本实用新型涉及一种汽车刹车系统零部件领域，尤其涉及一种新型铝合金储气筒。
背景技术：
随着我国交通基础设施的普及，形成了覆盖全国的公路网点，在运输行业，汽车运输具有倒载搬运少，可以迅速地直达目的地在少量或中量的近距离运输中比铁路、空运和水路运输更加便宜还可以实现服务到家，不但能灵活满足运输要求，还能适应紧急运输的要求，从而被大众广泛使用，由于运输车辆大多载重较大，因此车辆的刹车系统中往往会采用刹车性能比较稳定的气刹制动，刹车的稳定性直接决定驾驶人员的安全和道路运输的安全，刹车系统的各个零部件要求也会相对较高，尤其是对气动来源的压缩空气，需要防油防水处理，但车辆由于自身的原因无法使用精度和清洁度较高的压缩设备，过滤不完全的压缩空气会腐蚀储气罐，因此会对刹车性能带来安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能稳定，防腐蚀的新型铝合金储气筒。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型铝合金储气筒，包括铝合金筒体，所述筒体内部通过隔板分隔有过滤室和储气室，所述隔板上嵌装有吸附层，所述过滤室侧的所述隔板和所述筒体之间设有筒壁清洁装置，所述筒体相对所述筒壁清洁装置设有操作套，所述操作套的外周螺纹连接有密封帽，所述操作套的一侧设有贯穿所述筒体设置的进气嘴，贯穿所述储气室侧的所述筒体上固定安装有出气嘴，所述筒体的下壁相对所述过滤室和所述储气室分别设有排污孔，两所述排污孔上分别对应螺纹连接有端帽。
作为优选的技术方案，所述筒壁清洁装置包括分别设于所述隔板和所述筒体内壁上的安装座，两所述安装座之间转动安装有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有旋转座，所述旋转座外周相对设有支撑杆，两所述支撑杆的顶端分别安装有毛刷。
作为优选的技术方案，所述螺杆靠近所述筒体的一端为方形结构，且贯穿所述筒体向外侧延伸设置，所述螺杆的长度不超过所述操作套的长度。
作为优选的技术方案，所述出气嘴包括圆筒状的圆套，所述圆套的一侧设有安装环台，贯穿所述圆套设有通气孔，所述通气孔内壁上设有连接螺纹。。
由于采用了上述技术方案，一种新型铝合金储气筒，包括铝合金筒体，所述筒体内部通过隔板分隔有过滤室和储气室，所述隔板上嵌装有吸附层，所述过滤室侧的所述隔板和所述筒体之间设有筒壁清洁装置，所述筒体相对所述筒壁清洁装置设有操作套，所述操作套的外周螺纹连接有密封帽，所述操作套的一侧设有贯穿所述筒体设置的进气嘴，贯穿所述储气室侧的所述筒体上固定安装有出气嘴，所述筒体的下壁相对所述过滤室和所述储气室分别设有排污孔，两所述排污孔上分别对应螺纹连接有端帽；本实用新型的有益效果是：铝合金制作的所述筒体具有性能稳定防腐蚀的优点，通过所述筒壁清洁装置可定期对所述筒体内部进行清洁，再由所述排污孔排出，能有效防止所述筒体内部油污和水过多，影响刹车效果，极大的保证了刹车系统的安全。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的侧视图；
图3是本实用新型实施例出气嘴的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的剖视图；
图中：1-筒体；2-过滤室；3-储气室；4-隔板；5-吸附层；6-筒壁清洁装置；61-螺杆；62-旋转座；63-支撑杆；64-毛刷；65-安装座；7-操作套；8-密封帽；9-出气嘴；91-圆套；92-安装环台；93-通气孔；10-进气嘴；11-排污孔；12-端帽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1、图2、图3和图4所示，一种新型铝合金储气筒，包括铝合金筒体1，车辆由于自身的原因无法使用精度和清洁度较高的压缩设备，过滤不完全的压缩空气会腐蚀储气罐，因此会对刹车性能带来安全隐患，铝合金制作的所述筒体1，具有性能稳定，耐腐蚀等优点可使得储气筒的使用寿命大于车辆的使用寿命，有效的保证了刹车系统的完整性。
所述筒体1内部通过隔板4分隔有过滤室2和储气室3，贯穿所述隔板4上设有吸附层5，此实施例中，经过压缩后的空气先进入到所述过滤室2内，同时进行冷凝，达到一定压力的空气会通过吸附层5的过滤后进入到所述储气室3内给车辆的刹车系统提供动力，所述吸附层5可将经过车辆过滤并压缩后的空气再次过滤，有效的将空气中的水分跟油污拦截在所述过滤室2内。
所述过滤室2侧的所述隔板4和所述筒体1之间设有筒壁清洁装置6，所述筒壁清洁装置6包括分别设于所述隔板4和所述筒体1内壁上的安装座65，两所述安装座65之间转动安装有螺杆61，所述螺杆61上螺纹连接有旋转座62，所述旋转座62外周相对设有支撑杆63，两所述支撑杆63的顶端分别安装有毛刷64，此实施例在实际应用中，转动所述螺杆61，所述旋转座62通过所述支撑杆63带动所述毛刷64沿所述螺杆61的轴向对所述筒体1的内壁进行清洁，清洁时也可加入适当的清洁剂，使所述筒体1的内壁保持干净，防止油污和水过多，进入到车辆的刹车系统中。
所述筒体1相对所述螺杆61设有操作套7，所述螺杆61靠近所述筒体1的一端为方形结构，且贯穿所述筒体1向外侧延伸设置，所述螺杆61的长度不超过所述操作套7的长度，所述操作套7的外周螺纹连接有密封帽8，此实施例中，所述螺杆61设为方形的一端可通过套筒扳手进行正反向旋转，达到清洁所述筒体1内壁的目的，可也通过专用的手柄进行旋转操作，所述密封帽8通过螺纹连接在所述操作套7的外周，螺纹连接便于密封，防止储气筒内的压缩空气泄漏，影响刹车安全。
所述操作套7的一侧贯穿所述筒体1固定安装有进气嘴10，车辆压缩系统压缩后的空气可通过所述进气嘴10进入到储气筒内，贯穿所述储气室3侧的所述筒体1固定安装有出气嘴9，通过所述出气嘴9，储气筒内的压缩空气可输送到车辆的刹车系统中，此实施中，所述出气嘴9与所述进气嘴10的结构相同，包括圆筒状的圆套91，所述圆套91的一侧设有安装环台92，所述安装环台92插入到所述筒体1内便于所述圆套91的焊接，所述圆套91的中心处设有带有螺纹的通气孔93，通过所述通气孔93，可方便的连接车辆刹车系统的管路，螺纹连接更加牢固可靠，所述出气嘴9的数量为至少一个，可为不同的气动设备提供动力来源。
所述筒体1的下壁相对所述过滤室2和所述储气室3分别设有排污孔11，所述排污孔11上螺纹连接有端帽12，所述过滤室2和所述储气室3内经过清洁后的油污和水，可通过所述排污孔11排出，所述端帽12螺纹连接在所述排污孔11内可实现所述筒体1的密封。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。