本发明涉及车辆技术领域，具体是一种轮距可调式车辆底盘。
背景技术：
目前，现有的货车多为前置后驱式，在货车车架的底部的后端安装有驱动桥，由于后轮轮距对车辆的稳定性有着较大的影响，当后轮距加宽时，车辆的稳定性明显提升，能够有效解决汽车高速行使、急速过弯时车身飘浮、侧倾严重等问题，因此，在使用货车拉货时，常以加宽轮胎的方式来获得较大的货车后轮距，但是，盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但也带来了一系列的弊端，比如，会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加，轮胎的磨损加剧，增加轮胎的使用费用；同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响了乘坐的舒适性。
技术实现要素：
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种能够根据需要增加后轮距的轮距可调式车辆底盘，能够满足拉货时对车辆稳定性的要求，且能够在空载时恢复到原状，能够满足人们的不同需求。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种轮距可调式车辆底盘，包括车架，所述车架的底部的后端设有驱动桥，所述驱动桥的两端均设有传动轴，所述传动轴远离驱动桥的一端设有花键，所述花键上套设有花键套，所述花键套与花键滑动连接，所述花键套远离传动轴的一端设有支撑轴，所述支撑轴的外径小于花键套的外径，所述支撑轴远离花键套的一端设有车轮，所述支撑轴上设有限位挡环，所述限位挡环与支撑轴可拆卸连接，所述限位挡环与花键套之间设有套筒，所述套筒套设在支撑轴上，所述套筒与支撑轴之间设有轴承，所述套筒的外壁上设有操纵柄，所述车架的底部沿支撑轴的长度方向设有与操纵柄相适应的滑槽，所述操纵柄与滑槽滑动连接，所述操纵柄上设有操纵杆，所述操纵杆与操纵柄转动连接，所述驱动桥的一侧设有操纵液压缸，所述操纵液压缸的轴心线与传动轴的轴心线垂直，所述操纵液压缸的缸筒与车架固定连接，所述操纵液压缸的中心线与车架的中心线重合，所述操纵液压缸的活塞杆的端部设有滑块，所述车架的底部设有与滑块相适应的滑轨，所述滑块与滑轨滑动连接，所述操纵杆远离操纵柄的一端与滑块铰接，所述滑轨的顶部的两端均设有锁定液压缸，所述滑轨上设有与锁定液压缸的活塞杆相适应的贯穿孔，所述滑块的顶部设有与锁定液压缸的活塞杆相适应的锁定孔，所述车架的后端的底部竖直设有顶起液压缸，所述顶起液压缸的缸筒的一端与车架固定连接，所述顶起液压缸的活塞杆的一端设有支撑垫板，所述支撑垫板与顶起液压缸的活塞杆铰接。
所述套筒的两端均设有推力球轴承。
所述滑槽的两端均设有第一限位块。
所述滑轨的两端均设有第二限位块。
所述支撑垫板的底部设有防滑地钉。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明的花键套能够沿花键滑动，通过调整花键套与花键之间的相对位置能够调整两个车轮之间的距离，操纵柄能够沿着滑槽滑动，操纵液压缸启动能够带动滑块移动，滑块移动经操纵杆传动能够带动套筒移动，套筒移动能够带动花键套移动，能够对两个车轮之间的距离进行调整，套筒通过轴承与支撑轴转动连接，套筒不会对支撑轴的转动造成干涉，锁定液压缸用于锁定滑块的位置，能够在将轮距调整到位后锁定轮距，能够避免操纵液压缸处于长时间运行状态，降低能耗，能够防止轮距变动，保证轮距的稳定，顶起液压缸将车架的后端顶起，使得后轮与地面分离，能够避免在调整轮距时磨损车轮，能够根据需要增加后轮距，能够满足拉货时对车辆稳定性的要求，且能够在空载时恢复到原状，能够满足人们的不同需求。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图；
附图2是驱动桥的结构示意图；
附图3是支撑轴的连接结构示意图；
