本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种安全带支架端片。
背景技术：
汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种，汽车安全带必须通过固定结构与汽车相固定，固定机构包括带扣、锁舌、固定销和固定座等，其中，车身固定端称为固定座，固定座与插锁需要依靠支架端片进行连接。传统的支架端片多为折叠式结构，包括相互垂直的两个面，一个端面具有螺孔，螺孔内通过螺丝穿插固定车身，另一个端面则与安全带插锁端固定，这样的设计方便安全带插锁的旋转调整，能够与锁舌调整插合，但是由于只是通过螺丝固定在车身，整个支架端片会产生360°的旋转，转动范围过大，当锁舌与插锁插合后，仍会产生大范围转动，对安全性能具有较大影响。
技术实现要素：
发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供安全带支架端片。
技术方案：为了达到上述发明目的，本实用新型具体是这样来完成的：安全带支架端片，包括相互垂直的端面一和端面二，端面二上具有螺孔，所述端面二上设有定位块。
一种优选的方案，所述定位块垂直于端面二，且定位块与端面一不在同一平面内。
更为有选的，在上述方案的基础上，定位块与端面二的连接点、端面一与端面二的连接点位于端面二相对的两侧。
为了方便支架端片的加工，所述定位块、端面一、端面二可以是直接通过冲压成型的一体式结构。
有益效果：本实用新型与传统技术相比，通过定位块的设计能够将整个支架端片的转动范围控制在一个较小的范围，即方便了安全带锁舌与插锁的插合，又防止了支架端片转动过大，导致安全带在使用时产生安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的安全带支架端片，包括相互垂直的端面一1和端面二2，端面二2上具有螺孔3，所述端面二2上设有定位块4，所述定位块4垂直于端面二2，且定位块4与端面一1不在同一平面内，所述定位块4与端面二2的连接点、端面一1与端面二2的连接点位于端面二2相对的两侧，所述定位块4、端面一1、端面二2为一体式结构。