本实用新型涉及一种汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜。
背景技术：
目前，驾车者一般通过车内后视镜观察车后的情况，驾驶更加安全放心。但是，在各大汽车主机厂，市面上主流的内镜结构为将镜片嵌装在黑色镜壳里面，导致外观单一，且在出产时就需组装固定好，拆装不易。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于一种汽车后视镜，其镜片可直接固定在镜托板上，镜片无需内嵌，外观较为立体；此外，镜片也可通过弹性固定套与镜壳固定，固定镜片的同时也可保护镜片。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种汽车后视镜，包括安装支架、镜壳、镜托板、镜片以及弹性固定套，所述镜壳的端面形成安装面，所述镜壳的内部形成为安装腔；安装支架球铰于安装腔内；所述镜托板安装于所述安装面上，所述镜片安装于所述镜托板远离所述镜壳的端面；弹性固定套的一端以可拆卸套装于镜壳外部；所述弹性固定套的另一端以可拆卸的方式套装于所述镜片的外部。
进一步地，所述安装腔内设有调节座，调节座的顶端设有第一固定轴；调节座的底端设有第二固定轴；调节座的中部设有球铰座；安装腔的顶端设有第一固定座；安装腔的底端设有第二固定座；第一固定轴穿接于第一固定座内，第二固定轴穿接于第二固定座内；第二固定轴上设有调节柄；调节柄延伸至安装腔外；所述安装支架的底端设有球头；所述球头球铰于球铰座内。
进一步地，所述第二固定座的底端设有卡勾；镜托板上设有卡口；所述卡勾卡接于所述卡口内。
进一步地，安装支架的顶端内部形成为顶端开口的连接腔；所述连接腔内固设有卡爪。
进一步地，所述弹性固定套的内壁上设有多个弹性凸点。
进一步地，所述镜托板靠近所述镜壳的端面设有多个卡扣，所述安装面上设有多个卡槽，所述多个卡扣一一对应卡接于所述多个卡槽内。
进一步地，所述镜托板靠近所述镜壳的端面设有多个导向柱，所述安装面上设有多个导向槽，所述多个导向柱用于一一对应插装于所述导向槽内。
进一步地，所述镜托板的外周缘围设有定位筋，所述安装面外周缘设有定位槽，定位筋用于插装于定位槽内。
进一步地，所述镜托板的外周缘喷涂有电镀层。
进一步地，所述镜片与镜托板通过双面胶固定连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其镜托板可安装于镜壳端面形成的安装面上，将镜片可直接固定在镜托板上，即镜片无需内嵌，外观较为立体；另外，镜片也可通过弹性固定套与镜壳固定，固定镜片的同时也可保护镜片。而弹性固定套以可拆卸的方式与镜壳和镜片连接，因而可使该后视镜的外观多变。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的整体结构示意图。
图中：10、安装支架；11、球头；12、连接腔；13、卡爪；20、镜壳；21、第一固定座；22、第二固定座；221、卡勾；30、镜托板；40、镜片；50、弹性固定套；60、调节架；61、第一固定轴；62、第二固定轴；63、调节柄；64、球铰座；70、双面胶。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1、图2以及图3所示的一种汽车后视镜，包括安装支架10、镜壳20、镜托板30、镜片40以及弹性固定套50，该镜壳20的端面可形成安装面，在镜壳20的内部形成为安装腔。上述安装支架10可球铰于安装腔内，即安装支架10可相对壳体转动。具体镜托板30安装于安装面上，镜片40安装于镜托板30远离镜壳20的端面，上述弹性固定套50的一端以可拆卸套装于镜壳20外部；弹性固定套50的另一端以可拆卸的方式套装于镜片40的外部。
在上述结构基础上，使用本实用新型的汽车后视镜时，可将安装支架10固接在汽车上，其镜托板30可安装于镜壳20端面形成的安装面上，将镜片40可直接固定在镜托板30上，即镜片40无需内嵌，外观较为立体；如此，驾驶者可参考镜片40内的视像进行驾驶。而在需要调整镜片40与汽车角度时，使镜壳20相对安装支架10转动即可。另外，镜片40也可通过弹性固定套50与镜壳20固定，固定镜片40的同时也可保护镜片40。而弹性固定套50以可拆卸的方式与镜壳20和镜片40连接，因而可使该后视镜的外观多变。
进一步地，在本实施例中，可在安装腔内设有调节座，具体调节座的顶端设有第一固定轴61；调节座的底端设有第二固定轴62；调节座的中部设有球铰座64。对应的，安装腔的顶端设有第一固定座21；安装腔的底端设有第二固定座22，在安装时，第一固定轴61穿接于第一固定座21内，第二固定轴62穿接于第二固定座22内，如此，可将调节座固定在安装腔内，即与镜壳20相对固定，而在第二固定轴62上可设有调节柄63，该调节柄63延伸至安装腔外。另外，上述的安装支架10的底端设有球头11；球头11球铰于球铰座64内。在调节镜片40的角度时，可通过手持调节柄63，调节柄63可带动安装腔内的调节座转动，即使调节座内的球铰座64相对球头11转动，从而使镜壳20相对转动，进行镜片40的角度调整。
进一步地，还可在第二固定座22的底端设有卡勾221，对应的，在镜托板30上设有卡口，卡勾221卡接于卡口内，从而使镜托板30与镜壳20固定，连接结构稳定，且便于拆装。
进一步地，在安装支架10的顶端内部可形成为顶端开口的连接腔12，同时在连接腔12内固设有卡爪13。如此，在安装该后视镜时，可使连接腔12套装在汽车上的安装杆上，其内部的卡爪13可抓紧在汽车上的安装杆，安装方便。
进一步地，在上述弹性固定套50的内壁上可设有多个弹性凸点，如此，在弹性固定套50套装在镜片40以及镜壳20外部时，且内壁上的弹性凸点可发生形变，形成较大的密封接触面，使弹性固定套50与镜片40和镜壳20的接触面更加，安装稳固，还可进行密封，防止灰尘进入。
需要说明的是，上述的弹性固定套可选用橡胶材质制成。
进一步地，在镜托板30靠近镜壳20的端面设有多个卡扣，相应的，在安装面上设有多个卡槽，在组装镜托板30和镜壳20时，使多个卡扣一一对应卡接于多个卡槽内，完成镜托板30与镜壳20固定，便于拆装，且结构稳定。
进一步地，在镜托板30靠近镜壳20的端面设有多个导向柱，同样的，在安装面上设有多个导向槽，在组装镜托板30和镜壳20时，多个导向柱用于一一对应插装于导向槽内，在装配时可以起导向作用，安装更加快捷。
进一步地，在镜托板30的外周缘还围设有定位筋，安装面外周缘设有定位槽，在组装镜托板30和镜壳20时，定位筋可对准该定位槽进行组装，使产品装配后可以与镜壳20周圈精确定位。
进一步地，具体可以在镜托板30的外周缘喷涂有电镀层，通过镜托板30外周缘外露面的电镀层提高镜托板30的耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性等性能，同时还可点缀该车内后视镜，增进美观。
进一步地，上述镜片40与镜托板30可通过双面胶70固定连接，便于组装。上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。