本发明涉及一种包括后扰流板(rearspoiler)的车辆中的清洗器喷嘴的布置结构。
背景技术：
在车顶板的后端设置有扰流板(后扰流板)，以对沿着车辆的车顶流动的气流进行整流。通常已知一种具有后扰流板的车辆，其中，为了在雨天气候期间确保后方视野而吹掉雨水和泥水，在后门的上游端或车辆车顶的后端设置有用于将清洗液喷射到后窗的清洗器喷嘴(专利文件1)。而且，在一些具有后扰流板的车辆中，用于擦拭后窗的表面上的雨滴等的后刮水器装置储存在后扰流板中。
在后刮水器装置储存在后扰流板中的情况下，为了防止损害车辆外观，重要的是在尽可能不露出清洗器喷嘴的情况下进行安装清洗器喷嘴。而且，有必要防止清洗液受到行驶风等的干扰。通过增大后扰流板的尺寸，可以在防止清洗流体的喷射受到行驶风等的干扰的状态下安装清洗器喷嘴。然而，在这种情况下，后扰流板对气流进行的整流可能无法与目标一致，这在车辆外观方面也是不利的。
[专利文件1]jp公布no.3275169
技术实现要素：
本发明的清洗器喷嘴布置结构包括：
后扰流板，布置在后窗上方的主体(body)的一部分上并且包括形成在后窗的一侧上的凹部；
刮水器臂(wiperarm)，其中设置在刮水器臂的一端侧上的旋转中心轴被支撑在车辆上；
刮水片(wiperblade)，支撑在刮水器臂的另一端侧上，并且被配置为当刮水器臂处于停止位置时被储存在凹部中；以及
清洗器喷嘴，被配置为朝向后窗喷射清洗液，
其中，清洗器喷嘴被布置在所述凹部的一部分的内部中：所述凹部的该部分与刮水片的旋转中心轴相比位于车辆的前侧。
附图说明
图1是根据本发明的实施例的使用清洗器喷嘴布置结构的车辆后部的前视图。
图2是从下方观察时图1所示的后扰流板的视图(沿着图1的箭头ii的方向截取的视图)。
图3是沿着图1的箭头iii-iii截取的剖面图。
图4是图2的主要部分的放大图。
图5是图4的剖面透视图。
图6是示出后扰流板的内部的外部视图。
图7是图6的主要部分的放大图。
具体实施方式
本发明的目的在于提供一种用于包括后扰流板的车辆中的清洗器喷嘴布置结构，上述后扰流板中储存有后刮水器装置，在该清洗器喷嘴布置结构中，在不损害车辆外观的情况下，清洗器喷嘴能够以防止清洗液的喷射受到行驶风等干扰的方式进行布置。
图1是从后面观察时使用根据本发明的实施例的清洗器喷嘴布置结构的车辆的前视图。图2是从下方观察时图1所示的后扰流板的视图(沿着箭头ii的方向截取的视图)。图3是沿着图1所示的iii-iii线截取的剖面图。图4是图2的设置有旋转中心轴的部分的放大图。图5是断裂时的旋转中心轴的部分的外部视图。
而且，图6示出了后扰流板的内表面的外观。图6所示的后扰流板的内表面是后扰流板安装在后窗的主体上的一侧的表面，并且也是与后门板和后窗相对的表面。图7示出了在清洗器喷嘴布置在图6所示的凹槽部之后移除后门板和后窗时的状态的细节。
如图1所示，后窗3安装在车辆1的后门2上，并且后扰流板5的前边缘安装在后门2的后门板4的上端上。换句话说，后扰流板5的前边缘安装在车身的车顶的后边缘上。沿着车顶流动的气流被后扰流板5整流。
在后扰流板5的背面形成凹部6。更具体地，凹部6形成在后扰流板5的与后门板4相对的部分中。凹部6的右侧(在图1中)用作储存刮水片(稍后讨论)的储存部7。换句话说，通过储存部7将刮水片储存在后扰流板5的内部中。如图6所示，在车辆宽度方向上延伸的储存部7的竖直壁7a相对于在车辆宽度方向上延伸的凹部6的竖直壁6a被布置成回缩到车辆1的前侧(深侧)。即，储存部7在停止位置侧形成阶梯状部分，该阶梯状部分从竖直壁7a朝向车辆的前侧凹进。当刮水片处于停止位置时，刮水片储存在阶梯状部分中。
