一种用于机动车的散热器格栅的制作方法

本发明涉及机动车技术领域，尤其涉及一种用于机动车的散热器格栅。

背景技术：

机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施。格栅又名汽车前脸、鬼脸、格栅以及水箱护罩等.其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部的不见造成破坏。

现有的格栅大都没有较好的防尘性能，汽车长时间行驶，其发动机极易累计空气中所夹杂的灰尘，给发动机的工作带来了极大的影响，且有的格栅虽然有过滤装置，但没有较好的清洁装置，时间一长过滤装置上覆盖了过多的灰尘，不仅起不到好的过滤灰尘的作用，还会带来额外的灰尘，同时格栅之间的距离是固定的，不能进行调节，导致无法控制进气的通风量。为此我们提出了一种用于机动车的散热器格栅。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于机动车的散热器格栅。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种用于机动车的散热器格栅，包括框体，所述框体的中部位置固定连接有连接板，所述框体内等距离固定连接有多个横杆，所述横杆上等距离铰接有多个竖板，所述竖板位于框体的一端固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定设有调节机构，所述框体内设有过滤网，且过滤网的横截面积与框体相匹配，所述过滤网两端均通过固定机构连接有固定杆，所述框体两侧内壁上均开设有通槽，所述固定杆插接在通槽内。

优选的，所述固定机构包括与过滤网固定连接的固定板，所述固定板的中部位置固定连接有通孔，所述固定杆插接在通孔内，所述固定杆靠近通槽的一端固定连接有限位块，所述固定杆上套设有弹簧，且弹簧处于压缩状态，所述弹簧一端限位块固定连接，所述弹簧另一端与固定板固定连接，所述固定杆远离限位块的一端固定连接有拉环，所述拉环上套设有保护套。

优选的，所述调节机构包括与框体一侧内壁固定连接的液压杆，所述液压杆的输出轴上固定连接有连接块，所述连接块与连接杆固定连接。

优选的，所述过滤网包括挡网，所述挡网由不锈钢丝材料制成，所述挡网的孔径为0.2-0.3mm，所述挡网一侧的两端均固定连接有第一支撑杆，且两个所述第一支撑杆相互交叉设置，两个所述第一支撑杆的中部位置固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆与挡网相抵接。

优选的，所述框体的两端均设有倒圆角。

优选的，所述连接板的中部位置开设有放置腔，且放置腔呈圆形

优选的，所述横杆之间的间隔为3cm，所述横杆由钨钢材料制成，所述横杆的直径为0.15cm。

优选的，所述竖板的厚度为0.2mm，所述竖板为耐酸钢制成。

优选的，所述框体由asa材料制成。

本发明提出的一种用于机动车的散热器格栅，有益效果在于：过滤网的设计，起到对灰尘进行阻挡的作用，防止灰尘进入到汽车内部，固定机构、固定杆、通槽的设计，便于对过滤网进行拆卸和安装，将过滤网上的灰尘进行清理，保证格栅的通风情况，液压杆、竖板、横杆、连接杆的设计，便于对竖板的倾斜角度进行调节，从而调节格栅的通风量，第一支撑杆与第二支撑杆的设计，对挡网起到支撑的效果，防止在汽车行驶过程中挡网发生变形，而发生损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于机动车的散热器格栅的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于机动车的散热器格栅的俯视图；

图3为本发明提出的一种用于机动车的散热器格栅a部分的放大图；

图4为本发明提出的一种用于机动车的散热器格栅的过滤网的结构示意图。

图中：横杆1、竖板2、框体3、连接板4、放置腔5、过滤网6、连接杆7、连接块8、倒圆角9、拉环10、通孔11、固定板12、弹簧13、限位块14、固定杆15、通槽16、液压杆17、第一支撑杆18、第二支撑杆19、挡网20。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于机动车的散热器格栅，包括框体3，框体3由asa材料制成，具有很强的耐候性，增强了框体3的使用寿命，同时asa是一种防静电材料，能使表面少积灰尘，可以防止灰尘在框体3上堆积，asa是由丙烯酸酯类橡胶体、丙烯腈与苯乙烯组成，其中丙烯酸酯类橡胶体、丙烯腈与苯乙烯的质量比为8：2：1.8，在200℃的温度下，在模具中成型制成。

