玻璃呢槽、B柱密封结构和车辆的制作方法

本发明涉及车辆零部件领域，特别涉及一种玻璃呢槽、b柱密封结构和车辆。

背景技术：

车窗是整个车身的重要组成部分，用于满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要。并且，为了改善车辆的外观，通常在车窗位置设置窗框亮条和窗框外装饰板。但是，窗框亮条与窗框外装饰板之间的配合区域无密封结构，容易进水、风和噪音，影响乘车体验。

因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种玻璃呢槽，以改善窗框亮条和窗框外装饰板之间的密封性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种玻璃呢槽，其中，所述玻璃呢槽包括用于安装于车门钣金件的钣金安装部、用于安装窗框亮条的亮条安装部和用于搭接于窗框外装饰板上的密封唇边。

进一步的，所述亮条安装部形成为沿所述玻璃呢槽的长度方向延伸的安装卡槽。

进一步的，所述安装卡槽包括相互间隔设置的第一卡槽和第二卡槽。

进一步的，所述第一卡槽和所述第二卡槽之间的间隔体形成有中空腔。

进一步的，所述玻璃呢槽包括用于搭接于窗框的窗框密封唇边和邻近所述窗框密封唇边设置的辅助窗框密封唇边。

相对于现有技术，本发明所述的玻璃呢槽具有以下优势：

本发明所述的玻璃呢槽具有亮条安装部，使得窗框亮条能够直接安装在玻璃呢槽上，且设置有与窗框外装饰板搭接的密封唇边，从而避免窗框亮条与窗框外装饰板之间产生间隙，有效防止外界的水、封和噪音等经窗框亮条和窗框外装饰板之间的间隙进入车厢内部，提升整车的精致感。

本发明的另一目的在于提出一种b柱密封结构，以改善b柱位置处的密封性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种b柱密封结构，其中，所述b柱密封结构设置有：车门钣金件；窗框外装饰板，所述窗框外装饰板安装于所述车门钣金件；以及根据上文所述的玻璃呢槽，所述钣金安装部安装于所述车门钣金件，所述密封唇边搭接于所述窗框外装饰板。

进一步的，所述b柱密封结构还包括车门密封条和b柱本体，所述车门密封条抵接于所述b柱本体。

进一步的，所述车门密封条通过卡接结构安装于所述车门钣金件。

进一步的，所述卡接结构包括设置于所述车门密封条上的卡扣和形成于所述车门钣金件上的与所述卡扣相配合的卡接开口。

本发明的再一目的在于提出一种车辆，以改善车辆的密封性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有根据上文所述的b柱密封结构。

所述b柱密封结构和车辆与上述玻璃呢槽相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为根据本发明的一种实施方式所述的车辆的车门位置处的示意图；

图2为图1所示的车辆的车门位置处沿剖面线a-a的示意图；

图3为图1所示的车辆的车门位置处沿剖面线b-b的示意图；

图4为根据本发明的一种实施方式的b柱密封结构的卡扣的示意图。

附图标记说明：

1-窗框，2-窗框外装饰板，3-玻璃，4-车门钣金件，5-玻璃呢槽，51-窗框密封唇边，52-辅助窗框密封唇边，53-第一卡槽，54-第二卡槽，55-间隔体，56-中空腔，57-钣金安装部，58-密封唇边，6-窗框亮条，7-车门密封条，8-b柱本体，9-卡扣，91-卡爪。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

根据本发明的一个方面，提供一种玻璃呢槽，参见图1和图2所示，玻璃呢槽5包括用于安装于车门钣金件4的钣金安装部57、用于安装窗框亮条6的亮条安装部和用于搭接于窗框外装饰板2上的密封唇边58。