附图4是滑轨的连接结构示意图。
附图中标号：1、车架；2、驱动桥；3、传动轴；4、花键；5、花键套；6、支撑轴；7、车轮；8、限位挡环；9、套筒；10、轴承；11、操纵柄；12、滑槽；13、操纵杆；14、操纵液压缸；15、滑块；16、滑轨；17、锁定液压缸；18、锁定孔；19、顶起液压缸；20、支撑垫板；21、推力球轴承；22、第一限位块；23、第二限位块；24、防滑地钉。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
本发明所述是一种轮距可调式车辆底盘，包括车架1，所述车架1的底部的后端设有驱动桥2，所述驱动桥2的两端均设有传动轴3，所述传动轴3远离驱动桥2的一端设有花键4，花键4与传动轴3固定连接。所述花键4上套设有花键套5，所述花键套5与花键4滑动连接，花键套5能够沿着花键4转动。所述花键套5远离传动轴3的一端设有支撑轴6，支撑轴6与花键套5固定连接，所述支撑轴6的外径小于花键套5的外径，所述支撑轴6远离花键套5的一端设有车轮7，所述支撑轴6上设有限位挡环8，所述限位挡环8与支撑轴6可拆卸连接，所述限位挡环8与花键套5之间设有套筒9，所述套筒9套设在支撑轴6上，所述套筒9与支撑轴6之间设有轴承10，套筒9通过轴承10与支撑轴6转动连接。所述套筒9的外壁上设有操纵柄11，所述套筒9的一端与限位挡环8抵接，另一端与花键套5抵接，拨动操纵柄11能够带动花键套5移动。所述车架1的底部沿支撑轴6的长度方向设有与操纵柄11相适应的滑槽12，所述操纵柄11与滑槽12滑动连接，滑槽12为操纵柄11的移动提供导向，能够防止套筒9转动。所述操纵柄11上设有操纵杆13，所述操纵杆13与操纵柄11转动连接。所述驱动桥2的一侧设有操纵液压缸14，所述操纵液压缸14的轴心线与传动轴3的轴心线垂直，所述操纵液压缸14的缸筒与车架1固定连接，所述操纵液压缸14的中心线与车架1的中心线重合，所述操纵液压缸14的活塞杆的端部设有滑块15，所述车架1的底部设有与滑块15相适应的滑轨16，所述滑块15与滑轨16滑动连接，操纵液压缸14推动滑块15沿着滑轨16滑动。所述操纵杆13远离操纵柄11的一端与滑块15铰接，所述滑轨16的顶部的两端均设有锁定液压缸17，所述滑轨16上设有与锁定液压缸17的活塞杆相适应的贯穿孔，所述滑块15的顶部设有与锁定液压缸17的活塞杆相适应的锁定孔18，锁定液压缸17用于锁定滑块15的位置，能够在将轮距调整到位后锁定轮距，能够避免操纵液压缸14处于长时间运行状态，降低能耗，能够防止轮距变动，保证轮距的稳定。所述车架1的后端的底部竖直设有顶起液压缸19，所述顶起液压缸19的缸筒的一端与车架1固定连接，所述顶起液压缸19的活塞杆的一端设有支撑垫板20，所述支撑垫板20与顶起液压缸19的活塞杆铰接，顶起液压缸19将车架1的后端顶起，使得后轮与地面分离，能够避免在调整轮距时磨损车轮。本发明通过调整花键套5与花键4之间的相对位置能够调整两个车轮7之间的距离，操纵液压缸14启动能够带动滑块15移动，滑块15移动经操纵杆13传动能够带动套筒9移动，套筒9移动能够带动花键套5移动，能够对两个车轮7之间的距离进行调整，套筒9通过轴承10与支撑轴6转动连接，套筒9不会对支撑轴6的转动造成干涉，能够根据需要增加后轮距，能够满足拉货时对车辆稳定性的要求，且能够在空载时快速的恢复到原状，能够满足人们的不同需求。
为了降低本发明的维护频率，所述套筒9的两端均设有推力球轴承21，套筒9通过推力球轴承21与花键套5、限位挡环8接触，能够减少支撑轴6转动过程中对套筒9、花键套5、限位挡环8造成的磨损，能够降低本发明的维护频率。
为了提高本发明的安全性能，所述滑槽12的两端均设有第一限位块22，能够防止操纵柄11从滑槽12中脱落，所述滑轨16的两端均设有第二限位块23，能够防止滑块15从滑轨18中脱落，能够提高本发明的安全性能。
