本申请涉及一种空调，尤其涉及一种车用空调外机。
背景技术：
在车用空调系统中，普遍需要配置电控盒以控制各部件的相关工作。现有的电控盒一般固定安装在室外机，由于室外环境经常有下雨甚至暴雨的情况，而电控盒内部的电器元件对水比较敏感，因而必须对电控盒进行防水保护，同时电控盒内的电器元件在运行过程中会释放大量的热，这些热量若不能及时散发出去，势必会烧坏或损坏电器元件，进而降低电器元件的使用寿命，因此，防水与散热的兼顾也一直是电控盒设计要考虑的问题。
鉴于此，实有必要提供一种改善的车用空调外机，以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本申请目的在于提供一种车用空调外机，其具有优化的的电控盒结构。
为此，本申请提供了一种车用空调外机，包括底座、组设于所述底座的室外机组以及组装于所述底座并包覆所述室外机组的外罩，所述室外机组还包括设置于所述底座的电控盒，所述电控盒包括安装支架以及被所述安装支架抬高以致间隔所述底座一定距离设置的元件收纳部，所述安装支架形成与所述底座相通的散热空间，所述元件收纳部具有顶面开口以及遮盖所述顶面开口的盖体，所述室外机组还包括收容于所述元件收纳部的电控组件以及设置于所述散热空间并与所述电控组件热导接的散热片。
进一步地，所述散热片组装于所述元件收纳部的背面。
进一步地，所述电控组件包括电路板，所述电控盒还包括热导接所述电路板和散热片的导热棉。
进一步地，所述散热片为散热翅片。
进一步地，所述电控盒还包括将所述电控组件覆于所述元件收纳部的封胶。
进一步地，所述底座对应所述电控盒的位置开设有将所述散热空间和外界连通的开口。
进一步地，所述底座具有安置所述车用空调外机的安装面，所述车用空调外机还包括组装于所述安装面以使所述安装面与车辆对应的安装表面间隔的室外机支架。
相对于现有技术，本申请所述被盖体保护于元件收纳部的电控组件以及设置于所述散热空间的散热片，优化了电控盒的防水和密封效果。
【附图说明】
图1为本申请车用空调外机的外罩从底座分离的结构示意图。
图2为本申请电控盒的分解结构示意图。
图3为电控盒组装完成时的剖视结构示意图。
图4为本申请车用空调外机的仰视安装面的视图。
【具体实施方式】
请参阅图1至图4，本申请一种车用空调外机100，包括底座10、组设于所述底座10的室外机组20以及组装于所述底座10并包覆所述室外机组20的外罩30，所述室外机组20还包括设置于所述底座10的电控盒40，所述电控盒40包括安装支架401以及被所述安装支架401抬高以致间隔所述底座10一定距离设置的元件收纳部403，所述安装支架401形成与所述底座10相通的散热空间101a，所述元件收纳部403具有顶面开口以及遮盖所述顶面开口的盖体402，所述室外机组20还包括收容于所述元件收纳部403的电控组件50以及设置于所述散热空间101a并与所述电控组件50热导接的散热片60。本申请所述被盖体保护于元件收纳部403的电控组件以及设置于所述散热空间的散热片，优化了电控盒的防水和密封效果。所述元件收纳部403抬高以放置散热片60的设计，更利于空气流动，也更靠近与外界相通的底座。
所述散热片60组装于所述元件收纳部403的背面。所述电控组件50包括电路板501，所述电控盒40还包括热导接所述电路板501和散热片60的导热棉（未图示）。所述散热片60为散热翅片。所述电控盒40还包括将所述电控组件50覆于所述元件收纳部403的封胶。在盖体402进行第一层防护的基础上，封胶可以对电控组件50进行多一层的防护。所述底座10对应所述电控盒40的位置开设有将所述散热空间101a和外界连通的开口102。所述开口102的设置，扩大了空气的供给量和流通空间，进一步优化冷却效果。所述底座10具有安置所述车用空调外机100的安装面，所述车用空调外机100还包括组装于所述安装面以使所述安装面与车辆对应的安装表面间隔的室外机支架80。如此，避免底座10在设置开口102的情况下却被车辆对应的安装表面阻隔，从而保证空气的充分供应和流通。
综上所述，上述描述的只是本申请的较佳实施例，当然并不限于此。即凡是依本申请权利要求书及本申请说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本申请专利涵盖的范围内。