一种轮辐可伸缩的减震轮的制作方法

本实用新型涉及车轮技术领域，属于一种轮辐可伸缩的减震轮。

背景技术：

目前，车轮的轮毂一般是固定的，车轮的减震一般是在外圈的外圆周上设置橡胶轮胎，由充气的橡胶轮胎使车轮在行进中进行减震，但是仅靠橡胶轮胎在一些坑洼不平的路面上难以满足减震要求，所以，人们需要一种在橡胶轮胎减震的基础上，轮辐也能进行减震的减震轮。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轮辐可伸缩的减震轮，它结构简单、减震效果显著、满足轮子的减震要求。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种轮辐可伸缩的减震轮，它包括有轮胎(1)、外圈(2)、中心轮毂(5)，其特征在于：在外圈(2)与中心轮毂(5)之间均匀连接有若干个可伸缩轮辐(4)，该可伸缩轮辐(4)的外端通过外销轴(3)与外圈(2)铰接，该可伸缩轮辐(4)的内端通过内销轴(6)与中心轮毂(5)铰接。

其中，所述的可伸缩轮辐(4)包括伸缩杆(41)和缸体(42)，该伸缩杆(41)一端进入缸体(42)内，在进入缸体内的伸缩杆的端部设有压缩弹性体。

其中，所述的压缩弹性体是压缩弹簧(43)。

其中，所述的压缩弹性体是阻尼气体。

其中，所述的压缩弹性体是阻尼液体。

本实用新型的有益效果是：它结构简单、减震效果显著、满足轮子的减震要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的可伸缩轮辐结构示意图；

附图标号：1、轮胎；2、外圈；3、外销轴；4、可伸缩轮辐；5、中心轮毂；6、内销轴；41、伸缩杆；42、缸体；43、压缩弹簧。

具体实施方式

参见图1所示：一种轮辐可伸缩的减震轮，它包括有轮胎1、外圈2、中心轮毂5，在外圈2与中心轮毂5之间均匀连接有若干个可伸缩轮辐4，该可伸缩轮辐4的外端通过外销轴3与外圈2铰接，该可伸缩轮辐4的内端通过内销轴6与中心轮毂5铰接。

本实施例的中心轮毂5采用五星形状，连接五个可伸缩轮辐4，根据使用要求，可以采用其它若干个可伸缩轮辐4。

参见图2所示：所述的可伸缩轮辐4包括伸缩杆41和缸体42，该伸缩杆41一端进入缸体42内，在进入缸体内的伸缩杆的端部设有压缩弹簧43或阻尼气体或阻尼液体。

当轮子在颠簸路面经过时，路面凸起或凹陷对轮子产生的冲击力，使轮子下半部的可伸缩轮辐受压，可伸缩轮辐缩短，而上部的可伸缩轮辐受拉，可伸缩轮辐拉长，通过可伸缩轮辐的伸缩变形，使传导到中心轮毂的起伏大为减低，达到减震的目的。

以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。