本发明涉及牵引设备技术领域，尤其涉及一种用于拖动平板车的装载机牵引装置。
背景技术：
目前，现有的装载机主要用于铲掘作业，使用者忽视了用装载机牵引其他机械的功能。但在一些企业中，为了提高运输效率，平板车的载重量往往超过设计标准，导致一般的牵引车难以拖动，需要牵引力更大的牵引车，这无疑给企业带来更大的投资。为此，利用企业内的现有装载机，让其实现牵引平板车的功能成为急需解决的问题。
专利号为201710476472.8的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置发明专利公开了一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，其包括与装载机配重相连的牵引前托架以及与平板车相连的转向关节，所述的牵引前托架与转向关节之间通过销轴相连。由上述技术方案可知，其通过牵引前托架及转向关节将平板车及装载机进行连接，可实现装载机拖动平板车的功能，并能保证装载机牵引平板车在上下坡时能调整牵引前托架的受力方向，降低了装载机牵引平板车时对路面的要求，真正实现一机多用的目的，但其在实际使用中不便于连接装载机与平板车，给人们使用带来不便，且其不具有缓冲结构，当装载机启停时，容易损坏装置，所以我们急需一种便于使用且能够具有自我保护功能的用于拖动平板车的装载机牵引装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，包括固定座，所述固定座的顶部设有连接块，连接块的底部开设有第一通孔，固定座的顶部固定安装有固定杆，固定杆的顶端贯穿第一通孔，连接块的上方设有固定块，固定块的底部开设有第一凹槽，固定杆的顶端滑动安装在第一凹槽内，第一凹槽的两侧内壁上对称开设有第二通孔，第二通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至第二通孔外，固定杆的两侧对称开设有顶部为开口的楔形槽，两个楔形槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽，两个卡杆相互靠近的一端均分别贯穿两个楔形槽，且分别滑动安装在两个卡槽内，第二通孔的两侧内壁上对称开设有定位槽，卡杆的两侧对称固定安装有定位块，定位块与定位槽滑动连接，定位槽内固定安装有第一滑杆，定位块滑动套设在第一滑杆上，连接块的一侧对称转动安装有两个连杆，连杆倾斜设置，连接块的一侧设有缓冲座，缓冲座靠近连接块的一侧开设有滑槽，滑槽内对称滑动安装有两个滑块，滑块的一侧延伸至滑槽外，两个连杆远离连接块的一端分别转动安装在两个滑块上，滑槽内固定安装有第二滑杆，两个滑块均滑动套设在第二滑杆上，滑槽的两侧内壁上对称开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有顶杆，两个顶杆相互靠近的一端均延伸至滑槽内，且分别固安装在两个滑块上，顶杆位于第二凹槽内的一端固定安装有滑动安装在第二凹槽内的第一卡块，第一卡块靠近第二凹槽开口的一侧设有固定安装在第二凹槽内的第二卡块，第二卡块滑动套设在顶杆上，顶杆上套设有焊接在第一卡块上的第一弹簧，第一弹簧远离第一卡块的一端焊接在第二卡块上，缓冲座远离滑槽的一侧转动安装有拉杆。
优选的，所述固定座远离缓冲座的一侧固定安装有第一安装板，第一安装板上对称设有两个第一固定螺栓。
优选的，所述第一通孔的内壁上均匀转动安装有多个第一滚珠，第一滚珠与固定杆相接触。
优选的，所述定位块远离第一凹槽的一侧固定安装有滑动套设在第一滑杆上的第三卡块，第一滑杆上套设有焊接在第三卡块上的第二弹簧，第二弹簧远离第三卡块的一端焊接在定位槽远离第一凹槽的一侧内壁上。
优选的，所述卡杆位于卡槽内的一端嵌套有第二滚珠，第二滚珠与楔形槽相适配，卡杆远离第二滚珠的一端固定安装有把手。
优选的，所述定位块远离卡杆的一侧嵌套有第三滚珠，第三滚珠与定位槽远离定位槽开口的一侧内壁相接触。
优选的，所述第二凹槽的两侧内壁上对称开设有限位槽，第一卡块的两侧对称固定安装有限位块，限位块与限位槽滑动连接。
优选的，所述第二凹槽远离第二凹槽开口的一侧内壁上固定安装有缓冲垫，缓冲垫与第二卡块相适配。
优选的，所述缓冲座远离连接块的一侧开设有圆槽，拉杆转动安装在圆槽内，且拉杆的一端延伸至圆槽外。