如图1、图3和图4所示，在凹部6中，刮水器臂11的一端支撑在后窗3的后门板4上，以能够围绕旋转中心轴p旋转。另外，刮水器臂11的一端可以支撑在后扰流板5上。刮水器臂11的顶端侧(tipside)朝向后窗3偏置。刮水片12的中心部分支撑在刮水器臂11的顶端上。刮水片12被压靠在后窗3的表面上。处于其停止位置的刮水片12被储存在储存部7中。刮水片12在停止位置处基本上水平地布置。
如图1所示，通过驱动未示出的驱动马达来使刮水器臂11(刮水片12)在停止位置和擦拭结束位置之间往复转动，由此后窗3的表面被刮水片12擦拭。
如图2、图4和图5所示，清洗器喷嘴15布置在凹部6的比旋转中心轴p更靠车辆前侧的部分的内部。更具体地，清洗器喷嘴15安装在后门板4(稍后讨论的倾斜表面)上并且与后扰流板5的比刮水器臂11的旋转中心轴p更靠深侧的部分(稍后讨论的凹槽部)对应。清洗液通过供给管16供给到清洗器喷嘴15。清洗液从清洗器喷嘴15的喷射口15a朝向后窗3的期望位置喷射。
由于清洗器喷嘴15布置后门板4上并且与后扰流板5的比刮水片12的旋转中心轴p更靠深侧的部分对应，所以清洗器喷嘴15被旋转中心轴p和后扰流板5覆盖。因此，在后扰流板5和后刮水器装置布置在后门2的上端(车顶的后端)的结构中，清洗器喷嘴15可以在不暴露在外面的情况下进行布置。清洗器喷嘴15不暴露在外面可以抑制车辆外观质量的下降。
如图3和图5所示，在后扰流板5的比刮水片12的旋转中心轴p更靠深侧的部分中形成有卷边21(bead)，该卷边在车辆1的纵向方向上延伸并且延伸范围达到储存部7。清洗器喷嘴15安装在后门板4的与在卷边21的下壁21a的下侧上形成的凹槽部22对应的部分上(稍后讨论的倾斜表面)。清洗器喷嘴15安装在凹槽部22的侧壁22a之间的后门板4上。
如上所述，后扰流板5的凹部6包括用于储存刮水片12的储存部7和在车辆1的向前方向上延伸的凹槽部22。凹槽部22具有开口22b，开口22b将清洗器喷嘴15储存在其中并且通向储存部7内。这能够形成用于将处于停止位置的刮水片12储存在其中的储存部7，并且还能够将清洗器喷嘴15布置在与凹槽部22对应的、能够通向储存部7内的部分中。因此，可以使刮水片12和清洗器喷嘴15的储存空间彼此分离，这防止凹部6的尺寸增大，从而能够改善车辆的外观。
凹槽部22的侧壁22a的开口22b侧(车辆1的后侧)与储存部7连续地连接。清洗器喷嘴15布置在后门板4的置于与储存部7连通的凹槽部22的侧壁22a之间的部分(稍后讨论的倾斜表面)上。凹槽部22的在延伸方向上的存在于车辆1的后侧上的部分的截面积大于凹槽部22的存在于车辆1的前侧上的部分的截面积。凹槽部22的中心线x(参见图6和图7)在开口22b侧上朝向处于停止位置的刮水片12的顶端侧(储存部7侧)移位(displaced，偏移)。由于存在于车辆1的后侧上的凹槽部22的开口22b侧的截面积被形成为大于存在于车辆1的前侧上的凹槽部22的开口22b侧的截面积，所以防止开口22b的尺寸过度增大，从而能够提高车辆的外观。
凹槽部22的中心线x(参见图6和图7)在开口22b侧上移位到处于停止位置的刮水片12的顶端侧，并且清洗器喷嘴15置于凹槽部22的侧壁22a之间。因此，可以在凹槽部22的侧壁22a之间引导从清洗器喷嘴15喷射的清洗液，并且当清洗液指向刮水片12时，可以引导清洗液的喷射方向。因此，可以在不受干扰的情况下朝向凹槽部22的开口22b喷射清洗液。