本发明所提供的玻璃呢槽具有亮条安装部，使得窗框亮条6能够直接安装在玻璃呢槽5上，且设置有与窗框外装饰板2搭接的密封唇边58，从而避免窗框亮条6与窗框外装饰板2之间产生间隙，有效防止外界的水、封和噪音等经窗框亮条6和窗框外装饰板2之间的间隙进入车厢内部，提升整车的精致感。

其中，参见图1和图2，玻璃呢槽5在同一截面位置处同时具备亮条安装部和密封唇边58，由于大部分车辆的车门仅车窗上侧设置有窗框亮条6，车窗与b柱靠近的一侧设置有窗框外装饰板2，通常仅设置于车窗的右上角位置处的部分玻璃呢槽5需要同时具有亮条安装部和搭接于窗框外装饰板2的密封唇边58。因此，在及时使用过程中，可在车门窗框的不同位置选择不同的玻璃呢槽，也可将一条玻璃呢槽的不同位置制造成不同的形状，以适应车门窗框不同位置的不同需求。

所述亮条安装部的结构可根据实际需要进行任意适当的设计，能够安装窗框亮条6即可。优选地，所述亮条安装部形成为沿玻璃呢槽5的长度方向延伸的安装卡槽，窗框亮条6直接卡接于该安装卡槽上即可，装配简便。

进一步优选地，参见图2，所述安装卡槽包括相互间隔设置的第一卡槽53和第二卡槽54，提高窗框亮条6安装的稳定性和可靠性。

优选地，第一卡槽53和第二卡槽54之间的间隔体55形成有中空腔56，减轻玻璃呢槽5的重量，降低玻璃呢槽5的制造成本，且中空腔56的布置还可提高第一卡槽53和第二卡槽54的侧壁的弹性，更加便于窗框亮条6的安装。

优选地，玻璃呢槽5包括用于搭接于窗框1的窗框密封唇边51和邻近窗框密封唇边51设置的辅助窗框密封唇边52，双重唇边结构可进一步提高窗框位置的密封性。该玻璃呢槽5一体集成了多种功能部件，有效简化了车门窗框位置的密封结构，便于车辆的装配、维修。

根据本发明的另一个方面，提供一种b柱密封结构，所述b柱密封结构设置有：车门钣金件4；窗框外装饰板2，窗框外装饰板2安装于车门钣金件4；以及根据上文所述的玻璃呢槽5，钣金安装部57安装于车门钣金件4，密封唇边58搭接于窗框外装饰板2。由于设置有上述玻璃呢槽5，使得车身的b柱位置的密封性能大幅上升，减少外界因素对车厢内的影响，改善乘车体验。可以理解的是，在需要的情况下，上述玻璃呢槽也可用车辆上其他适当的位置。

优选地，参见图3，所述b柱密封结构还包括车门密封条7和b柱本体8，车门密封条7抵接于所述b柱本体8，密封车门与b柱之间的间隙。

优选地，车门密封条7通过卡接结构安装于车门钣金件4，安装和维护方便，且卡接结构不受温度影响，且不易老化，使得车门和b柱之间的密封更加可靠。

优选地，参见图3和图4，所述卡接结构包括设置于车门密封条7上的卡扣9和形成于车门钣金件4上的与卡扣9相配合的卡接开口，将车门密封条7可靠的卡接与车门钣金件4。其中，卡扣9可直接与车门密封条7形成为一体，也可与车门密封条7分别成型，然后装配在一起。参见图3，在图示实施方式中，卡扣9单独成型，然后再装配至车门密封条7上，车门密封条7上预成型有适当的安装结构。

卡扣9的结构可根据实际需要选择任意适当的结构，优选地，卡扣9包括形成于其上的卡爪91，卡爪91仅可单向通过卡接开口，以将卡扣9稳定可靠的卡接于车门钣金件4上。

根据本发明的再一个方面，提供一种车辆，其中，所述车辆设置有根据上文所述的b柱密封结构。车辆的玻璃3卡入玻璃呢槽5对应的凹槽处，以提高车辆的密封性，提升整车的精致感。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。