优选的，所述拉杆远离缓冲座的一端固定安装有第二安装板，第二安装板上对称设有两个第二固定螺栓。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过固定座、连接块、第一通孔、固定杆、固定块、第一凹槽、第二通孔、卡杆、楔形槽、卡槽、定位槽、定位块、第一滑杆、连杆、缓冲座、滑槽、滑块、第二滑杆、第二凹槽、顶杆、第一卡块、第二卡块、第一弹簧和拉杆相配合，将连接块套在固定座上的固定杆上，然后将固定块卡在固定杆上，此时卡杆将卡进楔形槽内，再按压固定块，第二滚珠将在楔形槽的内壁上滚动并推动卡杆，卡杆移动将带动定位块在定位槽内滑动，定位块在第一滑杆上滑动将带动第三卡块移动，从而压缩第二弹簧，当卡槽与第二通孔对齐时，在第二弹簧的作用下，卡杆将复位并卡进卡槽内，从而将固定块固定在固定杆上，从而将连接块限制在固定杆上，即完成平板车与装载机之间的连接，当转载机启停时，连接块将带动连杆，连杆带动滑块，滑块将在第二滑杆上滑动并带动顶杆，顶杆移动将带动第一卡块移动，从而拉伸或压缩第一弹簧，使第一弹簧产生反弹力，在第一弹簧的作用下，能够有效的避免拉杆折弯，本发明结构简单，实用性强，不仅能够方便快速的连接平板车与装载机，并且具有较好的缓冲功能，能够有效的避免装载机启停时拉杆折弯，延长了拉杆的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置的剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置中a部分的剖视结构示意图；
图3为图2中b部分的剖视结构示意图；
图4为本发明提出的一种用于拖动平板车的装载机牵引装置中c部分的剖视结构示意图；
图5为图4中d部分的剖视结构示意图。
图中：1固定座、2连接块、3第一通孔、4固定杆、5固定块、6第一凹槽、7第二通孔、8卡杆、9楔形槽、10卡槽、11定位槽、12定位块、13第一滑杆、14连杆、15缓冲座、16滑槽、17滑块、18第二滑杆、19第二凹槽、20顶杆、21第一卡块、22第二卡块、23第一弹簧、24拉杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种用于拖动平板车的装载机牵引装置，包括固定座1，固定座1的顶部设有连接块2，连接块2的底部开设有第一通孔3，固定座1的顶部固定安装有固定杆4，固定杆4的顶端贯穿第一通孔3，连接块2的上方设有固定块5，固定块5的底部开设有第一凹槽6，固定杆4的顶端滑动安装在第一凹槽6内，第一凹槽6的两侧内壁上对称开设有第二通孔7，第二通孔7内滑动安装有卡杆8，卡杆8的两端均延伸至第二通孔7外，固定杆4的两侧对称开设有顶部为开口的楔形槽9，两个楔形槽9相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽10，两个卡杆8相互靠近的一端均分别贯穿两个楔形槽9，且分别滑动安装在两个卡槽10内，第二通孔7的两侧内壁上对称开设有定位槽11，卡杆8的两侧对称固定安装有定位块12，定位块12与定位槽11滑动连接，定位槽11内固定安装有第一滑杆13，定位块12滑动套设在第一滑杆13上，连接块2的一侧对称转动安装有两个连杆14，连杆14倾斜设置，连接块2的一侧设有缓冲座15，缓冲座15靠近连接块2的一侧开设有滑槽16，滑槽16内对称滑动安装有两个滑块17，滑块17的一侧延伸至滑槽16外，两个连杆14远离连接块2的一端分别转动安装在两个滑块17上，滑槽16内固定安装有第二滑杆18，两个滑块17均滑动套设在第二滑杆18上，滑槽16的两侧内壁上对称开设有第二凹槽19，第二凹槽19内滑动安装有顶杆20，两个顶杆20相互靠近的一端均延伸至滑槽16内，且分别固安装在两个滑块17上，顶杆20位于第二凹槽19内的一端固定安装有滑动安装在第二凹槽19内的第一卡块21，第一卡块21靠近第二凹槽19开口的一侧设有固定安装在第二凹槽19内的第二卡块22，第二卡块22滑动套设在顶杆20上，顶杆20上套设有焊接在第一卡块21上的第一弹簧23，第一弹簧23远离第一卡块21的一端焊接在第二卡块22上，缓冲座15远离滑槽16的一侧转动安装有拉杆24，通过固定座1、连接块2、第一通孔3、固定杆4、固定块5、第一凹槽6、第二通孔7、卡杆8、楔形槽9、卡槽10、定位槽11、定位块12、第一滑杆13、连杆14、缓冲座15、滑槽16、滑块17、第二滑杆18、第二凹槽19、顶杆20、第一卡块21、第二卡块22、第一弹簧23和拉杆24相配合，将连接块2套在固定座1上的固定杆4上，然后将固定块5卡在固定杆4上，此时卡杆8将卡进楔形槽9内，