框体3的两端均设有倒圆角9，连接板4的中部位置开设有放置腔5，且放置腔5呈圆形，框体3的中部位置固定连接有连接板4，放置腔5的设计，便于在放置腔5内放置汽车标识牌，连接板4的设计，增强了框体3的强度，增强了格栅的抗冲击能力。

框体3内等距离固定连接有多个横杆1，横杆1之间的间隔为3cm，横杆1由钨钢材料制成，钨钢材料具有较高的硬度和强度，，增强了横杆1的强度，防止横杆1受到风的阻力，而发生形变，有利于延长格栅的使用寿命，横杆1的直径为0.15cm，横杆1上等距离铰接有多个竖板2，竖板2的厚度为0.2mm，竖板2为耐酸钢制成，耐酸钢具有良好的耐腐蚀的能力，增强了竖板2的耐腐蚀的能力，防止在下雨时，竖板2被雨水腐蚀，耐酸钢竖板2位于框体3的一端固定连接有连接杆7，连接杆7另一端固定设有调节机构，调节机构包括与框体3一侧内壁固定连接的液压杆17，液压杆17的输出轴上固定连接有连接块8，连接块8与连接杆7固定连接，通过液压杆17进行伸缩，带动连接杆7进行移动，从而对竖板2的倾斜角度进行调节，改变了格栅通孔的横截面积，从而改变了进风量。

框体3内设有过滤网6，且过滤网6的横截面积与框体3相匹配，过滤网6包括挡网20，挡网20由不锈钢丝材料制成，不锈钢丝有良好的耐腐蚀能力，同时强度较好，增强了挡网20的耐腐蚀能力与抗冲击的能力，有利于延长挡网20的使用寿命，挡网20的孔径为0.2-0.3mm，挡网20一侧的两端均固定连接有第一支撑杆18，且两个第一支撑杆18相互交叉设置，两个第一支撑杆18的中部位置固定连接有第二支撑杆19，第二支撑杆19与挡网20相抵接，第二支撑杆19与第一支撑杆18的设计，对挡网20起到支撑的作用，防止在汽车行驶过程中，挡网20放生形变，而造成挡网20的破损，增强了挡网20的使用寿命，过滤网6两端均通过固定机构连接有固定杆15，固定机构包括与过滤网6固定连接的固定板12，固定板12的中部位置固定连接有通孔11，固定杆15插接在通孔11内，通过过滤网6对进入格栅内的空气进行过滤，将汽车行驶过程中的灰尘进行过滤，防止灰车随空气进入到汽车内部，当需要对过滤网6进行清理时，通过将固定杆15从通孔11内拔出，将过滤网6进行取出，对过滤网6进行清洗，操作简单方便快捷，当过滤网6清洗完成后，将固定杆15插入通孔11内，对过滤网6进行安装。

固定杆15靠近通槽16的一端固定连接有限位块14，固定杆15上套设有弹簧13，且弹簧13处于压缩状态，弹簧13一端限位块14固定连接，弹簧13另一端与固定板12固定连接，固定杆15远离限位块14的一端固定连接有拉环10，拉环10上套设有保护套，框体3两侧内壁上均开设有通槽16，固定杆15插接在通槽16内，通过弹簧13的恢复力，将对推动限位块14形成推力，将使固定杆15牢牢的固定在通孔11内，通过拉动拉环10，将使弹簧13被压缩，从而使固定杆15脱离出通孔11。

在使用时，通过液压杆17进行伸缩，带动连接杆7进行移动，从而对竖板2的倾斜角度进行调节，改变了格栅通孔的横截面积，从而改变了进风量，当需要对过滤网6进行清理时，通过将固定杆15从通孔11内拔出，将过滤网6进行取出，对过滤网6进行清洗，操作简单方便快捷，当过滤网6清洗完成后，将固定杆15插入通孔11内，对过滤网6进行安装。

本发明通过设置的过滤网，起到对灰尘进行阻挡的作用，防止灰尘进入到汽车内部，固定机构、固定杆、通槽的设计，便于对过滤网进行拆卸和安装，将过滤网上的灰尘进行清理，保证格栅的通风情况，液压杆、竖板、横杆、连接杆的设计，便于对竖板的倾斜角度进行调节，从而调节格栅的通风量，第一支撑杆与第二支撑杆的设计，对挡网起到支撑的效果，防止在汽车行驶过程中挡网发生变形，而发生损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。