如图3和图5所示，储存部7(将储存刮水器臂11和刮水片12的部分)与后窗3相对。凹槽部22与后门板4(主体)相对。后门板4具有与凹槽部22相对(且置于凹槽部22的侧壁22a之间)的倾斜表面25，并且倾斜表面25的存在于车辆1的后侧上的部分低于倾斜表面25的存在于车辆1的前侧上的部分。
倾斜表面25被布置成从凹槽部22的深侧(车辆1的前侧)延伸到开口22b。后窗3的上边缘连接到倾斜表面25的比开口22b更靠凹槽22的深侧的部分。清洗器喷嘴15布置在倾斜表面25的位于比凹槽部22的开口22b(存在于车辆1的后侧上的卷边21的下壁21a所处的部分)高的位置的部分上。而且，清洗器喷嘴15在倾斜表面25上布置在比凹槽部22的开口22b高的位置处。
清洗器喷嘴15布置在倾斜表面25的存在于凹槽部22的深侧的部分上，并且位于比凹槽部22的开口22b(存在于车辆1的后侧上的卷边21的下壁21a的部分s)高的位置。因此，从后方观察时，清洗器喷嘴15被凹槽部22的开口22b(卷边21的下壁21a的部分s)的壁遮挡。因此，未露出清洗器喷嘴15，并且因此不能从外面看到清洗器喷嘴15。
由于后窗3的上边缘连接到倾斜表面25的比凹槽部22的开口22b更靠深侧的部分，所以即使当从清洗器喷嘴15喷射的清洗液干扰凹槽部22的开口22b，也能防止清洗液滴落到后窗3上而分散。
如图2、图4、图5和图7所示，清洗器喷嘴15的喷射口15a指向位于凹槽部22的侧壁22a之间的储存部7。即，清洗器喷嘴15的喷射口15a指向侧壁22a的储存部7的竖直壁7a，即指向布置成以便相对于凹部6的竖直壁6a回缩的竖直壁7a(指向侧壁22a的开口22b的端部回缩的侧面)。因此，即使当朝向储存部7喷射清洗液，也能够朝向后窗3的在刮水片12的操作范围内的部分积极地喷射清洗液，而不干扰竖直壁7a。
在使用上述构造的清洗器喷嘴15的布置结构的车辆中，例如，通过驾驶员的操作从清洗器喷嘴15的喷射口15a喷射清洗液。将从清洗器喷嘴15的喷射口15a喷射的清洗液朝向凹槽部22的侧壁22a的竖直壁7a喷射，即朝向储存部7喷射。清洗液由凹槽部22的侧壁22a引导以落在刮水片12的操作范围内的后窗3的表面上。
由于从清洗器喷嘴15的喷射口15a喷射的清洗液在由侧壁22a引导时被喷射，所以清洗液可受到在车辆行驶等期间流动的气流的影响的可能性较小。因此，即使在高速行驶的情况下，也可以在不受气流影响的情况下抑制清洗液着落位置的变化以稳定清洗液的着落，从而可以确保稳定的清洁性能。
而且，清洗器喷嘴15布置在倾斜表面25的这样的部分上，即倾斜表面25的该部分存在于凹槽部22的位于刮水片12的旋转中心轴p的更深侧的部分内并且对应于凹槽部22的比开口22b更高的部分。因此，从后方对清洗器喷嘴15的视野被旋转中心轴p和凹槽部22的开口22b(卷边21的下壁21a的端部部分)的壁遮挡。因此，在后扰流板5和后刮水器装置布置在后门2的上端(车顶的后端)的结构中，可以在不损害车辆外观的情况下(没有将清洗器喷嘴15暴露在外面的情况下)布置清洗器喷嘴15。
在使用上述清洗器喷嘴15的布置结构的车辆中，可使清洗器喷嘴15不显眼，并且可在不受车辆行驶期间流动的气流影响的情况下将清洗液喷射到目标部分，从而可以稳定清洗液的着落位置。而且，由于清洗器喷嘴15布置在旋转中心轴p的后面，所以即使在下雪等时，雪和泥浆也难以进入布置有清洗器喷嘴15的部分，从而防止清洗器喷嘴15被雪或类似物埋没。
