关闭十分方便不需要专用工具；上盖2自由端有上卡条21，箱体1上侧有翻边11，翻边11端部有下卡条111，插条3上有与上卡条21和下卡条111相适配的滑槽，上盖2放下来后从侧面将插条3插入从而可将上盖2和箱体1固定。

挡板4通过螺栓5与箱体1连接，箱体1内侧的螺栓5上套接有压力弹簧7，压力弹簧7两侧为垫圈8，螺栓5端部螺纹连接有螺母6，通过调节螺母6可调节压力弹簧7的压力大小，压力弹簧7迫使挡板4和箱体1贴合在一起，防止挡板4受车体震动影响而自动翻转。

箱体1侧边滑动连接有支撑杆9，箱体1上有与支撑杆9相适配的收纳槽12和支撑槽13，上盖2上有支撑杆限位块22，上盖2打开后将支撑杆9从收纳槽12内向上抽出，然后将支撑杆9下侧插入支撑槽13内，支撑杆9上侧与上盖2上的支撑杆限位块22固定，由于上盖2在车体一侧，故上盖2打开90°后不能继续翻转。

上卡条21和下卡条111截面呈三角形。

上面所述只是为了说明本实用新型，应该理解为本实用新型并不局限于以上实施例，符合本实用新型思想的各种变通形式均在本实用新型的保护范围之内。