为了提高轮距调整时整车的稳定性，所述支撑垫板20的底部设有防滑地钉24，能够增加支撑垫板20与路面之间的摩擦力，能够提高轮距调整时整车的稳定性。
实施例：本发明所述是一种轮距可调式车辆底盘，包括车架1，所述车架1的底部的后端安装有驱动桥2，所述驱动桥2的两端均设有传动轴3，所述传动轴3远离驱动桥2的一端设有花键4，为便于安装，花键4的外径略小于传动轴3的外径，花键4与传动轴3之间采用一体式结构。所述花键4上套设有花键套5，所述花键套5与花键4滑动连接，花键套5能够沿着花键4转动。所述花键套5远离传动轴3的一端设有支撑轴6，花键套5靠近支撑轴6的一端封闭，支撑轴6与花键套5之间采用一体式结构，所述支撑轴6的外径小于花键套5的外径，所述支撑轴6远离花键套5的一端安装有车轮7，所述支撑轴6上设有限位挡环8，所述限位挡环8通过螺丝与支撑轴6可拆卸连接，所述限位挡环8与花键套5之间设有套筒9，所述套筒9套设在支撑轴6上，所述套筒9与支撑轴6之间设有轴承10，套筒9通过轴承10与支撑轴6转动连接。所述套筒9的两端均设有推力球轴承21，套筒9通过推力球轴承21与花键套5、限位挡环8接触，拨动操纵柄11能够带动花键套5移动，能够减少在支撑轴6转动的过程中对套筒9、花键套5、限位挡环8造成的磨损，能够降低本发明的维护频率。所述套筒9的外壁上焊接有操纵柄11，所述车架1的底部沿支撑轴6的长度方向设有与操纵柄11相适应的滑槽12，滑槽12通过螺丝固定在车架1的底部，滑槽12采用t型滑槽，操纵柄11的顶部设有与t型滑槽相适应的t型滑块，所述操纵柄11与滑槽12滑动连接，滑槽12为操纵柄11的移动提供导向，能够防止套筒9转动。所述滑槽12的两端均设有第一限位块22，第一限位块22通过螺丝固定在滑槽12中，能够防止操纵柄11从滑槽12中脱落，提高本发明的安全性能。所述操纵柄11上设有操纵杆13，操纵柄11的外形为圆柱状，操纵杆13上设有与操纵柄11相适应的孔，所述驱动桥2的一侧设有操纵液压缸14，所述操纵液压缸14的轴心线与传动轴3的轴心线垂直，所述操纵液压缸14的缸筒焊接在车架1上，所述操纵液压缸14的中心线与车架1的中心线重合，所述操纵液压缸14的活塞杆的端部焊接有滑块15，滑块15呈t型，所述车架1的底部设有与滑块15相适应的滑轨16，滑轨16采用“c”型槽钢，所述滑块15与滑轨16滑动连接，操纵液压缸14推动滑块15沿着滑轨16滑动。所述滑轨16的两端均设有第二限位块23，能够防止滑块15从滑轨18中脱落，能够提高本发明的安全性能。所述操纵杆13远离操纵柄11的一端通过铰接件与滑块15铰接，所述滑轨16的顶部的两端均设有锁定液压缸17，锁定液压缸17通过螺丝固定在滑轨16上，所述滑轨16上设有与锁定液压缸17的活塞杆相适应的贯穿孔，所述滑块15的顶部开设有与锁定液压缸17的活塞杆相适应的锁定孔18，锁定液压缸17用于锁定滑块15的位置，能够在将轮距调整到位后锁定轮距，能够避免操纵液压缸14处于长时间运行状态，降低能耗，能够防止轮距变动，保证轮距的稳定。所述车架1的后端的底部竖直设有顶起液压缸19，所述顶起液压缸19的缸筒的一端焊接在车架1上，所述顶起液压缸19的活塞杆的一端设有支撑垫板20，所述支撑垫板20与顶起液压缸19的活塞杆铰接，顶起液压缸19将车架1的后端顶起，使得后轮与地面分离，能够避免在调整轮距时磨损车轮。所述支撑垫板20的底部焊接有若干个防滑地钉24，能够增加支撑垫板20与路面之间的摩擦力，能够提高轮距调整时整车的稳定性。本发明通过调整花键套5与花键4之间的相对位置能够调整两个车轮7之间的距离，操纵液压缸14启动能够带动滑块15移动，滑块15移动经操纵杆13传动能够带动套筒9移动，套筒9移动能够带动花键套5移动，能够对两个车轮7之间的距离进行调整，套筒9通过轴承10与支撑轴6转动连接，套筒9不会对支撑轴6的转动造成干涉，能够根据需要增加后轮距，能够满足拉货时对车辆稳定性的要求，且能够在空载时快速的恢复到原状，能够满足人们的不同需求。