再按压固定块5，第二滚珠将在楔形槽9的内壁上滚动并推动卡杆8，卡杆8移动将带动定位块12在定位槽11内滑动，定位块12在第一滑杆13上滑动将带动第三卡块移动，从而压缩第二弹簧，当卡槽10与第二通孔7对齐时，在第二弹簧的作用下，卡杆8将复位并卡进卡槽10内，从而将固定块5固定在固定杆4上，从而将连接块2限制在固定杆4上，即完成平板车与装载机之间的连接，当转载机启停时，连接块2将带动连杆14，连杆14带动滑块17，滑块17将在第二滑杆18上滑动并带动顶杆20，顶杆20移动将带动第一卡块21移动，从而拉伸或压缩第一弹簧23，使第一弹簧23产生反弹力，在第一弹簧23的作用下，能够有效的避免拉杆24折弯，本发明结构简单，实用性强，不仅能够方便快速的连接平板车与装载机，并且具有较好的缓冲功能，能够有效的避免装载机启停时拉杆24折弯，延长了拉杆24的使用寿命。
本发明中，固定座1远离缓冲座15的一侧固定安装有第一安装板，第一安装板上对称设有两个第一固定螺栓，第一通孔3的内壁上均匀转动安装有多个第一滚珠，第一滚珠与固定杆4相接触，定位块12远离第一凹槽6的一侧固定安装有滑动套设在第一滑杆13上的第三卡块，第一滑杆13上套设有焊接在第三卡块上的第二弹簧，第二弹簧远离第三卡块的一端焊接在定位槽11远离第一凹槽6的一侧内壁上，卡杆8位于卡槽10内的一端嵌套有第二滚珠，第二滚珠与楔形槽9相适配，卡杆8远离第二滚珠的一端固定安装有把手，定位块12远离卡杆8的一侧嵌套有第三滚珠，第三滚珠与定位槽11远离定位槽11开口的一侧内壁相接触，第二凹槽19的两侧内壁上对称开设有限位槽，第一卡块21的两侧对称固定安装有限位块，限位块与限位槽滑动连接，第二凹槽19远离第二凹槽19开口的一侧内壁上固定安装有缓冲垫，缓冲垫与第二卡块21相适配，缓冲座15远离连接块2的一侧开设有圆槽，拉杆24转动安装在圆槽内，且拉杆24的一端延伸至圆槽外，拉杆24远离缓冲座15的一端固定安装有第二安装板，第二安装板上对称设有两个第二固定螺栓，通过固定座1、连接块2、第一通孔3、固定杆4、固定块5、第一凹槽6、第二通孔7、卡杆8、楔形槽9、卡槽10、定位槽11、定位块12、第一滑杆13、连杆14、缓冲座15、滑槽16、滑块17、第二滑杆18、第二凹槽19、顶杆20、第一卡块21、第二卡块22、第一弹簧23和拉杆24相配合，将连接块2套在固定座1上的固定杆4上，然后将固定块5卡在固定杆4上，此时卡杆8将卡进楔形槽9内，再按压固定块5，第二滚珠将在楔形槽9的内壁上滚动并推动卡杆8，卡杆8移动将带动定位块12在定位槽11内滑动，定位块12在第一滑杆13上滑动将带动第三卡块移动，从而压缩第二弹簧，当卡槽10与第二通孔7对齐时，在第二弹簧的作用下，卡杆8将复位并卡进卡槽10内，从而将固定块5固定在固定杆4上，从而将连接块2限制在固定杆4上，即完成平板车与装载机之间的连接，当转载机启停时，连接块2将带动连杆14，连杆14带动滑块17，滑块17将在第二滑杆18上滑动并带动顶杆20，顶杆20移动将带动第一卡块21移动，从而拉伸或压缩第一弹簧23，使第一弹簧23产生反弹力，在第一弹簧23的作用下，能够有效的避免拉杆24折弯，本发明结构简单，实用性强，不仅能够方便快速的连接平板车与装载机，并且具有较好的缓冲功能，能够有效的避免装载机启停时拉杆24折弯，延长了拉杆24的使用寿命。
本发明中，通过第一固定螺栓将第一安装板固定安装在平板车上，通过第二固定螺栓将第二安装板固定安装在装载机上，在实际使用中，连接平板车与装载机时，只需将连接块2套在固定座1上的固定杆4上，然后将固定块5卡在固定杆4上，此时卡杆8将卡进楔形槽9内，再按压固定块5，第二滚珠将在楔形槽9的内壁上滚动并推动卡杆8，卡杆8移动将带动定位块12在定位槽11内滑动，定位块12在第一滑杆13上滑动将带动第三卡块移动，从而压缩第二弹簧，当卡槽10与第二通孔7对齐时，在第二弹簧的作用下，卡杆8将复位并卡进卡槽10内，从而将固定块5固定在固定杆4上，从而将连接块2限制在固定杆4上，即完成平板车与装载机之间的连接，当转载机启停时，连接块2将带动连杆14，连杆14带动滑块17，滑块17将在第二滑杆18上滑动并带动顶杆20，顶杆20移动将带动第一卡块21移动，从而拉伸或压缩第一弹簧23，使第一弹簧23产生反弹力，在第一弹簧23的作用下，能够有效的避免拉杆24折弯，延长了拉杆24的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。