车辆充电显示系统的制作方法

本实用新型涉及车辆充电技术领域，尤其涉及一种车辆充电显示系统。

背景技术：

近年来，随着汽车技术的发展和新能源汽车技术的不断提高，以及环境保护意识的不断提高，对新能源的需求越来越强烈。混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车是新能源汽车发展的主要方向。

然而对新能源汽车充电时，也即是对新能源汽车中的高压电池充电时，车主不方便观察车辆的充电情况，也不方便对行经车辆的行人进行警示。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是如何便捷地获知车辆的充电状态。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车辆充电显示系统，包括：电池管理装置及车标显示单元，其中：所述电池管理装置，适于当检测到高压电池处于充电状态时，输出驱动信号至所述车标显示单元；所述车标显示单元，设置在车标的基座上，与所述电池管理装置耦接，适于在所述驱动信号的驱动下间歇显示。

可选地，所述驱动信号包括以下任意一种：高端驱动信号、低端驱动信号及脉冲宽度调制信号。

可选地，所述车标显示单元包括：PCBA板、接插件、控制装置、转换装置及发光装置，其中：所述接插件，分别与所述控制装置以及所述电池管理装置的驱动引脚耦接，适于与所述电池管理装置通信连接；所述控制装置，设置于所述PCBA板上，适于将所接收到的所述电池管理装置输出的驱动信号，输出至所述转换装置；所述转换装置，设置于所述PCBA板上，适于基于接收到所述驱动信号，输出脉冲宽度调制信号；所述发光装置，适于在所述脉冲宽度调制信号的驱动下间歇显示。

可选地，所述转换装置为CAN转换器或LIN转换器。

可选地，所述车标的基座包括：适于安装车标的面板，及与所述面板卡合连接的后盖；所述车标显示单元设置于所述面板与所述后盖之间。

可选地，所述车标显示单元还包括：导光板，设置于所述面板与所述PCBA板之间。

可选地，所述车辆充电显示系统还包括：车载娱乐装置及移动终端，其中：所述电池管理装置，还适于输出所述高压电池的充电进度信息至所述车载娱乐装置；所述车载娱乐装置，与所述电池管理装置通信连接，适于将所述高压电池的充电进度信息输出至所述移动终端；所述移动终端，与所述车载娱乐装置通信连接，适于显示所述充电进度信息。

可选地，所述电池管理装置，适于基于检测得到的所述高压电池的容量以及充电速率，实时输出所述高压电池的充电进度。

可选地，所述车载娱乐装置还包括：颜色显示控制单元；所述车载娱乐装置，还适于当检测到所述颜色显示控制单元被使能时，输出对应颜色的控制信号至所述车标显示单元以显示对应的颜色。

可选地，所述颜色显示控制单元包括以下任意一种：机械按键、虚拟按键。

与现有技术相比，本实用新型实施例的技术方案具有以下有益效果：

采用车辆充电显示系统，电池管理装置在检测到高压电池处于充电状态时，可以输出驱动信号至车标显示单元，控制车标显示单元间歇显示。由于车标显示单元设置在车标的基座上，且车标的基座设置于车辆的明显位置，通过车标显示单元的间歇显示，从而可以使得用户或者行人便捷地获知当前车辆处于充电状态。

进一步地，车标显示单元中的转换装置可以根据所接收到的驱动信号，输出脉冲宽度调制信号，发光装置可以在脉冲宽度调制信号的驱动下间歇显示，也即闪烁，闪烁的频率与脉冲宽度调制信号的占空比一致，忽闪忽灭的像呼吸一样的效果，使得用户或者行人在远处就可以获知车辆处于充电状态。

进一步地，电池管理装置计算得到的充电进度可以通过车载娱乐装置输出至移动终端进行显示，从而使得用户可以随时随地通过移动终端获知当前车辆的充电进度，从而可以提高用户获知车辆充电状态的便捷性。

