本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种多功能方向盘开关。
背景技术：
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，而在对方向盘的操控过程中便要求方向盘具有更好的功能性以及稳定性来满足人们的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多功能方向盘开关，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能方向盘开关，包括壳体，所述壳体的上表面左右两端均开设有通槽，所述通槽的内腔卡接有第一按键，且第一按键贯穿通槽的底端，所述壳体左右侧壁均插接有第二按键，所述壳体的内腔顶部中心固定安装有微处理器，所述微处理器的左端固定安装有电池，所述微处理器的右端固定安装有辅助电池，且微处理器电连接电池，所述微处理器电连接辅助电池，所述壳体的下表面左右两端固定安装有基座配合轴，且第一按键和第二按键与基座配合轴转动安装，所述微处理器电连接基座配合轴；
所述第一按键包括按键壳，所述按键壳的右侧臂底端固定安装有连接壁，所述连接壁的右端与通槽相卡接，所述按键壳的上表面开设有凹槽，所述凹槽的槽体后端固定安装有防水壳，所述凹槽的槽体前端开设有按键放置槽，所述按键壳的下表面开设有插槽，所述插槽的槽体内左端固定安装有按键配合孔座，所述按键配合孔座的前侧壁开设有第一按键配合孔，所述插槽的槽体内前侧壁开设有第二按键配合孔，且第一按键配合孔和第二按键配合孔的内侧壁均与基座配合轴相卡接，所述凹槽的槽体左端固定安装有滚轮运动装置；
所述滚轮运动装置包括腔体，所述腔体位于凹槽槽体内，所述腔体的内腔左右两侧壁均转动安装有转轴座，两个所述转轴座的对应侧壁转动安装有滚轮运动轴，所述滚轮运动轴的外侧壁套接有滚轮，且滚轮位于腔体内。
优选的，所述滚轮运动轴与腔体呈一定角度，且滚轮运动轴与腔体的角度范围在0度到30度。
优选的，所述防水壳包括橡胶外壳，且橡胶外壳俯视图呈月牙型，所述橡胶外壳的内侧壁固定安装有活性炭层，且活性炭层共有两层。
优选的，所述通槽共有两个，且两个通槽的结构均相同，且两个通槽关于壳体中心呈左右对称固定安装。
优选的，所述两个第二按键均由按钮组成，且按钮共有六个。
优选的，所述连接壁呈弧型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型首先将方向盘的壳体安装在首先防止好电路的基板底座上，通过微处理器电连接基板底座上的电路板，然后通过电池给微处理器供电，进而使方向盘壳体上的第一按键和第二按键进行工作，而第一按键配合孔与第二按键配合孔与基座配合轴转动安装，进而通过第一按键控制基板底座的电路，能满足较窄空间按键的设计，避免第一按键配合孔与第二按键配合孔距离太小，更利于模具制作，而防水壳可以通过活性炭以及橡胶外壳进行更好的防水，再加上滚轮运动装置上的滚轮运动轴带动滚轮转动，可以满足基座底面的坡度以及滚轮带下压功能要求，此处结构只能设计成滚轮运动轴与第一按键的基座底平面成一定角度，这样可以增加了方向盘使用时的功能性以及稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构俯视图；
图2为本实用新型的左端第一按键结构示意图；
图3为本实用新型的左端第一按键的下表面立体结构示意图；
图4为本实用新型的滚轮运动装置结构示意图；
图5为本实用新型的防水壳主视剖图。
