一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置。

背景技术：

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶，电动汽车的种类：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

在电动汽车的电池检测中，电池影响负荷的因素有很多，电池的温度和外部条件都可影响SOC估算装置对电池的估算结构，在现有的SOC估算装置中，除了电动汽车上自带的估算装置，还需要一种可单独移动式的SOC估算装置，可更快的对电池负荷进行估算，或当汽车自带的估算装置出现损坏时，方便进行更换，故而提出一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，具备方便携带等优点，解决了在电动汽车自带估算装置出现损坏时需将电动汽车开到维修处才能对电池进行估算的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便携带目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，包括估算装置一，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接正极头，所述正极头上活动连接有线管，所述估算装置一顶部的左右两端均固定连接有位于两个正极头之间的滑杆一，所述两个滑杆一之间活动连接有连接杆一，所述连接杆一顶部的左右两端均固定连接有固定块一，所述固定块一的内部固定连接有挡块一，所述挡块一的数量为两个，两个挡块一相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块一外部的转杆一，所述两个转杆一之间固定连接有把手一，所述把手一顶部的左右两端均固定连接有卡块，所述线管远离正极头的一端固定活动连接有负极头，所述负极头的底部固定连接有估算装置二，所述估算装置二顶部的左右两端均固定连接有滑杆二，两个滑杆二之间活动连接有连接杆二，所述连接杆二顶部的左右两端固定连接有位于两个滑杆二之间的固定块二，所述固定块二的内部固定连接有挡块二，所述挡块二的数量为两个，两个挡块二相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块二外部的转杆二，两个转杆二之间固定连接有把手二，所述把手二顶部的左右两端均开设有与卡块相对应的卡槽，所述估算装置一的背面固定连接有插块，所述估算装置二的正面开设有插槽。

优选的，所述插块和插槽的形状均为L形，插块的大小与插槽的大小相适配。

优选的，所述把手一和把手二的形状为U形，把手一和把手二的大小相同，把手一的底部与连接杆一的顶部活动连接，把手二的底部与连接杆二的顶部活动连接。

优选的，所述卡块和卡槽的数量均为两个，两个卡块的大小和两个卡槽的大小相适配。

优选的，两个滑杆一和两个滑杆二相对的一侧均开设有条形通孔，滑杆一条形通孔的大小与连接杆一的大小相适配，滑杆二条形通孔的大小与连接杆二的大小相适配。

优选的，两个固定块一和两个固定块二相对的一侧均开设有圆形通孔，固定块一圆形通孔的大小与转杆一直径的大小相适配，固定块二条形通孔的大小与转杆二直径的大小相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，具备以下有益效果：

1、该便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，通过连接杆一、把手一、连接杆二和把手二的设置，提起把手一和把手二，通过转杆一和转杆二的设置，把手一和把手二竖直起来，从而达到通过把手的形式将估算装置一和估算装置二进行移动的效果，进而达到方便携带的效果。

2、该便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，通过滑杆一、连接杆一、卡块、插块、滑杆二、连接杆二、卡槽和插槽的设置，在需要将估算装置一和估算装置二共同移动时，通过滑杆一和滑杆二的设置，将把手一向后移动，把手二向前移，然后插块插进插槽的内部，卡块和卡槽相卡接，从而达到将估算装置一和估算装置二一起携带的效果，进而达到方便携带的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1估算装置一、2正极头、3线管、4滑杆一、5连接杆一、6固定块一、7挡块一、8转杆一、9把手一、10卡块、11负极头、12估算装置二、13滑杆二、14连接杆二、15固定块二、16挡块二、17转杆二、18把手二、19卡槽、20插块、21插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，包括估算装置一1，估算装置一1顶部的左右两端均固定连接正极头2，正极头2上活动连接有线管3，估算装置一1顶部的左右两端均固定连接有位于两个正极头2之间的滑杆一4，两个滑杆一4之间活动连接有连接杆一5，连接杆一5顶部的左右两端均固定连接有固定块一6，固定块一6的内部固定连接有挡块一7，挡块一7的数量为两个，两个挡块一7相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块一6外部的转杆一8，两个转杆一8之间固定连接有把手一9，把手一9顶部的左右两端均固定连接有卡块10，线管3远离正极头2的一端固定活动连接有负极头11，负极头11的底部固定连接有估算装置二12，两个滑杆一4和两个滑杆二13相对的一侧均开设有条形通孔，滑杆一4条形通孔的大小与连接杆一5的大小相适配，滑杆二13条形通孔的大小与连接杆二14的大小相适配，估算装置二12顶部的左右两端均固定连接有滑杆二13，两个滑杆二13之间活动连接有连接杆二14，连接杆二14顶部的左右两端固定连接有位于两个滑杆二13之间的固定块二15，两个固定块一6和两个固定块二15相对的一侧均开设有圆形通孔，固定块一6圆形通孔的大小与转杆一8直径的大小相适配，固定块二15条形通孔的大小与转杆二17直径的大小相适配，固定块二15的内部固定连接有挡块二16，挡块二16的数量为两个，两个挡块二16相对的一侧均活动连接有贯穿并延伸至固定块二15外部的转杆二17，两个转杆二17之间固定连接有把手二18，把手一9和把手二18的形状为U形，把手一9和把手二18的大小相同，把手一9的底部与连接杆一5的顶部活动连接，把手二18的底部与连接杆二14的顶部活动连接，把手二18顶部的左右两端均开设有与卡块10相对应的卡槽19，卡块10和卡槽19的数量均为两个，两个卡块10的大小和两个卡槽19的大小相适配，估算装置一1的背面固定连接有插块20，估算装置二12的正面开设有插槽21，插块20和插槽21的形状均为L形，插块20的大小与插槽21的大小相适配。

在使用时，通过转杆一8和转杆二17的设置，可直接通过把手一9和把手二18将估算装置一1和估算装置二12进行移动，再通过移动把手一9和把手二18，使得插块20插进插槽21的内部，卡块10与卡槽19相卡接，将估算装置一1和估算装置二12固定在一起，达到方便携带的效果。

综上所述，该便携式电动汽车动力电池SOC估算装置，通过连接杆一5、把手一9、连接杆二14和把手二18的设置，提起把手一9和把手二18，通过转杆一8和转杆二17的设置，把手一9和把手二18竖直起来，从而达到通过把手的形式将估算装置一1和估算装置二12进行移动的效果，进而达到方便携带的效果，通过滑杆一4、连接杆一5、卡块10、插块20、滑杆二13、连接杆二14、卡槽19和插槽21的设置，在需要将估算装置一1和估算装置二12共同移动时，通过滑杆一4和滑杆二13的设置，将把手一9向后移动，把手二18向前移，然后插块20插进插槽21的内部，卡块10和卡槽19相卡接，从而达到将估算装置一1和估算装置二12一起携带的效果，进而达到方便携带的效果，解决了在电动汽车自带估算装置出现损坏时需将电动汽车开到维修处才能对电池进行估算的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。