进一步地，在车载娱乐装置上设置有颜色显示控制单元，当颜色显示控制单元被使能时，车载娱乐装置可以输出相应的颜色的控制信号至车标显示单元，车标显示单元可以根据所述控制信号显示对应的颜色，用户可以根据需要通过操作颜色显示控制单元，来改变车标显示单元显示的颜色，从而可以满足用户的个性化需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种车辆充电显示系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中一种车标的基座与车标显示单元的位置关系图；

图3是本实用新型实施例中一种车标的基座与车标显示单元组合后的示意图；

图4是本实用新型实施例中一种车标显示单元的显示效果图；

图5是本实用新型实施例中另一种车辆充电显示系统的结构示意图。

具体实施方式

对新能源汽车中的高压电池充电时，通常只是在充电接口处有一个比较小的指示灯，车主只有靠近时才能看得到车辆处于充电状态，当车主离车辆较远时，不方便获知车辆的充电情况。此外，对于行经车辆的行人也不方便进行警示。

为解决上述问题，在本实用新型实施例中，采用车辆充电显示系统，电池管理装置在检测到高压电池处于充电状态时，可以输出驱动信号至车标显示单元，控制车标显示单元间歇显示。由于车标显示单元设置在车标的基座上，且车标的基座设置于车辆的明显位置，通过车标显示单元的间歇显示，从而可以使得用户或者行人便捷地获知当前车辆处于充电状态。

为使本实用新型的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

参照图1，给出了本实用新型实施例中一种车辆充电显示系统的结构示意图。所述车辆充电显示系统可以包括：电池管理装置11及车标显示单元12，其中：

所述电池管理装置11，适于当检测到高压电池处于充电状态时，输出驱动信号至所述车标显示单元12；

所述车标显示单元12，设置在车标的基座(图1未示出)上，与所述电池管理装置11耦接，适于在所述驱动信号的驱动下间歇显示。

在具体实施中，当电池管理装置11检测到高压电池处于充电状态时，可以生成驱动信号并输出。电池管理装置11输出的驱动信号可以为高端驱动(High Side Driver，HSD)信号，也可以为低压驱动(Low Side Driver，LSD)信号，还可以为脉冲宽度调制(Pulse Width Modulation，PWM)信号。其中，HSD信号指当接收到高电平信号时，电路导通；LSD信号指当接收到的信号为低电平信号时，电路导通。

由上述内容可知，采用车辆充电显示系统，电池管理装置在检测到高压电池处于充电状态时，可以输出驱动信号至车标显示单元，控制车标显示单元间歇显示。由于车标显示单元设置在车标的基座上，且车标的基座设置于车辆的明显位置，通过车标显示单元的间歇显示，从而使得用户或者行人可以便捷地获知当前车辆处于充电状态。

此外，车标通常设置于车辆的前部与后部较为明显的位置，数目通常为两个，也即是仅需要在车辆前部和后部车标的基座上分别设置一个车标显示单元，就能实现当车辆处于充电状态时，无论行人处于哪个角度，均可以看到车标显示单元的间歇显示，从而可以获知车辆处于充电状态。再者，车标显示单元设置在车标的基座上，与车辆的前大灯及尾灯等的位置明显不同，车标显示单元的间歇显示不易与车灯所起的作用混淆。

在具体实施中，车标显示单元12可以设置于所述车标的基座上，参照图2，给出了本实用新型实施中一种车标的基座与车标显示单元的位置关系图。

下面结合图1和图2对车标的基座13的结构、车标显示单元12的结构、以及车标的基座13与车标显示单元12之间的位置关系进行说明。

在具体实施中，车标显示单元12可以包括：装配印刷电路(Printed Circuit Board Assembly，PCBA)板121、接插件122、控制装置(图2未示出)、转换装置(图2未示出)及发光装置(图2未示出)。

