本实用新型涉及汽车空调技术技术领域，尤其是涉及一种智能车载空调系统、车载空调总成及汽车。
背景技术：
日渐成熟的语音系统，因代替了手动操作给人们带来了方便而被广泛使用；但是应用于汽车车载空调内的空调系统目前只能实现语音开启空调，当驾驶员通过语音开启空调时，车载娱乐系统只将开启空调的命令发送给空调，并没有通过判断外界条件，告诉空调控制器应该制冷还是制热，这样空调控制器只会按照制冷功能执行，如果当前外界环境为冬天，还需要驾驶员手动调控选择空调的制冷或制热模式，操作空调开关，操作麻烦。
因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新的智能车载空调系统、车载空调总成及汽车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新的智能车载空调系统、车载空调总成及汽车，通过所述车机控制器、所述车载GPS模块和所述实时天气服务器以解决现有技术中存在的需要驾驶员手动调控选择空调的制冷或制热模式，操作麻烦的技术问题。
本实用新型提供的一种智能车载空调系统，包括与车载通讯模块电连接的实时天气服务器，与空调电连接的空调控制器，与车机控制器分别电连接的车载GPS模块、所述车载通讯模块和所述空调控制器。
进一步地，还包括置于车内的语音开关，所述语音开关与所述车机控制器电连接。
进一步地，所述语音开关包括语音采集模块和语音处理模块，所述语音采集模块和所述车机控制器分别与所述语音处理模块电连接。
进一步地，还包括显示模块，所述显示模块与所述车机控制器电连接。
进一步地，还包括置于轿厢内的温度传感器，所述温度传感器与所述空调控制器电连接。
本实用新型还提供的一种车载空调总成，包括如上任一所述智能车载空调系统。
本实用新型还提供的一种汽车，包括如上任一所述智能车载空调系统。
本实用新型还提供的一种汽车，包括如上所述车载空调总成。
本实用新型与现有技术相比具有以下进步：
1.本实用新型提供的一种智能车载空调系统采用包括与所述车载通讯模块电连接的所述实时天气服务器，与所述空调电连接的所述空调控制器，与所述车机控制器分别电连接的所述车载GPS模块、所述车载通讯模块和所述空调控制器的设计，所述车载GPS模块实时向所述车机控制器发送车辆位置坐标数据，开启空调后，所述车机控制器通过所述车载通讯模块将车辆位置坐标数据发送至所述实时天气服务器，所述实时天气服务器将天气温度数据通过所述车载通讯模块发送至所述车机控制器，所述车机控制器将接收到的天气温度数据与系统预设温度阈值数据进行对比，当天气温度数据高于系统预设温度阈值数据时，向所述空调控制器发送开启制冷指令，当天气温度数据低于系统预设温度阈值数据时，向所述空调控制器发送开启制热指令；本实用新型实现了自动选择空调的制冷或制热模式无需驾驶员额外操作空调开关，操作简单，反应迅速。
2.本实用新型提供的一种智能车载空调系统采用还包括置于车内的所述语音开关，所述语音开关与所述车机控制器电连接的设计；可通过语音控制车载空调的开闭，使对车载空调的控制更简单。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中所述智能车载空调系统的电器连接框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1所示，本实施例提供的一种智能车载空调系统，包括车载通讯模块、实时天气服务器、车机控制器、车载通讯模块、用于控制所述空调的空调控制器和与GPS后台服务器实时连接的车载GPS模块；所述车载通讯模块与所述实时天气服务器电连接；所述空调控制器与所述空调电连接；所述空调与所述空调控制器电连接；所述空调控制器、所述车载通讯模块和所述车载GPS模块分别与所述车机控制器电连接。
本实用新型提供的一种智能车载空调系统采用包括与所述车载通讯模块电连接的所述实时天气服务器，与所述空调电连接的所述空调控制器，与所述车机控制器分别电连接的所述车载GPS模块、所述车载通讯模块和所述空调控制器的设计，所述车载GPS模块实时向所述车机控制器发送车辆位置坐标数据，开启空调后，所述车机控制器通过所述车载通讯模块将车辆位置坐标数据发送至所述实时天气服务器，所述实时天气服务器将天气温度数据通过所述车载通讯模块发送至所述车机控制器，所述车机控制器将接收到的天气温度数据与系统预设温度阈值数据进行对比，当天气温度数据高于系统预设温度阈值数据时，向所述空调控制器发送开启制冷指令，当天气温度数据低于系统预设温度阈值数据时，向所述空调控制器发送开启制热指令；本实用新型实现了自动选择空调的制冷或制热模式无需驾驶员额外操作空调开关，操作简单，反应迅速。
参见图1所示，本实施例还包括置于车内的语音开关，所述语音开关与所述车机控制器电连接。
本实用新型提供的一种智能车载空调系统采用还包括置于车内的所述语音开关，所述语音开关与所述车机控制器电连接的设计；可通过语音控制车载空调的开闭，使对车载空调的控制更简单。
