一种具备自锁功能的轮毂的制作方法

本实用新型涉及轮毂相关技术领域，具体为一种具备自锁功能的轮毂。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

但是现有轮毂不具备自锁功能，这使得汽车在长时间的行驶过程中，固定螺帽容易松动，容易造成连接螺栓不能与连接孔稳定连接，致使出现安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具备自锁功能的轮毂，以解决上述背景技术中提出现有轮毂不具备自锁功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备自锁功能的轮毂，包括本体，所述本体上设置有圆槽和连接孔，且圆槽的外侧连接有槽盖，所述圆槽内设置有转杆，且转杆的内部安装有帄面涡旋簧，所述转杆的外侧连接有防堵盖，且防堵盖上设置有通孔，所述转杆的下端通过轴承与自锁盖相连接，且自锁盖上设置有锁孔，所述自锁盖的下端通过压缩弹簧与本体相连接，所述锁孔通过棘齿与棘爪相连接，且棘爪设置于内圈的外侧，所述内圈通过外圈与连接孔相连接，且内圈的内部连接有连接螺栓。

优选的，所述槽盖采用卡合的方式与圆槽相连接，且圆槽与连接孔相互贯穿。

优选的，所述转杆的轴线与本体的轴线相互重合，且转杆垂直于防堵盖设置。

优选的，所述防堵盖与自锁盖相互平行设置，且防堵盖与自锁盖上均等角度的分别设置有5个通孔和5个锁孔。

优选的，所述外圈和内圈构成的结构与轴承的结构相同，且内圈的内侧面采用螺纹连接的方式与连接螺栓的外侧面相连接。

优选的，所述棘齿采用卡合的方式与棘爪相连接，且棘爪的个数为三个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具备自锁功能的轮毂采用槽盖、防堵盖、帄面涡旋簧、自锁盖、压缩弹簧、内圈、棘齿和棘爪的设计，槽盖的设计，能避免外物进入圆槽内，造成圆槽堵塞，防堵盖的设计，能遮住连接孔，从而能避免外物进入连接孔，以免外物堵塞连接孔，帄面涡旋簧的设计，能保持防堵盖的状态，从而能保证该轮毂在正常情况下一直处于防堵状态，自锁盖的设计，能保证锁孔一直与连接孔重合，压缩弹簧的设计，能保证自锁盖的状态稳定，内圈的设计，使连接螺栓能通过内圈转动，伸入连接孔，棘齿和棘爪的设计，能避免内圈反向转动，从而能保证连接螺栓稳定与连接孔相连接，从而使该轮毂具备自锁功能。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型打开槽盖并转动转杆的结构示意图；

图3为本实用新型防堵盖俯视结构示意图；

图4为本实用新型自锁盖俯视结构示意图；

图5为本实用新型局部剖视结构示意图；

图6为本实用新型连接螺栓连接结构示意图；

图7为本实用新型锁孔和内圈连接结构示意图。

图中：1、本体，2、槽盖，3、圆槽，4、转杆，5、连接孔，6、连接螺栓，7、帄面涡旋簧，8、防堵盖，9、通孔，10、轴承，11、自锁盖，12、锁孔，13、外圈，14、内圈，15、棘齿，16、棘爪，17、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种具备自锁功能的轮毂，包括本体1，本体1上设置有圆槽3和连接孔5，且圆槽3的外侧连接有槽盖2，槽盖2采用卡合的方式与圆槽3相连接，且圆槽3与连接孔5相互贯穿，能避免外物堵塞槽盖2，且便于槽盖2的打开与关闭，圆槽3内设置有转杆4，且转杆4的内部安装有帄面涡旋簧7，转杆4的外侧连接有防堵盖8，且防堵盖8上设置有通孔9，防堵盖8与自锁盖11相互平行设置，且防堵盖8与自锁盖11上均等角度的分别设置有5个通孔9和5个锁孔12，能使防堵盖8与自锁盖11同时作用于5个连接孔5，转杆4的下端通过轴承10与自锁盖11相连接，且自锁盖11上设置有锁孔12，转杆4的轴线与本体1的轴线相互重合，且转杆4垂直于防堵盖8设置，能便于使用者通过转杆4控制防堵盖8与自锁盖11的状态，自锁盖11的下端通过压缩弹簧17与本体1相连接，锁孔12通过棘齿15与棘爪16相连接，且棘爪16设置于内圈14的外侧，棘齿15采用卡合的方式与棘爪16相连接，且棘爪16的个数为三个，能避免内圈14反向转动，从而能使该轮毂具备自锁功能，以便于保证连接螺栓6与连接孔5的稳定连接，内圈14通过外圈13与连接孔5相连接，且内圈14的内部连接有连接螺栓6，外圈13和内圈14构成的结构与轴承10的结构相同，且内圈14的内侧面采用螺纹连接的方式与连接螺栓6的外侧面相连接，能便于内圈14转动，从而便于将连接螺栓6伸进连接孔5内。

工作原理：在使用该具备自锁功能的轮毂时，首先将该具备自锁功能的轮毂拿到汽车旁，并使五个连接螺栓6对准5个内圈14，再向汽车方向推动本体1，使内圈14转动，从而使五个连接螺栓6伸入五个连接孔5内，此时棘齿15和棘爪16将阻止内圈14反向转动，从而锁定连接螺栓6与连接孔5的连接位置，然后转动转杆4，使防堵盖8转动，从而使通孔9与连接孔5重合，以便于将固定螺帽连接在连接螺栓6上，从而进一步的增加本体1与汽车连接的稳定性，再松开转杆4，使转杆4在帄面涡旋簧7的作用下反向转动，从而使通孔9与连接孔5错开，以便于防堵盖8遮住连接孔5，以免外物进入连接孔5内，并将槽盖2盖在圆槽3上，若需要取出连接螺栓6，可打开槽盖2，转动并向下压转杆4，使棘齿15和棘爪16的连接被打破，从而便于取出固定螺帽，再拔出连接螺栓6，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。