在具体实施中，接插件122可以分别与控制装置以及电池管理装置11的驱动引脚耦接，当所述接插件122与电池管理装置11的驱动引脚连接后，即可建立与电池管理装置11的通信连接。当接插件122与电池管理装置11的驱动引脚连接后，设置于所述PCBA板121上的控制装置可以接收电池管理装置11发送的驱动信号，并可以将所接收到的驱动信号输出至所述转换装置。

在本发明一实施例中，所述控制装置为单片机(Micro Controller Unit，MCU)。

在具体实施中，所述转换装置可以为控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)转换器，也可以为局域通信网络(Local Interconnect Network，LIN)转换器。可以理解的是，所述转换装置也可以为其他可以将驱动信号转换成PWM信号的装置。

在具体实施中，当所述转换装置接收到的驱动信号为HSD信号时，可以将所述HSD信号转换成PWM信号。当转换装置接收到的驱动信号为LSD信号时，可以将所述为LSD信号转换成PWM信号。所述转换装置可以将得到的PWM信号输出至发光装置。

在具体实施中，发光装置可以根据在PWM信号驱动下间歇显示。所述发光装置间歇显示的频率与PWM信号的占空比一致。

在具体实施中，所述发光装置可以为灯泡、也可以为发光二极管(Light Emitting Diode，LED)，还可以为其他具有发光功能的装置。

在具体实施中，所述车标的基座13可以包括面板131及后盖132。其中，所述面板131适于安装车标，面板131与后盖132卡合连接。车标显示单元12设置于所述面板131与所述后盖132之间。

在具体实施中，为了使得所述车标显示单元11中的发光装置发出的光比较均匀，在本实用新型一实施例中，车标显示单元11还可以包括：导光板123。导光板123可以设置于车标的基座13的面板131与所述PCBA板121之间。

在具体实施中，导光板123可以采用光学级的亚克力/聚碳酸酯板材制成，利用反射率较高且不吸光的高科技材料，在光学级的亚克力板材底面用光引发涂料网版印刷技术印上导光点。利用光学级亚克力板材吸取从发光装置发出来的光，在光学级亚克力板材表面的停留，当光线射到各个导光点时，反射光会往各个角度扩散，然后破坏反射条件将光由导光板123正面射出。通过各种疏密、大小不一的导光点，从而可使发光装置发出的光均匀扩散出。

在具体实施中，可以通过设置所述面板131的透明度，从而使得所述发光装置所发出的光透过面板131预设的透明部分散出。

在具体实施中，在使用时可以将车标的基座13与车标显示单元12进行组合。车标的基座13与车标显示单元12组合后的示意图可以参照图3。

在本实用新型一实施例中，车标显示单元12设置到车标的基座13上之后，车标显示单元12可以将面板131的外部边缘区域点亮。在夜晚时，将车标显示单元12与车标的基座13组合之后，车标显示单元12的显示的效果图可以参照图4，给出的本实用新型实施例中一种车标显示单元的显示效果图。

在具体实施中，当所述高压电池充电完成后，电池管理装置11可以控制所述车标显示单元12熄灭。当电池管理装置11检测到车辆充电过程中出现故障时，电池管理装置11可以控制所述车标显示单元12熄灭。

在具体实施中，可以根据需要设置车标显示单元12发出光的颜色，在本实用新型一实施例中，车标显示单元12发出的光的颜色为冰蓝色。在本实用新型另一实施例中，车标显示单元12发出的光的颜色为橙色。可以理解的是，在实际应用中，车标显示单元12所发出的光还可以为其他颜色，此处对发光装置所发出光的颜色不做限定。

在实际应用中，在对车辆充电过程中，当车主与车辆的距离超出一定范围时，例如，当车辆所在位置超出车主的视线范围后，车主将无法获知车辆当前充电状态。此外，车主也无法获知车辆当前的充电进度。

