一种新型矿用气动阻车器的制作方法

本发明涉及阻车器装置技术领域，具体为一种新型矿用气动阻车器。

背景技术：

阻车器也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

然而现有的阻车器在使用中存在一些不足，比如对不同矿车车型轮胎尺寸的配合度较差，在使用中还需要考虑到矿车的停车位置，在放置时需要对阻车器进行方位调整，浪费时间的同时也对人力造成一定的消耗，为此，我们提出一种对不同车型轮胎的配合度较好且容易调整自身角度的阻车器。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型矿用气动阻车器，以解决上述背景技术中提出的对不同矿车车型轮胎尺寸的配合度较差，在使用中还需要考虑到矿车的停车位置，在放置时需要对阻车器进行方位调整，浪费时间的同时也对人力造成一定的消耗的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型矿用气动阻车器，包括基板、转动杆和阻车环，所述基板的左右两侧均固定有定位板，且定位板的外侧设置有转轴，所述转轴的下方安装有固定板，所述基板的内部设置有气缸，且气缸的左右两侧均安装有气动控制杆，所述气动控制杆的内侧设置有滚轮，且滚轮的表面焊接有滚齿，所述滚轮的内侧固定有伸缩杆，且伸缩杆的内部设置有连接杆，所述连接杆之间安装有弹簧，所述基板的上方安装有第一液压升降杆，且第一液压升降杆之间设置有第二液压升降杆，所述转动杆的上方安装有支撑板，且转动杆位于第二液压升降杆之间，所述支撑板的上方固定有限位板，且限位板的内部镶嵌有滚珠，所述阻车环的表面设置有滑槽，且阻车环位于限位板的上方，所述阻车环之间安装有阻车杆，且阻车杆的左右两侧均设置有固定螺栓。

所述定位板关于基板的竖直中轴线对称设置有2个。

优选的，所述固定板的下方呈锯齿状结构，且固定板通过转轴与定位板转动连接。

优选的，所述连接杆之间尺寸相吻合，且连接杆的中轴线与伸缩杆的中轴线重合。

优选的，所述支撑板通过转动杆与基板构成转动结构，且第一液压升降杆之间、第二液压升降杆之间均关于支撑板的竖直中心线对称。

优选的，所述滚珠的表面与阻车环的侧面相互接触，且阻车环的侧面呈半圆形状。

优选的，所述支撑板分别通过第一液压升降杆和第二液压升降杆构成升降结构。

优选的，所述限位板关于支撑板的竖直中轴线对称设置有2个，且支撑板的上表面与限位板的下表面之间焊接。

优选的，所述阻车杆之间相互平行，且固定螺栓与滑槽之间相互配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型矿用气动阻车器对不同车型轮胎的配合度较好且容易调整自身的放置角度，固定板用于固定整个阻车器，通过固定板底部的锯齿结构可以将阻车器放置稳定，同时固定板可以在定位板的基础上上下翻转，对阻车器进行固定和移动，连接杆可以合并到一起，也可以相向拉开，通过与伸缩杆的配合作用完成对滚轮位置的调整，使阻车器基板更稳，支撑板与基板之间可以在转动杆的作用下进行角度翻转，能够提供双向的停车位，减少对阻车器放置角度的调整，第一液压升降杆与第二液压升降杆之间相互配合，使支撑板的角度偏转过程更加稳定，保证转动杆的整体结构刚性，避免转动杆被压坏，阻车环通过滚珠与限位板发生相对移动，且阻车环与限位板之间的摩擦采用的是滚动摩擦，可以降低摩擦力大小，保证阻车环相对限位板滑动的稳定效果，同时阻车环的朝向可以进行调整，总体高度也可以进行调整，从而满足不同矿车的轮胎尺寸，使矿车停靠更稳，阻车杆通过固定螺栓固定在阻车环上，对阻车环之间的空缺进行填补，保证对车辆轮胎的限位作用，阻车杆在阻车环上的位置可以进行调整，以满足不同轮胎尺寸的车辆使用要求。

