本实用新型属于汽车机械技术领域，具体涉及一种便于安装和拆卸的汽车水冷发动机控制器安装装置。
背景技术：
汽车水冷发动机控制器由控制器外壳和控制电路组成，用于控制发动机的相关参数，控制器外壳固定在发动机固有的安装孔间，现有的汽车水冷发动机控制器外壳多为中空且底端封闭的立方体薄壁结构，如图1所示，其后壁板上设置有两个安装面与后壁板垂直的嵌入式固定脚，该嵌入式固定脚可嵌入发动机外壳上的散热槽，嵌入式固定脚上设置U型槽，该U形槽可与发动机外壳上的与散热槽同方向螺孔匹配；控制器外壳的上壁板和下壁板上分别设有一个带有安装孔的固定脚，这两个固定脚的安装面与控制器后壁板面平行。两个嵌入式固定脚和上下壁板上设置的两个固定脚与控制器外壳为一体结构，实际工程中将控制器安装在发动机上后，周围还需安装很多零部件，此时控制器与发动机的安装脚将会被隐藏在零件内部，尤其是位于安装外壳下壁板的固定脚，与其他零部件组合之后，其整个脚均被其他零件遮挡，然而控制器为发动机的核心控制电路，需要经常检查维修，现有的安装方式造成控制器的安装，拆卸十分不便，因此设计一种便于安装，拆卸的控制器安装装置是非常必要的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的缺陷，提出了一种水冷发动机控制器安装装置，用于解决现有技术中存在的控制器不便于安装拆卸的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车水冷发动机控制器安装装置，包括控制器外壳1，所述控制器外壳1采用中空且底端封闭的立方体薄壁结构，其上壁板上设置有固定脚12，该固定脚12上设置有安装孔，用于与发动机固有的安装孔配合，所述控制器外壳1左壁板后端侧棱上设置有两个嵌入式固定脚11，该固定脚上设置有U型槽，所述控制器外壳1的下壁板上设置有圆形凸起13；所述安装装置还包括固定支架2，该固定支架2采用半弓形弯板结构，其顶端的减震面与底端的固定面垂直，所述减震面上设置有减震孔，减震孔上嵌套有减震环，用于与控制器外壳1下壁板上的圆形凸起13配合，所述固定支架2的固定面上设置有通孔，用于与发动机外壳上固有的安装凸起配合。
上述一种汽车水冷发动机控制器安装装置，减震环采用橡胶材料。
上述一种汽车水冷发动机控制器安装装置，固定脚12，其安装面与控制器外壳1后壁板面平行。
上述一种汽车水冷发动机控制器安装装置，嵌入式固定脚11，其安装面与控制器外壳1后壁板面垂直。
本发明与现有技术相比，具有如下优点：
1.本实用新型的控制器外壳和固定支架采用分体结构，控制器外壳下侧壁板设置有与固定支架结合的圆形凸起，可固定在固定支架的减震面上，固定支架采用半弓形弯板结构，底端的固定面上设置的通孔可与发动机上的固有安装孔匹配，由于安装时已通过固定面安装孔将发动机与固定支架固定，故控制器可直接通过下侧壁板上的凸起安装在减震孔上，此安装方式将现有技术中下侧壁板的固定位置通过半弓形弯板引出，在减震面实现控制器的固定，解决了下侧壁板固定脚由于仪器之间的遮挡不便于拆卸的问题。
2.本实用新型固定支架的减震面上设置有减震孔，减震孔上嵌套有减震环，其减震环采用橡胶材料，具有较好的减震作用。
附图说明
图1是现有控制器安装装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体结构示意图；
图3是本实用新型固定支架的结构示意图；
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细描述。
参照图2，一种汽车水冷发动机控制器安装装置，包括控制器外壳1和控制支架2。
所述控制器外壳1，采用中空且底端封闭的立方体薄壁结构，其内部用于放置控制电路，分别在该控制器外壳的左壁板后侧棱上，上侧壁板的右侧，下侧壁板的右侧设置有用于固定的结构，共同完成该立方体结构的固定。
所述控制器外壳1，左壁板后端设置有两个嵌入式固定脚11，该固定脚上设置有U型槽，其位于控制器外壳1的左侧壁后端的侧棱上，其安装面与控制器外壳1后壁板面垂直，所述安装面为与发动机上的固有安装孔结合的平面，所述U型槽外侧直径略小于发动机外壳的散热槽横截面直径，且其外轮廓弧度与发动机外壳散热槽内弧度吻合。
本实用新型在满足控制器电路安装需求的前提下，将控制器外壳的体积适当缩小，使得嵌入式固定脚位于左侧壁后端的侧棱上，相比于现有技术固定位置的外露较易于安装拆卸。
所述控制器外壳1，在上壁板面设置有固定脚12，其安装面与控制器外壳1后壁板面平行，所述安装面为与发动机安装孔结合的一面，发动机安装孔位于设置好的凸台上，为实现固定脚12和发动机安装孔的结合，考虑控制器后壁板面设置有散热槽，故该安装面不与后壁板面平齐。
所述控制器外壳1的下壁板上设置有圆形凸起13，该圆形凸起用于嵌入固定支架2的减震面上，其距离后壁板面的距离根据固定支架2中垂直连接在减震面上的板面的凹陷程度来设置。
参照图3，固定支架2采用半弓形弯板结构，其顶端设置有减震面，底端设置有固定面，其顶端的减震面与底端的固定面垂直。
所述减震面上设置有减震孔，减震孔上嵌套有减震环，其减震环采用橡胶材料，具有较好的减震作用，该减震环用于与控制器外壳1下壁板上的圆形凸起13配合，控制器通过下壁板凸起13安装在减震环上，此安装方式将现有技术中下侧壁板的固定位置通过半弓形弯板引出，控制器的下侧壁板的固定只是在减震面上完成，相比于现有技术中控制器外壳与四个引脚一体结构，只需拆卸其他三个引脚，从而使控制器安装，拆卸方便。
所述固定支架2的固定面上设置有用于与发动机固定的通孔，用于与发动机固有的固定脚配合，在实际应用中可将固定支架先在发动机上固定。
解决了下侧壁板固定脚由于仪器之间的遮挡，不便于拆卸的问题，且减震面具有一定的支撑作用，所述减震环，采用橡胶材料，具有较好的减震作用。
本控制器安装装置的具体使用步骤如下：
1.安装过程为：
将安装支架2安装在发动机安装孔上；将控制器外壳下侧壁板凸起对准安装支架减震面的减震环，固定；将U形固定脚嵌入发动机的散热槽中；将上侧壁板的固定脚插入螺栓固定，从侧面插入螺栓将U形固定脚固定。
2.拆卸过程为：
从侧面将U形固定脚的螺栓拆除，将上侧板的固定螺栓拆除，此时即可将控制器从固定支架的减震孔上拔出。