一种汽车行李架的制作方法

本实用新型涉及汽车拓展配件，具体涉及一种汽车行李架。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车已然成为最重要的代步工具之一，领域与行业技术的细分随之而来，越来越多的人使用汽车作为主要交通工具，如自驾游、长途运输等。

由于汽车本身体积空间的限制导致后备箱装载物品的能力有限，必须拓展汽车功能来满足人们的需求，汽车行李架作为一个拓展汽车功能的载体便随之产生，在安装于车顶的汽车行李架上再安装配套的汽车行李框就扩大了汽车的装载能力，现有技术中，汽车行李架是安装在汽车顶部，安装行李架的汽车需要在汽车顶部安装好车顶行李条，一般车顶行李条是通过多个方位螺栓连接在汽车顶部，车顶行李条上设置有螺丝孔，行李架上也设置有螺丝孔，在固定行李架时，将行李架的螺栓孔与车顶行李条的螺丝孔对齐，再通过螺栓进行紧固，这样连接不但造成行李架的连接部位因为螺栓孔变的脆弱，当行李架从车顶行李条上拆卸下来需要专业的工具或去专门的店里进行安装拆卸，使得行李架拆卸较为复杂。

专利号CN205168350U公布了一种汽车行李架扣接件，其包括扣件基体，扣件基体的上表面设置有放置行李架向下凹陷的第一凹槽，扣件基体下表面设置有容纳车顶行李条的向上凹陷的第二凹槽，扣件基体上表面一侧铰接有将行李架固定在第一凹槽内的锁扣，锁扣另一侧通过手拧螺栓与扣件基体固定，扣件基体下表面一侧设有铰接孔，铰接孔中铰接一根将原车行李条固定在第二凹槽内的锁杆，锁杆与扣件基体下表面的另一侧通过卡接螺栓固定，使用时通过扣件的第一凹槽的锁扣配合将行李架的连接杆固定在扣件上，锁扣的自由端通过手拧螺栓进行固定，再通过扣件的第二凹槽配合车顶行李条然后转到锁杆所得车顶行李条也固定在扣件基体上，锁杆的自由端通过卡接螺栓与扣件基体固定连接，使用该种扣接件将汽车行李架扣接于车顶行李条中，解决了拆卸行李架较为复杂的问题，但是这种扣接方式存在很大不足：

首先，扣件基体与锁杆连接后形成用于扣接车顶行李条的凹槽其大小固定，通用性小，遇到车顶行李条比较宽大的情况下无法安装。

其次，由于车顶行李条一般都具有弧度，凹槽无法适配行李条的弧度，造成连接效果不佳。

再次，这种扣件零部件较多，且配合结构略繁琐，若当与扣件基体连接的锁杆其与扣件基体连接处的铰接孔与铰接在内的铰接件之间卡住，就无法调节锁杆相对于扣件基体的距离也就是锁杆的张开度，就无法调节凹槽大小，也就没有什么通用性可言，通用性较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供拆装方便、安装简单、适用范围广的一种汽车行李架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车行李架，包括有横杆及设置于横杆朝向汽车车顶一端端面上可与行李架连接或拆除的夹持件，其特征在于：所述夹持件与横杆之间设有夹持空间，所述横杆与夹持件之间设有可促使夹持件轴向升降改变夹持空间大小或径向摆动改变夹持空间大小的调节机构。

采用上述技术方案，通过调节机构对夹持件的调节，以此实现夹持空间的深度以及宽度方向略微的调整以对汽车行李条更加贴合，在调节过程中，不仅可保持夹持的稳定性、防松脱，同时由于夹持空间的深度可调，通用性更广。

