一种车载抬头显示装置的制作方法

本实用新型涉及抬头显示技术领域，尤其涉及一种车载抬头显示装置。

背景技术：

抬头显示器(HUD,Head Up Display)，又称平视显示器，是早期应用在航空飞行器上的飞行辅助仪器。利用它，飞行员不需要低头就能获取到重要驾驶信息。抬头显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员低头查看仪表的频率，能有效提高驾驶安全性。随着科技发展，抬头显示技术被运用到了汽车制造领域，随之出现了车载抬头显示器。车载抬头显示器能够把重要驾驶信息显示在汽车挡风玻璃位置，驾驶员不需要低头就能获取这些信息，可以专注于路况，极大地提高了驾驶安全性和驾驶体验。

目前存在车载的抬头显示设备供电方案基本可以分为两类：第一类从ACC接口取电，车辆启动时电源接通，设备工作，车辆熄火时，电源关闭，设备停止工作；第二类从OBD接口取电，无论车辆是否熄火电源都接通，通过设备自身所带开关人为控制设备开关状态。第一类抬头显示设备在车辆熄火后立即停止工作，无法及时存储设备工作状态和车辆行驶信息，在车辆重新打火后需要重新设置工作状态。第二类抬头显示设备需要人为控制设备的开关状态，如果在车辆熄火后不能及时关闭设备，会快速消耗车辆电瓶电量，甚至损坏电瓶。

技术实现要素：

为了解决上述抬头显示设备存在的问题，本实用新型提供一种车载抬头显示装置。该装置能够自动休眠及唤醒，车辆启动时装置唤醒，车辆熄火时装置休眠，避免了驾驶人员手动开关机。同时，该装置休眠时，外围器件电源自动关闭，降低了车辆熄火后对电瓶电量的消耗，防止电瓶损坏。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

构建一种车载抬头显示装置，包括控制核心、核心电源模块、外围电源模块、投影模块、无线连接模块、联网模块、定位模块、OBD接口和ACC接口；所诉核心电源模块与OBD接口电连接，为控制核心工作提供电能；所诉外围电源模块与OBD接口电连接，为投影模块、无线连接模块、联网模块和定位模块提供工作所需电能，其开关状态由所诉控制核心控制；所诉ACC接口与汽车ACC电连接，获取车辆打火信号；所诉控制核心控制外围电源模块开关状态及装置休眠和唤醒状态；所述抬头显示装置放置在汽车仪表台上方，前挡风玻璃下方。

进一步的，所述控制核心为单片机或数字信号处理器。

进一步的，所述投影模块的核心器件为高亮显示屏，其显示内容由控制核心控制。

进一步的，所述无线连接模块通过蓝牙或WIFI的方式与智能移动终端连接，将智能移动终端的导航信息与驾驶辅助实时发送给控制核心。

进一步的，所述联网模块能通过2G/3G/4G的方式与云端服务器互连，实现抬头显示装置与云端服务器之间的数据互传。

进一步的，所诉定位模块可接收GPS或北斗定位信息，并将信息传给控制核心。

进一步的，所述OBD接口与车身OBD接口电连接，用于获取装置工作所需电能及车辆状态信息。

本实用新型的有益效果在于：该车载抬头显示装置能够自动休眠及唤醒，车辆启动时装置唤醒，车辆熄火时装置休眠，避免了驾驶人员手动开关机。同时该装置休眠时，外围器件电源自动关闭，降低了车辆熄火后对电瓶电量的消耗，防止电瓶损坏。

附图说明

图1为系统结构示意图。

图2为抬头显示器投影示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参阅图1，一种车载抬头显示装置，包括包括控制核心101、核心电源模块102、外围电源模块103、投影模块104、无线连接模块105、联网模块106、定位模块107、OBD接口108和ACC接口109。所诉核心电源模块102与OBD接口108电连接，为控制核心101工作提供电能。所诉外围电源模块103与OBD接口108电连接，为投影模块104、无线连接模块105、联网模块106和定位模块107提供工作所需电能，其开关状态由所诉控制核心101控制；所诉ACC接口109与汽车ACC电连接，获取车辆打火信号；所诉控制核心101控制外围电源模块103开关状态及装置休眠和唤醒状态。

参阅图2，车载台头显示装置1放置在仪表台10上方、挡风玻璃7下方。高亮显示屏1041将要显示的信息投射出来，光线通过反射镜1042反射投射到挡风玻璃7，又经挡风玻璃7二次反射进入驾驶员8的眼睛，显示信息在挡风玻璃7前方成虚像9，驾驶人员8不需要低头就能获取驾驶辅助信息。

车载抬头显装置1的控制核心101为STM32F407，STM32F407处理速度快，性能稳定，休眠功耗低。

核心电源模块102的电源芯片为XC6216，它能将从OBD接口108获取的12V电压转换成稳定的3.3V，为STM32F407提供工作电压。

外围电源模块103的主要电源芯片为TPS5430，它能将OBD接口108获取的12V电压转换成稳定的3.3V，为外围模块提供工作电压。TPS5430的开关状态由STM32F407控制。

OBD接口108通过连接线与汽车OBD接口5连接，在车辆行驶过程中控制核心101实时地从汽车OBD接口5获取车速、发动机转速、水温、油耗、行驶里程等信息并控制投影模块104将这些信息投射到挡风玻璃7前方。

无线连接模块105为蓝牙模块，抬头显示装置1通过蓝牙模块与智能移动终端2连接，导航时，智能移动终端2将导航信息和驾驶辅助信息通过蓝牙模块推送到抬头显装置1显示。

定位模块107为GPS模块，装置工作时，GPS模块能与卫星4连接获取车辆位置，STM32F407控制GPS模块获取车辆位置。

联网模块106为4G模块，控制核心101控制4G模块将车辆状态信息和位置信息实时上传到云端服务器3。

车辆熄火后，控制核心101通过ACC接口109检测到熄火信号，如果一段时间后车辆任为熄火状态，控制核心101将从OBD接口108获取到的车辆状态信息和从定位模块107获取到的车辆位置信息通过联网模块106上传到服务器3。然后，控制核心101关闭外围电源模块103，进入休眠状态。当车辆再次打火时，从ACC接口传来的打火信息将控制核心101唤醒，控制核心101打开外围电源模块103，装置正常工作。

本实用新型实施例中的车载抬头显示装置能将车速、发动机转速、水温、油耗、行驶里程等信息以及导航信息投射到前挡风玻璃前方，驾驶员不需要低头就能获取这些信息，提高了驾驶安全性与驾驶体验。同时，该车载抬头显示装置能够自动休眠及唤醒，车辆启动时装置唤醒，车辆熄火时装置休眠，避免了驾驶人员手动开关机。该装置休眠时，外围器件电源自动关闭，降低了车辆熄火后对电瓶电量的消耗，防止电瓶损坏。

以上内容结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而非限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。