为方便车主远程获知车辆的充电状态及充电进度，在本实用新型实施一实施例中，参照图5，给出了本实用新型实施例中另一种车辆充电显示系统。所述车辆充电显示系统在图1的基础上还可以包括：车载娱乐装置14及移动终端15。

在具体实施中，电池管理装置11可以输出所述高压电池的充电进度信息至车载娱乐装置14。

所述车载娱乐装置14与电池管理装置11通信连接，可以将所述充电进度信息输出至移动终端15。所述移动终端15与所述车载娱乐装置14通信连接，可以显示所述充电进度信息。

在本实用新型一实施例中，车载娱乐装置14可以通过车载TBOX提供的移动数据接入通信网络，在车载娱乐装置14与移动终端15均联网时，可以进行通信。其中，移动终端15可以为智能手机、平板电脑等终端设备。

在本实用新型一实施例中，车载娱乐装置14在发送充电进度信息时，将所述充电进度信息进行转换，以网络信号的方式发送。

例如，电池管理装置11计算得到的高压电池的充电进度为20％，可以将充电进度20％转换成网络信号2，并将转换后的网络信号2发送至车载娱乐装置14，车载娱乐装置14与电池管理装置11可以通过有线方式通信连接，可以将接收到的网络信号2转发至移动终端15，移动终端15接接收到网络信号2后，可以根据预先设定的网络信号2与充电进度的对应关系，获取网络信号2所对应的充电进度20％，并显示获取到的充电进度20％。

在本实用新型一实施例中，可以在移动终端15上安装应用软件，所述移动终端15与所述车载娱乐装置14之间可以通信连接，实时接收所述电池管理装置11发送的充电进度信息，从而可以实时通过所述应用软件查看当前车辆的充电状态。

在具体实施中，电池管理装置11可以基于检测得到的高压电池的电池容量以及充电速率，计算并实时输出所述高压电池的充电进度。

例如，可以根据所述高压电池的额定电量以及当前高压电池的剩余的电量，计算当前充电进度百分比。可以根据高压电池的额定电量以及当前高压电池的剩余电量计算待充电量，待充电量指额定电量与当前剩余电量之差。根据待充电量以及充电速率可以计算将高压电池充满所需时长。

电池管理装置将计算得到的充电进度发送至移动终端，从而使得车主可以随时随地的通过移动终端获知到当前车辆的充电进度，进一步提高用户获知车辆充电状态的便捷性。

在具体实施中，所述车载娱乐装置14上可以设置有颜色显示控制单元(未示出)。所述车载娱乐装置14还适于当检测到所述颜色显示控制单元被使能时，输出对应颜色的控制信号至所述车标显示单元12以显示对应的颜色。

在具体实施中，所述车载娱乐装置14与所述车标显示单元12之间可以LIN通信。

在具体实施中，所述颜色显示控制单元可以为设置于车载娱乐装置14上的机械按键，也可以为设置于车载娱乐装置14显示界面上的虚拟按键。所述机械按键的数目可以与所设置颜色的种类相同，也可以小于所设置颜色的种类。当所述机械按键的数目小于所设置颜色的种类时，可以通过连续按压机械按键实现不同颜色之间的切换。相应地，当所述颜色显示控制单元为虚拟按键时，所述虚拟按键的数目可以与所设置颜色的种类相同，也可以小于所设置颜色的种类。当所述虚拟按键的数目小于所设置颜色的种类时，可以通过连续按压虚拟按键实现不同颜色之间的切换。

例如，当检测到用户按压用于控制车标显示单元颜色显示的机械按键时，车载娱乐装置14生成所述机械按键当前所对应的颜色的控制信号，并将生成的控制信号输出至车标显示单元12。所述车标显示单元12中的控制装置可以根据所接收到的控制信号控制发光装置显示对应的颜色。

在具体实施中，所述发光装置所显示的颜色可以与车载娱乐装置14的主题颜色一致，也可以与根据实际需要进行设置。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。