上述的一种汽车行李架可进一步设置为：所述调节机构包括有螺杆及与螺杆螺纹旋接的调节块，所述夹持件设有可促使螺杆沿调节块径向摆动改变夹持空间的径向调节槽。

采用上述技术方案，通过设置径向调节槽以使螺杆可以在径向方向上对夹持空间进行向内夹紧略微对夹持件进行调整以适配汽车行李条的弧面。

上述的一种汽车行李架可进一步设置为：所述夹持件包括有夹持件本体及连接于夹持件本体横向两端且分别设有横截面呈弧状的裙边，该裙边的开口反向于横杆设置，且夹持件本体两端的裙边内分别设有与其弧状适配的调节块，所述径向调节槽设置于裙边且沿横杆轴向贯通，所述螺杆穿过径向调节槽与调节块连接。

采用上述技术方案，裙边与弧形的调节块的设置即可通过调节装置实施升降同时也可以利用该弧面的配合实现径向的调节。

上述的一种汽车行李架可进一步设置为：所述夹持件与横杆之间设有第一调节板和第二调节板，所述第一调节板在径向调节槽相对应位置设有第一调节槽，所述第二调节板在其中一个径向调节槽相对应处设有第二调节槽。

采用上述技术方案，第一调节板以及第二调节板的设置不仅为了配合螺栓进行调解也可以起到对零部件的保护作用，防止螺栓直接压设在横杆上对横杆造成损伤，同时，若螺栓过长，由于第一及第二调节板的存在可以起到对螺栓长度进行一定的缩减功能，第二调节板在其中一个径向调节槽相对应处设置了第二调节槽，由于该处于径向调节槽有同向设置的槽体，螺栓与调节块可以在此处对夹持空间进行径向的调节。

上述的一种汽车行李架可进一步设置为：所述横杆设有螺杆容置腔，所述螺杆容置腔朝向螺杆头部的一端开口，该开口处可连接橡胶密封条，其另一端连接有第二调节板容置腔，所述第二调节板设置于第二调节板容置腔，所述螺杆容置腔沿径向调节槽相应位置设有相对设立的螺杆调节槽，所述螺杆穿设于螺杆调节槽并依次与第二调节板、第一调节板、裙边及调节块连接。

采用上述技术方案，这样设置就可以实现对夹持空间的升降以及径向调节。

上述的一种汽车行李架可进一步设置为：所述夹持件本体包覆有橡胶块。

采用上述技术方案，夹持件本体与汽车行李条接触，在夹持件本体包覆的橡胶块可以提高与汽车行李条之间的摩擦力，增加连接稳定性。

本实用新型的有益效果为：夹持更牢固，调节更方便，易于拆装，可推广使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视示意图。

图3为本实用新型实施例的爆炸示意图。

具体实施方式

参见图1-图3所示：一种汽车行李架，包括有横杆1及设置于横杆1朝向汽车车顶一端端面上可与行李架连接或拆除的夹持件2，夹持件2与横杆1之间设有夹持空间3，横杆1与夹持件2之间设有可促使夹持件2轴向升降改变夹持空间3大小或径向摆动改变夹持空间3大小的调节机构，调节机构包括有螺杆4及与螺杆4螺纹旋接的调节块5，夹持件2设有径向调节槽23，夹持件2包括有夹持件本体21及连接于夹持件本体21横向两端且分别设有横截面呈弧状的裙边22，夹持件本体21包覆有橡胶块24，调节块5设置于夹持件本体21两端的裙边22内且与裙边22的弧状适配，径向调节槽23设置于裙边22且沿横杆1轴向贯通，螺杆4穿过径向调节槽23与调节块5连接，夹持件2与横杆1之间设有第一调节板6和第二调节板7，第一调节板6在径向调节槽23相对应位置设有第一调节槽61，第二调节板7在其中一个径向调节槽23相对应处设有第二调节槽71，横杆1设有螺杆容置腔11，螺杆容置腔11朝向螺杆头部的一端开口14，该开口14处可连接橡胶密封条15，另一端连接有第二调节板容置腔12，第二调节板7设置于第二调节板容置腔12，螺杆容置腔11沿径向调节槽23相应位置设有相对设立的螺杆调节槽13，螺杆4穿设于螺杆调节槽13并依次与第二调节板7、第一调节板6、裙边22及调节块5连接。