参见图1所示，本实施例中所述语音开关包括语音采集模块和语音处理模块，所述语音采集模块和所述车机控制器分别与所述语音处理模块电连接。
参见图1所示，本实施例还包括显示模块，所述显示模块与所述车机控制器电连接，用于显示天气情况、车内温度和空调工作模式(制冷或制热)。
参见图1所示，本实施例还包括置于轿厢内的温度传感器，所述温度传感器与所述空调控制器电连接；用于当空调开启后实时将感应轿厢内温度并发送至所述空调控制器，当温度处于空调预设温度阈值时，所述空调控制器发送关闭所述空调命令，关闭空调，节约资源。
本实施例中所述语音采集模块为正业品牌的KHM0050型语音采集模块，当然也可以选择正业品牌的KHM0048型语音采集模块，此处所列的所述语音采集模块仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述语音处理模块为LD3320型语音处理模块，当然也可以选择SYN7318型语音处理模块，此处所列的所述语音处理模块仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述车载通讯模块为MB204型车载通讯模块，当然也可以选择EST628型车载通讯模块，此处所列的所述车载通讯模块仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述车载GPS模块为北斗品牌的UM220-I NS型车载GPS，当然也可以选择中国台湾威航公司的S1216型车载GPS，此处所列的所述车载GPS模块仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述实时天气服务器指移动互联网公司搭建的网络终端后台，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择天气网络终端，此处不再过多赘述。
本实施例中所述车机控制器为RN5698型车机控制器，当然也可以选择RN5699型车机控制器，此处所列的所述车机控制器仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述空调控制器为卓州WA.118-ACT型空调控制器，当然也可以选择伊尼威利品牌EW-983C型空调控制器，此处所列的所述空调控制器仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述显示模块器群创品牌的AT056TN52显示器或者双德电子品牌是SD-703Q型显示器，此处所列的所述显示模块仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
本实施例中所述温度传感器为惠德尔品牌的TR/02010型温度传感器，当然也可以选择惠德尔品牌的TR/02012型温度传感器，此处所列的所述温度传感器仅为其可选择的品牌和型号，并不对其品牌或型号进行限定，本领域技术人员可以根据实际需要任意选择，此处不再过多赘述。
下面对本实用新型提供的智能车载空调系统的工作过程进行简单描述：
所述语音采集模块采集音频波段转化为音频数据发送至所述语音处理模块，
所述语音处理模块将接收的数据进行处理筛选出其中的开启空调命令并对应生成开启信号发送至所述车机控制器；所述车载GPS模块实时向所述车机控制器发送车辆位置坐标数据，所述车机控制器接收到开启信号后，通过所述车载通讯模块将车辆位置坐标数据发送至所述实时天气服务器，所述实时天气服务器将天气温度数据通过所述车载通讯模块发送至所述车机控制器，所述车机控制器将接收到的天气温度数据与系统预设温度阈值数据(人体感觉热或冷的温度，例如15℃-30℃)进行对比，当天气温度数据高于系统预设温度阈值数据的高值时，向所述空调控制器发送开启制冷指令，当天气温度数据低于系统预设温度阈值数据的低值时，向所述空调控制器发送开启制热指令。
当所述空调控制器接收到开启制冷(或制热)指令后，所述空调控制器还同时向所述温度传感器发送开启信号，所述温度传感器实时感应车内温度并对应生成温度数据发送至所述空调控制器，所述空调控制器将接收到的温度数据与空调预设温度阈值(即人体感舒适的温度，例如22℃ -26℃)进行对比，当接收到的温度处于空调预设温度阈值内时，所述空调控制器向所述空调发送关闭命。
当所述语音处理模块筛选出关闭空调的命令时，所述语音处理模块将对应生成关闭信号发送至所述车机控制器，所述车机控制器向所述空调控制器发送关闭指令，所述空调控制器同时向所述空调和所述温度传感器发送关闭命令。
本实用新型还提供的一种汽车，包括如上所述智能车载空调系统。
本实用新型还提供的一种车载空调总成，包括如上所述智能车载空调系统及空调。
本实用新型还提供的一种汽车，包括如上所述车载空调总成。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。