因此，在包括其中储存有后刮水器装置的后扰流板5的车辆1中，能够以不损害车辆外观而是防止清洗液的喷射受到车辆行驶风等的干扰的方式布置清洗器喷嘴15。
在此，在上述实施例中，说明了将清洗器喷嘴布置结构应用于相对于水平方向以小角度布置的后窗3的实例。然而，该结构也可以应用于相对于水平方向以大角度布置的后窗。
如上所述，本发明的清洗器喷嘴布置结构包括：
后扰流板，布置在后窗上方的主体的一部分上并且包括形成在后窗的一侧上的凹部；
刮水器臂，其中设置在刮水器臂的一端侧上的旋转中心轴被支撑在车辆上；
刮水片，支撑在刮水器臂的另一端侧上，并且被配置为当刮水器臂处于停止位置时被储存在凹部中；以及
清洗器喷嘴，被配置为朝向后窗喷射清洗液，
其中，清洗器喷嘴被布置在凹部的比刮水片的旋转中心轴更靠车辆前侧的部分的内部中。
由于清洗器喷嘴布置在后扰流板的比刮水片的旋转中心轴更靠车辆的前侧(更靠车辆的深侧)的部分中，即，清洗器喷嘴布置在主体的与凹部对应的部分中，所以清洗器喷嘴被旋转中心轴和后扰流板覆盖。因此，在后扰流板和后刮水器布置在后门的上端(车顶的后端)的结构中，可以在不损害车辆外观的情况下(没有将清洗器喷嘴暴露在外面的情况下)布置清洗器喷嘴。
因此，在包括其中储存有后刮水器装置的后扰流板的车辆中，能够以不损害车辆外观而是防止清洗液的喷射受到车辆行驶风等的干扰的方式布置清洗器喷嘴。
后扰流板的凹部包括：
储存部，被配置为将刮水片储存在其中；以及，
凹槽部，延伸到车辆的前侧，具有通向前侧的开口，并且被配置为将清洗器喷嘴储存在其中。
由于形成了用于将处于停止位置的刮水片储存在其中的储存部，并且清洗器喷嘴可以布置在凹槽部的能够通向储存部内的部分中，所以刮水片的储存空间和清洗器喷嘴的储存空间可以彼此分离，这防止凹部的尺寸增大，从而可以增强车辆的外观。
储存部与后窗相对，
凹槽部与主体相对，
主体具有与凹槽部相对的倾斜表面，其中倾斜表面的在车辆后侧上的一部分位于比倾斜表面的在车辆前侧上的一部分低的位置处，并且
清洗器喷嘴在倾斜表面上布置在比凹槽部的开口高的位置处。
由于清洗器喷嘴被布置在倾斜表面的相比凹槽部而言更靠凹槽部的深侧的部分上、处于比开口高的位置(开口的壁的位置)处，所以从后方观察时，清洗器喷嘴被凹槽部的开口遮挡。而且，通过将后窗的上边缘连接到倾斜表面的比凹槽部的开口更靠深侧的部分，即使当从清洗器喷嘴喷射的清洗液干扰凹槽部的开口时，也允许清洗液滴落在后窗上。
在凹槽部的延伸方向上在后侧上的凹槽部的截面积大于在延伸方向上在前侧上的凹槽部的截面积，并且
凹槽部的中心线在开口侧上朝向处于停止位置的刮水片的顶端侧移位。
凹槽部被形成为使得凹槽部的存在于车辆后侧上的开口部分的截面积大于凹槽部的存在于车辆前侧上的部分的截面积，并且凹槽部的中心线在其开口侧上朝向刮水片的顶端侧移位。因此，在朝向刮水片引导清洗液方向时，可以积极地喷射清洗液，并且防止开口的尺寸过度增大，从而能够改善车辆的外观。
凹部具有在车辆的宽度方向上朝向车辆的前侧延伸的竖直壁，并且
储存部在停止位置侧形成阶梯状部分，该阶梯状部分从竖直壁朝向车辆的前侧凹进。
朝向车辆的前侧凹进的阶梯状部分的形成允许凹部中的储存部的形成。
对于本发明的清洗器喷嘴布置结构中，在包括其中储存有后刮水器装置的后扰流板的车辆中，能够以不损害车辆外观而是防止清洗溶液的喷射受到车辆行驶风等的干扰的方式布置清洗器喷嘴。
本发明可以用于在包括后扰流板的车辆中使用的清洗器喷嘴布置结构的工业领域。