附图说明

图1为本发明一种新型矿用气动阻车器结构示意图；

图2为本发明一种新型矿用气动阻车器的图1中a处放大结构示意图；

图3为本发明一种新型矿用气动阻车器的图1中b处放大结构示意图；

图4为本发明一种新型矿用气动阻车器的限位板结构示意图；

图5为本发明一种新型矿用气动阻车器的阻车环结构示意图。

图中：1、基板，2、定位板，3、转轴，4、固定板，5、气缸，6、气动控制杆，7、滚轮，8、滚齿，9、伸缩杆，10、连接杆，11、弹簧，12、第一液压升降杆，13、第二液压升降杆，14、转动杆，15、支撑板，16、限位板，17、滚珠，18、阻车环，19、滑槽，20、阻车杆，21、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新型矿用气动阻车器，包括基板1、转动杆14和阻车环18，基板1的左右两侧均固定有定位板2，且定位板2的外侧设置有转轴3，定位板2关于基板1的竖直中轴线对称设置有2个，转轴3的下方安装有固定板4，固定板4的下方呈锯齿状结构，且固定板4通过转轴3与定位板2转动连接，固定板4用于固定整个阻车器，通过固定板4底部的锯齿结构可以将阻车器放置稳定，同时固定板4可以在定位板2的基础上上下翻转，对阻车器进行固定和移动，基板1的内部设置有气缸5，且气缸5的左右两侧均安装有气动控制杆6，气动控制杆6的内侧设置有滚轮7，且滚轮7的表面焊接有滚齿8，滚轮7的内侧固定有伸缩杆9，且伸缩杆9的内部设置有连接杆10，连接杆10之间尺寸相吻合，且连接杆10的中轴线与伸缩杆9的中轴线重合，连接杆10可以合并到一起，也可以相向拉开，通过与伸缩杆9的配合作用完成对滚轮7位置的调整，使阻车器基板1更稳，连接杆10之间安装有弹簧11，基板1的上方安装有第一液压升降杆12，且第一液压升降杆12之间设置有第二液压升降杆13，转动杆14的上方安装有支撑板15，且转动杆14位于第二液压升降杆13之间，支撑板15分别通过第一液压升降杆12和第二液压升降杆13构成升降结构，支撑板15通过转动杆14与基板1构成转动结构，且第一液压升降杆12之间、第二液压升降杆13之间均关于支撑板15的竖直中心线对称，支撑板15与基板1之间可以在转动杆14的作用下进行角度翻转，能够提供双向的停车位，减少对阻车器放置角度的调整，第一液压升降杆12与第二液压升降杆13之间相互配合，使支撑板15的角度偏转过程更加稳定，保证转动杆14的整体结构刚性，避免转动杆14被压坏，支撑板15的上方固定有限位板16，且限位板16的内部镶嵌有滚珠17，限位板16关于支撑板15的竖直中轴线对称设置有2个，且支撑板15的上表面与限位板16的下表面之间焊接，阻车环18的表面设置有滑槽19，且阻车环18位于限位板16的上方，滚珠17的表面与阻车环18的侧面相互接触，且阻车环18的侧面呈半圆形状，阻车环18通过滚珠17与限位板16发生相对移动，且阻车环18与限位板16之间的摩擦采用的是滚动摩擦，可以降低摩擦力大小，保证阻车环18相对限位板16滑动的稳定效果，同时阻车环18的朝向可以进行调整，总体高度也可以进行调整，从而满足不同矿车的轮胎尺寸，使矿车停靠更稳，阻车环18之间安装有阻车杆20，且阻车杆20的左右两侧均设置有固定螺栓21，阻车杆20之间相互平行，且固定螺栓21与滑槽19之间相互配合，阻车杆20通过固定螺栓21固定在阻车环18上，对阻车环18之间的空缺进行填补，保证对车辆轮胎的限位作用，阻车杆20在阻车环18上的位置可以进行调整，以满足不同轮胎尺寸的车辆使用要求。

工作原理：对于这类的阻车器首先气缸5可以控制气动控制杆6动作，使连接杆10与伸缩杆9之间发生相对移动，连接杆10之间通过弹簧11弹性连接，且连接杆10之间相互配合，当连接杆10与伸缩杆9之间位移达到极限时，利用弹簧11的弹性形变还能够对连接杆10与伸缩杆9之间的长度进行补充，完成对滚轮7位置的调整，滚轮7表面的滚齿8可以使阻车器在移动时不会发生打滑现象，滚轮7的位置调整好后，利用转轴3转动固定板4，将固定板4下压，通过固定板4底面的锯齿结构，将阻车器固定在地表上方，为了保证阻车器对车辆的限制作用，可以将基板1直接放置在土下，即阻车器所处的地表环境是一个大小合适的地坑，支撑板15与基板1之间利用转动杆14进行转动，第一液压升降杆12升起，第二液压升降杆13下降，支撑板15向前倾斜，当第一液压升降杆12下降，第二液压升降杆13升起，支撑板15则会向后倾斜，第一液压升降杆12与第二液压升降杆13之间相互配合，缓解了转动杆14的运动压力，且使支撑板15的角度转动过程更加平稳，支撑板15与基板1之间可以在转动杆14的作用下进行角度翻转，能够提供双向的停车位，减少对阻车器放置角度的调整，阻车环18相对限位板16的位置也可以在滚珠17的作用下进行调整，完成阻车环18的朝向以及整体高度的调整，在滑槽19的作用下，可以对阻车杆20在阻车环18上的位置进行调整，满足不同轮胎尺寸的矿车停靠时的高度要求，固定螺栓21用于固定阻车杆20的位置，就这样完成整个阻车器的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。