一种汽车车门冲压件的制作方法

本发明涉及一种汽车车门冲压件。

背景技术：

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

然而汽车车门均使用冲压件，但是用于汽车车门的冲压件强度不足，容易被刺穿，难以满足市场的需求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种强度高，难以被刺穿的汽车车门冲压件。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车车门冲压件，包括第一冲压板和第二冲压板，所述第一冲压板的一侧设置有凹槽，所述第二冲压板卡持于所述第一冲压板的凹槽内；在所述凹槽的内壁与所述第一冲压板之间填充有压敏胶层，所述第一冲压板、第二冲压板与压敏胶层的两侧面粘合，所述压敏胶层内设置有玻璃纤维网格布和不锈钢网，所述玻璃纤维网格布和不锈钢网固定连接，并且所述不锈钢网与所述第一冲压板固定连接。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述第一冲压板和第二冲压板的内侧面均为镀铬设置。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述第一冲压板和第二冲压板外侧面均为抛光设置。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述第二冲压板和第一冲压板接触的凹槽侧壁之间密封设置。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述不锈钢网表面为镀锌设置。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述不锈钢网为不锈钢龟甲网。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述第一冲压板厚度为0.5cm。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述第二冲压板厚度为0.2cm。

所述的汽车车门冲压件，其进一步设计在于：所述压敏胶层厚度为0.15cm。

本发明的有益效果为：通过在第一冲压板和第二冲压板背面镀铬，增强了第一冲压板和第二冲压板的强度，而且在第一冲压板和第二冲压板之间设置有压敏胶层，压敏胶层内有玻璃纤维网格布和不锈钢网，可以有效提升整体的抗刺穿性能。

附图说明

图1为本发明一种汽车车门冲压件的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明：如图1所示，一种汽车车门冲压件包括第一冲压板1和第二冲压板2，所述第一冲压板的一侧设置有凹槽，所述第二冲压板卡持于所述第一冲压板的凹槽内；在所述凹槽的内壁与所述第一冲压板之间填充有压敏胶层3，所述第一冲压板、第二冲压板与压敏胶层的两侧面粘合，所述压敏胶层内设置有玻璃纤维网格布4和不锈钢网5，所述玻璃纤维网格布和不锈钢网固定连接，并且所述不锈钢网与所述第一冲压板固定连接。

所述第一冲压板和第二冲压板的内侧面均为镀铬设置。所述第一冲压板和第二冲压板外侧面均为抛光设置。所述第二冲压板和第一冲压板接触的凹槽侧壁之间密封设置。所述不锈钢网表面为镀锌设置。所述不锈钢网为不锈钢龟甲网。所述第一冲压板厚度为0.5cm。所述第二冲压板厚度为0.2cm。所述压敏胶层厚度为0.15cm。

本发明的有益效果为：通过在第一冲压板和第二冲压板背面镀铬，增强了第一冲压板和第二冲压板的强度，而且在第一冲压板和第二冲压板之间设置有压敏胶层，压敏胶层内有玻璃纤维网格布和不锈钢网，可以有效提升整体的抗刺穿性能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车车门冲压件，其特征在于：包括第一冲压板和第二冲压板，所述第一冲压板的一侧设置有凹槽，所述第二冲压板卡持于所述第一冲压板的凹槽内；在所述凹槽的内壁与所述第一冲压板之间填充有压敏胶层，所述第一冲压板、第二冲压板与压敏胶层的两侧面粘合，所述压敏胶层内设置有玻璃纤维网格布和不锈钢网，所述玻璃纤维网格布和不锈钢网固定连接，并且所述不锈钢网与所述第一冲压板固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述第一冲压板和第二冲压板的内侧面均为镀铬设置。

3.根据权利要求1所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述第一冲压板和第二冲压板外侧面均为抛光设置。

4.根据权利要求3所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述第二冲压板和第一冲压板接触的凹槽侧壁之间密封设置。

5.根据权利要求4所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述不锈钢网表面为镀锌设置。

6.根据权利要求5所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述不锈钢网为不锈钢龟甲网。

7.根据权利要求6所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述第一冲压板厚度为0.5cm。

8.根据权利要求7所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述第二冲压板厚度为0.2cm。

9.根据权利要求8所述的汽车车门冲压件，其特征在于：所述压敏胶层厚度为0.15cm。

技术总结
本发明公开一种汽车车门冲压件，包括第一冲压板和第二冲压板，所述第一冲压板的一侧设置有凹槽，所述第二冲压板卡持于所述第一冲压板的凹槽内；在所述凹槽的内壁与所述第一冲压板之间填充有压敏胶层，所述第一冲压板、第二冲压板与压敏胶层的两侧面粘合，所述压敏胶层内设置有玻璃纤维网格布和不锈钢网，所述玻璃纤维网格布和不锈钢网固定连接，并且所述不锈钢网与所述第一冲压板固定连接。该汽车车门冲压件强度高，难以被刺穿。

技术研发人员：赵宇航
受保护的技术使用者：十堰市勃瑞汽车零部件有限责任公司
技术研发日：2018.11.26
技术公布日：2020.06.02