图中：1壳体、2通槽、3第一按键、31按键壳、32连接壁、33凹槽、34 防水壳、341橡胶外壳、342活性炭层、35按键放置槽、36插槽、37按键配合孔座、38第一按键配合孔、39第二按键配合孔、4第二按键、41按钮、5微处理器、6电池、7辅助电池、8基座配合轴、9滚轮运动装置、91腔体、92转轴座、93滚轮运动轴、94滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能方向盘开关，包括壳体1，所述壳体1的上表面左右两端均开设有通槽2，所述通槽2的内腔卡接有第一按键3，且第一按键3贯穿通槽2的底端，所述壳体1左右侧壁均插接有第二按键4，所述壳体1的内腔顶部中心固定安装有微处理器5，所述微处理器5的左端固定安装有电池6，所述微处理器5的右端固定安装有辅助电池7，且微处理器5电连接电池6，所述微处理器5电连接辅助电池7，所述壳体1的下表面左右两端固定安装有基座配合轴8，且第一按键3和第二按键4与基座配合轴8转动安装，所述微处理器电连接基座配合轴8；
所述第一按键3包括按键壳31，所述按键壳31的右侧臂底端固定安装有连接壁32，所述连接壁32的右端与通槽2相卡接，所述按键壳31的上表面开设有凹槽33，所述凹槽33的槽体后端固定安装有防水壳34，所述凹槽33的槽体前端开设有按键放置槽35，所述按键壳31的下表面开设有插槽36，所述插槽 36的槽体内左端固定安装有按键配合孔座37，所述按键配合孔座37的前侧壁开设有第一按键配合孔38，所述插槽36的槽体内前侧壁开设有第二按键配合孔 39，且第一按键配合孔38和第二按键配合孔39的内侧壁均与基座配合轴8相卡接，所述凹槽33的槽体左端固定安装有滚轮运动装置9；
所述滚轮运动装置9包括腔体91，所述腔体91位于凹槽33槽体内，所述腔体91的内腔左右两侧壁均转动安装有转轴座92，两个所述转轴座92的对应侧壁转动安装有滚轮运动轴93，所述滚轮运动轴93的外侧壁套接有滚轮94，且滚轮94位于腔体91内，首先将方向盘的壳体1安装在首先防止好电路的基板底座上，通过微处理器5电连接基板底座上的电路板，然后通过电池6给微处理器5供电，进而使方向盘壳体1上的第一按键3和第二按键4进行工作，而第一按键配合孔38与第二按键配合孔39与基座配合轴8转动安装，进而通过第一按键3控制基板底座的电路，能满足较窄空间按键的设计，避免第一按键配合孔38与第二按键配合孔39距离太小，更利于模具制作，而防水壳34可以通过活性炭342以及橡胶外壳341进行更好的防水，再加上滚轮运动装置9 上的滚轮运动轴93带动滚轮94转动，可以满足基座底面的坡度以及滚轮带下压功能要求，此处结构只能设计成滚轮运动轴93与第一按键3的基座底平面成一定角度，这样可以增加了方向盘使用时的功能性以及稳定性。
具体而言，为了满足对基座底面的坡度以及滚轮带下压功能要求，所述滚轮运动轴93与腔体91呈一定角度，且滚轮运动轴93与腔体91的角度范围在0 度到30度。
具体而言，为了使防水壳34进行更好的防水，避免有水进入壳体1的下表面主板处，所述防水壳34包括橡胶外壳341，且橡胶外壳341俯视图呈月牙型，所述橡胶外壳341的内侧壁固定安装有活性炭层342，且活性炭层342共有两层。
具体而言，为了更好的对按键进行合理的利用以及使用，所述通槽2共有两个，且两个通槽2的结构均相同，且两个通槽2关于壳体1中心呈左右对称固定安装。
具体而言，为了可以进行多方面的按键选择，所述第二按键4共有两个，所述两个第二按键4均由按钮41组成，且按钮41共有六个。
具体而言，为了更好的与壳体1相卡接，所述连接壁32呈弧型。
工作原理：首先将方向盘的壳体1安装在首先防止好电路的基板底座上，通过微处理器5电连接基板底座上的电路板，然后通过电池6给微处理器5供电，进而使方向盘壳体1上的第一按键3和第二按键4进行工作，而第一按键配合孔38与第二按键配合孔39与基座配合轴8转动安装，进而通过第一按键3 控制基板底座的电路，能满足较窄空间按键的设计，避免第一按键配合孔38与第二按键配合孔39距离太小，更利于模具制作，而防水壳34可以通过活性炭 342以及橡胶外壳341进行更好的防水，再加上滚轮运动装置9上的滚轮运动轴 93带动滚轮94转动，可以满足基座底面的坡度以及滚轮带下压功能要求，此处结构只能设计成滚轮运动轴93与第一按键3的基座底平面成一定角度，这样可以增加了方向盘使用时的功能性以及稳定性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。